* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

72 Сухопутные войска Бронемашины ленд-лиза Широкое применение танков и высокие темпы операций требовали более тесного взаимодействия пехоты и танков. Хотя перед войной в СССР были разработаны опытные модели бронетранспортеров (БТР), серийно такие машины у нас не выпускались. Широкое же применение пехотных десантов на броне танков и САУ, хотя и обеспечивало тесное взаимодействие и взаимную поддержку, не решало проблемы, поскольку не защищенные броней пехотинцы несли большие потери. Поэтому БТР, поступавшие по ленд-лизу, оказались весьма кстати, повышая подвижность пехоты и ее защищенность от ружейно-пулеметного огня и легких осколков. Это преимущество снижалось небольшим количеством поставленных БТР. Британский легкий БТР «Юниверсал» («Юниверсал-Кэрриер») создавался как транспортер пулеметного расчета, но получил более широкое применение. В конструкции широко использовали автомобильные агрегаты. При небольшой вместимости и минимальной защите, которую давал открытый сверху бронекорпус, «Юниверсал» отличался, однако, подвижностью и малозаметностью и использовался в основном для разведки, связи, подвоза вооружения и боеприпасов. В РККА поставляли «Юниверсал», вооруженные пулеметами «Брэн» либо пулеметом и противотанковым ружьем «Бойс». Вариант с 13,9-мм ПТР «Бойс» весьма ценился в РККА. Часть «Юниверсал» в войсках перевооружали советскими пулеметами ДТ или ДШК. Легкий БТР «Юниверсал-Кэрриер». Масса — 3,7 т. Экипаж — 4—5 чел. Вооружение — два 7,7-мм пулемета «Брэн» либо 13,9-мм ПТР «Бойс» и 7,7-мм пулемет «Брэн». Толщина брони — 10—7 мм. Двигатель — карбюраторный «Форд» GAE, 60 л. с. Максимальная скорость — 40 км/ч. Запас хода — 180 км. Самым массовым в РККА стал колесный (4×4) американский БТР М3А1 «Скаут», использовавшийся в качестве разведывательной и штабной машины, пехоту на «Скаутах» включали в состав передовых отрядов. БТР был выполнен на шасси полноприводного 1,5-тонного грузовика «Уайт», имел автомобильный двигатель и 4-скоростную коробку передач. На открытый сверху корпус мог натягиваться брезентовый тент. Круговой обстрел из пулеметов обеспечивался их установкой на рельсе, идущем по периметру корпуса. Полугусеничные американские БТР имели несколько основных моделей. Однако все они строились с широким использованием агрегатов и узлов коммерческих грузовых автомобилей, Полугусеничный БТР М2. Масса — 7,99 т. Экипаж и десант — 8 чел. Вооружение могло включать 12,7-мм пулемет М2НВ и 7,62-мм М1919 А4. Толщина брони — 12,7—6,3 мм. Двигатель — карбюраторный «Уайт», 147 л. с. Максимальная скорость — 69 км/ч. Запас хода — 290 км. Ведущий передний мост повышал проходимость машины. М2 использовался в качестве БТР и артиллерийского тягача-транспортера.