* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Недостатком этой операции является невысокая антикорро­ зийная устойчивость обработанных стальных'и железных деталей. 4. Паркеризация (фосфатирование). Сущность паркеризации железа и стали заключается в том, что на поверхности этих металлов от действия некоторых препаратов, содержащих фосфорную кислоту, получается темносерый слой фосфорнокис­ лого железа (фосфата железа). Этот слой, особенно если его покрыть краской или лаком или просто протереть маслом, хоро­ шо предохраняет железо и сталь от ржавления в сырой атмосфере. Паркеризация имеет своей целью главным образом защиту от коррозии. Состав ванны: Вода Порошок дигосфата (или Паркера) 1 . 1 л . 27 г [раствор нагревают почти до кипения (96—98°)]. Вполне подготовленные детали погружают в нагретый рас­ твор. Тотчас же начинаются выделение водорода и образование фосфата на поверхности деталей. Выделение водорода продол­ жается до тех пор, пока раствор ванны соприкасается с железом; как только вся поверхность покроется слоем фосфата, оно само собой прекращается. При нагреве до 9 6 — 9 8 ° выделение водорода продолжается 15—20 мин., но для большей устойчивости и уверенности необ­ ходимо изделия держать в растворе 1—Vj часа при той ж е температуре. Нагревать дно ванны и доводить раствор до кипения не следует, потому что образующийся белый осадок будет при кипе­ нии жидкости приставать к деталям. П о окончании процесса обработанные детали извлекаются из раствора, промываются и обсушиваются. Толщина полученного слоя фосфатных солей — около 0,02 мм. При обработке деталей по методу Паркера механические свойства и магнитная проницаемость металла не изменяются. Слой не отстает при сгибе и незначительном трении. Он выдерживает действия кислот. 2 1 Дигосфат изготовляется в Ленинграде заводом Красный Химик. 574