* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Т а б л и ц а 167 Нормальные модули 0,2 1 0,25 1 0,3 0,4 0,5 0,б| 0,7 0,751 0,8 1 1,25 1,5 1,75 2 2,25 2,5 3 ной окружностью нарезаемого колеса, иначе получается подрезка зуба при нарезании по способу обкатывания. Правильно нарезан­ ные (без подрезки) колеса могут хорошо сцепляться только при условии пересечения окружностями вершин линии зацепления (точки Е и £ ) внутри точек касания ее с основными окружно­ стями ( точки Gj и G ) (рис. 1076). При невыполнении указанх 2 2 Скружности: бпадин основная начальна» Выступов выстцпов начальная исниПпа» Рис. 107Q. :ного требования вершины зубьев большего колеса описывают траекторию, врезающуюся в тело зубьев колеса, с ним сцепляю•щегося, как бы производя подрезку. При этом колеса могут ра­ ботать лишь при увеличенном расстоянии между осями; попытки ликвидировать мертвый ход сближением осей вызывают толчко­ образное движение, заклинивание. Нормальные эвольвентные профили можно применять при -определенном соотношении между числами зубьев парных колес в зависимости от передаточного отношения. Так как в оптико-механических приборах применяются почти исключительно зубчатые колеса, нарезанные методом обкатки, то можно считать при 15-градусном зацеплении (рис. 1077) наи­ меньшим числом зубьев Z > • 25 для шестерни, которая правильно сцепляется со всеми шестернями с Z от 25 до оо; при 20-градусном зацеплении (рис. 1078) минимальное число зубьев x 2 1 Модули приведены по ОСТ 1597, за исключением 0,2 и 0,25, при­ меняющихся в оптико-механическом приборостроении, и модуля 0,75, .для которого на заводах имеется запас импортного инструмента. Л78