* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
в жизни не только Франции, но и других стран. В частно сти, Наполеон Бонапарт законодательно изменил поря док движения по улице, ввел правостороннее движение, а его войска принесли это изменение во многие страны Европы (однако в России левостороннее движение со хранилось до революции 1917 года). Левостороннее движение принято сейчас в 51 стране мира. В Европе это Великобритания, Ирландия, Ислан дия, Мальта и Гибралтар. Существует оно и в Азии, на американском континенте, Африке, в Австралии и даже в Океании. Раньше мужчина шел по правую руку дамы так, что бы в случае опасности защитить спутницу оружием в сво¬ бодной руке, с тех пор правая сторона более почетная. Мужчина обычно идет по улице впереди женщины толь¬ ко в том случае, если дорога опасна, если же опасности нет, он идет рядом с женщиной или чуть-чуть позади. Если мужчина идет впереди спутницы, он тем самым вы¬ казывает не только свою невоспитанность, но и прене¬ брежение по отношению к женщине. На улицах города существует вечный конфликт меж¬ ду теми, кто едет, и теми, кто переходит улицу. Кстати, самая безопасная для пешеходов страна — Гватемала, где на каждый миллион населения ежегодно гибнет в дорож¬ ных происшествиях только 15 человек; самая опасная — Кувейт, где погибает 349 человек на каждый миллион жи¬ телей. Итак, культура общения необходима и на улице. В середине X I X века, когда автомобилей еще не суще¬ ствовало, в крупных городах, тем не менее, было интен¬ сивное дорожное движение: повозки, кареты, коляски, да и пешеходы. Случались и дорожные происшествия. Для того чтобы регулировать движение, появились спе¬ циальные полицейские, которые движением рук остана¬ вливали одних, разрешая проезжать другим. Но это не намного улучшило ситуацию — полицейских часто заго¬ раживали, и их жесты не всем были видны. Тогда и были придуманы механические устройства, регулирующие движение. Первый механический «сема¬ фор» был поставлен перед зданием парламента в Лондо451
