* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

>лод ось. Подкладывают под уступы тормозные шайбы так, чтобы ось с барашком и шайбами пришлась плотно по торцу наружной части и шестеренка оси была по середине подшип­ ника; нанеся на нее слой вазелина, собирают ось в подшипнике. После этого надевают на нее тормозные шайбы, вставляют ба­ рашки, и заворачивают гайки настолько, чтобы ось плавно ходила в подшипнике. Собранные таким образом части накладывают на наружную .направляющую тубуса и привинчивают двумя винтами(рис. 733). Прикрепляют рейку к собранным ранее Рис. 733. Рис. 734. рейку к оси с шестеренкой кремальеры. Эта подгонка должна быть весьма тщательной и равномерной по всей длине. Регули­ ровка производится винтами, из коих один имеет цилиндрическую головку, а другой — коническую. Форма тела рейки (с двумя выступами на краях) является благоприятной, создавая доста­ точную эластичность при обнаружении излишних усилий; при­ меняют также фольгу в качестве прокладки для регулировки. Можно слегка подпиливать плоскости подгонки рейки. Для проверки плавности хода рейки применяют специаль­ ное приспособление. -96