* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

М. Я. Глава XXXIV Кругер ВАЛИКИ И МУФТЫ § 1. Оси и валы В точной механике и оптико-механическом приборостроении понятия ось и вал несколько смешаны. В общем машиностроении осью называют деталь, не передающую вращения, а служащую только опорой для вращающейся детали. В оптико-механическом приборостроении и точной механике, наряду с приведенной фор­ мулировкой, осью называют небольшие валики, передающие незна­ чительные моменты. Обычно в оптико-механическом приборостроении оси и валы не рассчитываются на прочность, так как учет сил, действующих на них, весьма затруднителен. В большинстве случаев при весьма незначительных усилиях, действующих на ось (вал), расчет на прочность излишен, и размеры оси (вала) определяются конструк­ тивными и производственными требованиями. Однако, особенно это относится к приборам со сложной ки­ нематикой, иногда бывает полезным и нужным такой расчет про­ извести. Расчет производится по формулам общего машинострое­ ния. Собственный вес вала не учитывается. Материалом для осей и валов в большинстве случаев служит сталь средней твердости ( № 4—8). В специальных случаях при­ меняется сталь повышенной твердости, подвергаемая термической обработке. Если требуется диамагнитность, применяются латунь, бронза, нейзильбер. С целью облегчения часто делают оси, а иногда и валы пустотелыми. Для удешевления и упрощения производства следует избегать делать у осей заплечики. Закрепление деталей на осях, а) Неразъемные соединения: пайка, запрессовка, расклепывание, заформовка (литье под давлением, прессовка деталей из пластмасс). б) Разъемные соединения: соединения винтами, коническими штифтами, шпонкой, посадка на квадрат, конус (угол при вершине конуса — от 6° до 15^) с последующим затягом винтом или гайкой. 244