* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

71 Легкий бронеавтомобиль БА-64Б. Масса — 2,4 т. Экипаж — 2 чел. Вооружение — 7,62-мм пулемет ДТ. Толщина брони — 10—6 мм. Двигатель — карбюраторный ГАЗ-ММ, 50 л. с. Максимальная скорость — 80 км/ч. Запас хода — 500 км. В открытой сверху башне ставился пулемет ДТ с возможностью стрельбы по наземным и воздушным целям. БА-64 имел шины ГК (на марше ставили обычные колеса), высокую проходимость и скорость хода, небольшие размеры, использовался для разведки, охранения, связи, в качестве штабной машины. Правда, радийными было менее половины БА-64, а установка радиостанции стоила уменьшения боекомплекта. На базе БА-64 построили ряд интересных опытных машин: бронеавтомобили-дрезины БА-64В и БА-64Г (БА-64жд), БА-64Д с пулеметом ДШК, десантный БА-64Е без башни, БА-64З (зимний) со сменным гусеничным ходом вместо задних колес. В башне БА-64 ставили также ПТРС. За 3—4 года Великой Отечественной войны советское танкостроение прошло путь развития, который в мирное время потребовал бы 10—15 лет. Развитие боевых качеств машин шло по всем направлениям — повышения огневой мощи, защищенности, подвижности, управляемости. Калибр орудий средних танков увеличился с 76 до 85 мм, тяжелых — с 76 до 122 мм, толщина брони — соответственно с 45 до 90 и с 75 до 120 мм (при этом совершенствовалась форма бронирования, вводились новые сорта броневой стали). Танки и САУ старались «поголовно» снабжать радиостанциями, используя новые станции 10РК, 10 РК-26, 9РМ, 9РС, 12 РТ, 12 РТМ, а на командирские машины приспосабливали радиостанции РСБ с дальностью связи телефоном до 30 км. За время войны промышленность выпустила: 33 805 танков Т-34 и 21 046 Т-34-85 всех модификаций; 4 715 КВ (вместе с предвоенными), 107 ИС-1 и 3242 ИС-2, 29 ИС-3; 5915 Т-60, 8226 Т-70 и Т-70М, 81 Т-80; 638 СУ-122, 2644 СУ-85, 2495 СУ-100; 671 СУ-152, 1792 ИСУ-152 и 1620 ИСУ-122; 360 СУ-76 и 13 932 СУ-76М (в 1944—45 гг. выпуск САУ разных типов составил 40 % общего выпуска бронетанковой техники); 8174 БА-64. Если в контрнаступлении под Москвой участвовало 774 танка, то в битве под Сталинградом — уже 1463 танка и САУ, в Белорусской операции — свыше 5200 танков и САУ, а в начале 1945 г. только в составе 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов их было около 7000. Но дело было не только в количестве. Советская бронетанковая техника занимала передовые позиции по своим конструктивным решениям, оптимальному соотношению огневой мощи, защищенности и подвижности. Кроме того, совершенствовались способы применения танков и танковых соединений и объединений, организация их технического обеспечения, формы взаимодействия с другими родами войск. Транспортно-десантные аэросани. В зимних условиях для решения боевых, разведывательных и транспортных задач РККА применяла на разных фронтах (Северо-Западном, Волховском, под Москвой, под Сталинградом) транспортно-десантные и боевые аэросани.