* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ным формулам, что можно объяснить указанными выше соображе ниями о сложении сил трения, действующих в одной точке. Здес следует заметить, что в точных передачах требуется очень высо кая точность изготовления ответственных деталей.'При этом необ ходимо обращать также внимание на недеформируемость и отсут ствие перекосов этих деталей при действии на них значительны: усилий. Так в одном из испытанных механизмов для перемещени: каретки с шариками, при силе нажатия валика на диск 12 кг требовалась сила 5 кг (при неподвижном диске) и 0,4 кг (npi вращающемся диске). Для нажатия на соприкасающиеся тела обычж применяют пружины. Пользуются также для этой цели магнитным! силами, включая соприкасающиеся тела в замкнутый магнитны! поток электромагнита. При выборе материалов для рабочих частей механизма сле дует руководствоваться условиями работы последнего. Так, помимо коэфициента трения, следует учитывать пластичность, изнашива емость, гигроскопичность, допустимый нагрев и пр. Кожа, при большом коэфициенте трения, быстро деформируется даже в тех случаях, если она сделана прочной посредством особых техноло гических процессов. Фибра не дает изменения в величине коэфи циента трения, но гигроскопична. Пропитка лаком или маслом не рекомендуется, ибо это влияет на надежность коэфициента тре ния. Прессованный баккелит дает хорошие результаты и незначи тельный шум. Для больших скоростей рекомендуется закаленная сталь по' стали. В качестве обоймы каретки шариков применяют бакаут, выделяющий смазку во время работы.
