* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

тельные к ним расположатся параллельно друг другу, как указа! на рис. 956. Чем меньше радиус окружности центров шарико тем относительно больше трение скольжения (верчения). Размеры этих подшипников даны на рис. 958 и 959. Обычно берется равным 0,65rf (см. приложенный к рисункам прое) ОСТ). Фирма Сперри (Sperry Gyroscop Со) применяет в малых моде­ лях своих гироскопов угол конуса оси шарика 4 0 и r ~ 0 , 5 5 dшар. (рис. 960). При малых числах оборотов и больших диаметрах (при малой нагрузке) в оптико-механических приборах применяются шарико­ подшипники по рис. 961. Этот тип является вполне рациональ­ ным с производственной стороны. При малых диаметрах следует, чтобы касательная и образующая конуса пересекались в одной точке по оси вращения (рис. 962). Угол а рассчитывается по фор­ мулам: map а э n tg«, = / ? q - ; s i n p = — ^ - 1 ; а = а, —8. : R /-sin а . Г'2,2 доилок Рис. 960. Хорошая конструкция шарикоподшипника дана на рис. 9636. 2) Р а д и а л ь н о-у п о р н ы й ш а р и к о п о д ш и п н и к д в у ­ с т о р о н н е г о д е й с т в и я одинаково работает (практически без люфта) при радиальной и осевой нагрузках обоих направлений, является очень выгодным в смысле компактности и нечувстви­ тельности к колебаниям температуры и широко применяется в оптико-механических приборах для вращения с малой ско­ ростью (ввиду большего, чем в радиальных шарикоподшип­ никах трения). Различные случаи применения его показаны на рис. 964—966. 3) У п о р н ы е подшипники показаны на рис. 967 и 968. Сепараторы (обоймы). Для того чтобы шарики не накаты­ вались друг на друга (при этом трение возрастает, вследствие 284