* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

74 Сухопутные войска Военные автомобили Перевозки войск и вооружения, снабжение действующих частей армии, эвакуация раненых, перевозка ремонтных и инженерных средств, обслуживание штабов — все это требовало различного автомобильного транспорта. К началу войны в РККА состояло 272 600 автомобилей. Это было далеко от реальных потребностей, к тому же многие автомобили находились в ремонте. Советские машины Основными грузовыми автомобилями к началу войны были двухосные 3-тонные ЗИС-5 и — наиболее массовые — 1,5-тонные ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ («полуторки»). Достоинством отечественного автопарка была высокая унификация (большинство машин базировалось на ГАЗ и ЗИС) и сравнительно небольшой собственный вес машин, облегчавший движение по грунтовым дорогам, недостатком — малочисленность парка. Грузовик ГАЗ-АА, созданный на основе американского «Форда-АА», после модернизации в 1938 г. и увеличения мощности двигателя с 42 до 50 л. с. получил обозначение ГАЗ-ММ. ЗИС-5, разработанный под руководством Е. И. Важинского на московском заводе им. Сталина, был развитием американского Полугусеничный автомобиль ЗИС-42 М. Гусеница — резинотканевая с металлическими накладками, передняя ось — неведущая. Грузоподъемность — 2250 кг по шоссе, 1750 кг по грунту, 1500 кг при движении с прицепом 2750 кг. Мощность двигателя — 76 л. с. Максимальная скорость — 36 км/ч. Запас хода — 390 км по шоссе с прицепом, 300 км по грунту. Удельное давление на грунт гусеничного движителя — 0,266—0,287 кг/см2. Грузовой автомобиль ГАЗ-АА. Колесная формула — 4×2. Грузоподъемность — 1500 кг. Мощность двигателя — 42 л.с. Максимальная скорость — 70 км/ч. Запас хода — 215 км. «Отокар-5А», но с более мощным двигателем и измененной трансмиссией, отличался выносливостью и прочностью, при штатной грузоподъемности 3 т мог перевозить по хорошей дороге груз до 5 т. ЗИС-5, прозванные в войсках «Захар», ценились водителями. На Ярославском автозаводе выпускали 5-тонные двухосные грузовики ЯГ-6, но их к началу войны было не более 1600 штук. В незначительном количестве имелись трехосные грузовики колесной формулы 6×4 — ГАЗ-ААА грузоподъемностью 2 т (на основе ГАЗ-АА), ЗИС-6 грузоподъемностью 4 т (на основе ЗИС-5). В первые полгода войны РККА потеряла около 159 000 автомобилей. Быстро восполнить такие потери отечественная промышленность не могла, хотя принимались всяческие меры для увеличения выпуска. Так, с июня 1942 г. выпускался ЗИС-5В («военный») с деревянной обшивкой кабины и обкладкой рулевого колеса, одной фарой вместо двух, тормоз