* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Европы и назывались «карос де дилижанс» (пофранцузски «скорый экипаж»), но впоследствии в их названии осталось только одно слово — «дилижанс». Первый русский дилижанс отправился из Петербурга в Москву 1 сентября 1820 года. Городской транспорт почти до середины X I X века был в основном конный: линейки, дилижансы, фиакры*. Несколько позднее начали строиться городские желез¬ ные дороги с конной тягой — конки. В России конка по¬ явилась в Петербурге в 1860 году. В те же годы в Европе городские экипажи получили новое название — омнибус (от лат. omnibus — для всех, то есть «экипаж для всех», «всеобщий»). На основе АВТОмобиля и омниБУСА было образо¬ вано новое название пассажирского транспорта — авто¬ бус (auto — древнегреческое «сам», а bus — часть латин¬ ского падежного окончания). В России слово «автобус» стало широко употребляться с 1907 года, когда был от¬ крыт первый в стране пассажирский автомобильный маршрут. Разумеется, в каждом автобусе, трамвае или троллей¬ бусе висят «Правила поведения в общественном транс¬ порте». Позволю себе немного дополнить их. Воспитанный человек в любое время и в «часы пик» пропустит вперед пожилых пассажиров, ж е н щ и н с деть¬ ми, поможет им. Уважающий себя мужчина всегда усту¬ пит место слабым, не привлекая внимания всего автобу¬ са к столь «героическому» поступку, а культурный чело¬ век всегда поблагодарит за внимание. Молодой человек сидит рядом с любимой девушкой, они воркуют как голубки. Вошла пожилая женщина. Должен ли юноша уступить женщине место? Обязатель­ но! Извинившись перед спутницей, надо встать. Те нес¬ колько минут, которые он проведет «вдали от любимой», не стоят того, чтобы показывать свою невоспитанность. Ребенка к окну пропускать совсем не обязательно. У меня есть знакомый, который, будучи маленьким, вой¬ дя в автобус, громко требовал: «Уступите ребенку место». Пассажиры, умильно улыбаясь, усаживали хорошенького *Фиакр — святой покровитель французских извозчиков. 462