* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Диаметр окружности выступов (наружный): D =:d a — 2h' = 32—2 • 0,3 = 31,4 мм. Диаметр окружности впадин (внутренний): Д = 32 -f- 2,4 • 0,5 = 33,2 мм. Расстояние между осями: . А= d — 2 2 1 2 rf, = 32 — 13 ^ = . . . 14 '° м м - Зацепление рассчитанных колес показано на рис. 1090. § 6. М а т е р и а л и к о н с т р у к ц и я з у б ч а т ы х к о л е с 1. Материал зубчатых колес определяется требованиями: возможно легкого и плавного движения и возможно меньшего износа при работе и достаточной жесткости. Напряжения в мате­ риале колес обычно очень далеки от предела прочности, и речь может итти лишь о прочности поверхности в отношении износа. С целью уменьшить трение в зубьях, а следовательно и износ, следует применять различные материалы для работающих совме­ стно шестерен. Отступления от этого правила допускаются для медленно вращающихся цилиндрических и конических колес, но не для червячных и винтовых (с пересекающимися осями) передач. а) Латунь с содержанием меди в 5 8 — 6 0 % применяется наиболее часто для медленно или периодически действующих (кремальеры) колес. При работе в паре со стальной шестерней латунные колеса применяются и для быстро вращающихся передач. Колеса небольшого диаметра (рис. 1091 и 1092) изготовляются обычно из пруткового материала, при больших диаметрах обод колеса может изготовляться отдельно от ступицы из листа (рис. 1093). При диаметрах колес свыше 40 мм применяется также горячая штамповка латуни (рис. 1094). б) Бронза находит применение главным образом в виде литья при диаметрах свыше 50 мм, для быстро вращающихся (кино­ аппараты) цилиндрических и винтовых колес и крупных червячных колес в колонках дальномеров, перископов и т. п., работающих в паре со сталью. Бронза применяется машинная Б р . О.-10 и ф о ­ сфористая. в) Сталь обычно применяется для меньшего колеса в паре с большим колесом из латуни, бронзы или пластмассы. Мелкие колеса, трибки (рис. 1091, 1095 и 1102) и червяки (рис. 1101 и 1103) почти всегда изготовляются из стали. Червячные колеса и секторы в отсчетных механизмах (рис. 1098—1100) при диа­ метрах до 80 мм также, за редкими исключениями, делаются из 1 1 Весьма вероятно, что этих же результатов можно добиться при­ менением одного и того же материала, но различной структуры, полу­ ченной как результат соответствующей термической обработки. 406