* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

При изготовлении шариков применяются допуски, симметрич­ но расположенные около номинальных диаметров. Так для диа­ метров шариков до \" ( 2 5 , 4 л«<)допуск = t 0,001 ммТеоретическое исследование величины радиальных зазо­ ров в однорядных шарикоподшипниках. Под радиальным за­ зором подразумевается сумма всех зазоров между жолобами и шари­ ками (в плоскости, проходящей че­ рез ось вращения шарикоподшипни­ ка), которая обеспечивает некоторую „игру" (люфт) в наружном кольце в радиальном направлении. Радиальные зазоры подразделя­ ются (рис. 971) на: 1) радиальные зазоры а неуста­ новленных шарикоподшипников: 1 a = S — (F + 2d); 2) радиальные зазоры / уста­ новленных в свои рабочие места шарикоподшипников: I = S' — ( F ' - f 2d). Как видно из рисунка, при прессовой посадке внутреннего коль­ Рис. 971. ца на вал диаметр дорожки на этом кольце F возрастает на некоторую величину до F'. Прессовая посадка внутреннего кольца на вал совершенно необходима при вращающемся вале. В установленном шарикоподшипнике должен иметься некото­ рый радиальный зазор / „ , который зависит от допусков для диа­ метров дорожек на кольцах и шариков. Например диаметры дорожек и диаметры шариков изготовляются с допуском =t=0;001 мм. Во избежание защемления шариков при диаметре дорожки на внутреннем кольце -f- 0,001 мм, при допуске на диаметр д о ­ рожки на наружном кольце — 0 , 0 0 1 мм и диаметр шариков 0,001 мм необходимо иметь 1 = 0,004 мм. Тогда на практике / будет варьировать от 0 до 0,008 мм. В неустановленном шарикоподшипнике должно быть преду­ смотрено расширение диаметра дорожки на внутреннем кольце от прессовой посадки этого кольца на вал, следовательно: п a = l-\- IT, Это иссяедование весьма важно для оптико-механических боров для учета игры в осях. 1 при­ 287