* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Доколумбова Америка 119 для небольших глубин (до 20 саженей), 15 килограммов — для больших глубин. Матрос выбрасывал груз за борт, а когда трос провисал (то есть груз достигал дна), считывал метку на лоте. Лаглинь — трос с закреплённой на конце доской. Н а тросе через каждые 7,71 метра завязаны узлы. Матрос сбрасывал доску за борт и пропускал трос через ладонь, подсчитывая количество сошедших узлов в течение 15 секунд. И м е н н о поэтому скорость движения судов до сих пор измеряется в узлах... Совершенствование картографии, к а к и навигационных инструментов, происходило в течение столетий. Н о средневе¬ ковые мореходы (не говоря уже о древних) мало доверяли кар¬ там. Нанесённые на карты того времени контуры материков мало соответствовали действительности и зачастую украшались «фольклорными» элементами — изображениями драконов и чудовищ. Возможно, это происходило потому, что карты со¬ ставлялись совсем не теми людьми, которые лично побывали в неведомых краях, а учёными, опиравшимися л и ш ь на рассказы путешественников. К а к бы там ни было, но картам X V века не доверяли н и Колумб (несмотря на то, что его брат служил кар¬ тографом в Лиссабоне), ни Магеллан. О н и доверяли собствен¬ ной интуиции и предпочитали невнятным морским картам на¬ блюдения за поведением птиц, знания звёздного неба и законо¬ мерностей движения светил. И всё же именно кругосветное путешествие Магеллана позволило средневековым учёным соз¬ дать первые глобусы. Доколумбова Америка Развиваясь в полной изоляции от цивилизаций Старого Света, народы двух огромных континентов, Северной и Юж¬ ной Америки, к моменту открытия их Колумбом (которое пра¬ вильнее было бы назвать «вторым пришествием европейцев в Америку») представляли весьма пёструю картину. Обладая схо-