* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
телескопа обычно определяется по отношению к установочной плоскости. Относительное положение визирных осей для стереодальномера в этом случае определяется из условия параллельности осей бинокулярного прибора, а для монокулярного — из условия совпадения зрачков. Установка линии раздела или марок и ориентировка на изображения обусловливаются следующими соображениями, касаю щимися всего дальномера в целом. а) Изображение линии раздела или одной из линий марок со стороны окуляра, по соображениям как эстетического характера, так и удобств наблюдения, устанавливается параллельно оси внеш ней трубы ( — д о 1°). б) Взаимный перекос линий марок стереодальномера ведет к непараллельности по высоте линий визирования от вспомогатель ных марок (при параллельности от центральной марки). Величина перекоса может быть около 30'. в) Для многих типов дальномеров (особенно морских и крепо стных, стационарно устанавливаемых, и зенитных) желательно, чтобы изображение горизонта при горизонтально установленной оси внешней трубы было параллельно линии раздела или линии марок ( ~ д о 10—30'). г) При наличии взаимного перекоса изображений от правой и левой ветвей дальномера одновременная выверка по высоте для всех марок или всей линии раздела не может быть выполнена. Величина допустимого взаимного перекоса — около 6—10' Последнее обстоятельство весьма существенно для дальномеров, снабженных механизмом „земля — воздух." Перекосы изображений в дальномере могут произойти от не правильной сборки центрального мостика либо от неверной уста новки концевых отражателей, но следует заметить, что взаимная компенсация ошибок в сборке и при установке отдельных агрега тов не может быть допущена, так как она поведет к появлению внутренних перекосов в дальномере. Хотя указанные выше требования относятся ко всему дально меру в целом и определяются относительно оси внешней трубы (база окончательной сборки) и горизонта, но при сборке теле скопа конечно следует руководствоваться ими же и определять их относительно баз его сборки (оси трубы и установочная площадка), которые соответствующим образом устанавливаются относительно баз окончательной сборки (см. стр. 67—68). Обычно центральный мостик собирается отдельно от теле скопа. Конструкция центральных частей дальномера чрезвычайно многообразна, и соответственно с этим обширны возникающие методы сборки и конструкции сборочных приспособлений. С технологической стороны можно различить две группы центральных призм: 1) склеенные (обычно в монокулярных дально мерах и некоторых стереодальномерах морского типа), 2) несклеенные (стереодальномеры). 59
