* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
тить внимание на установку оси вращения пластинки в плоскости измерительного треугольника, а главного сечения компенсатора — перпендикулярно ей. б) Выверочный механизм по дальности не должен расстраивать выверку по высоте. Если ж е р а с с т р о й с т в о неизбежно, к а к н а п р и мер у о д н о к л и н о в о г о компенсатора, то оно не д о л ж н о п р е в о с х о дить некоторого предела и быть симметричным в обоих к р а й н и х положениях компенсатора. Цена деления шкалы Еыверки п о даль ности проверяется путем сравнения ее с дистанционной ш к а л о й дальномера или углом отклонения эталонного клина. 7. Согласование шкал, а) Отсчеты по шкалам высотомера должны быть согласованы с отсчетами по дистанционной ш к а л е и с отсчетами по шкале углов местности. П р о в е р к а выполняется н е посредственным сравнением показаний по шкалам. б) Точность работы угломерных шкал проверяется путем срав нения их показаний с показаниями какого-либо у г л о м е р н о г о ин струмента (теодолит, гониометр) или непосредственным измерением известных углов между точками на местности. в) Точность работы конвертора оценивается сравнением п о к а заний дистанционной шкалы и специального лимба, посаженного на выходной валик к о н в е р т о р а .
8. Чувствительность дальномера к внешним воздействиям
определяется его р а б о т о с п о с о б н о с т ь ю в р а з л и ч н ы х условиях э к с плоатации. Д а л ь н о м е р подвергается следующим испытаниям. 1. Герметичность оценивается по скорости спадения искусст венно созданного давления внутри дальномера. 2. Чувствительность дальномера к изменениям температуры проверяется п о точности его измерений при различных темпера турных режимах (общий нагрев д о + 4 0 — 5 0 ° и охлаждение д о — 2 0 — 3 0 ° , односторонний нагрев); при этом дальномер помещается в термокамеру или под радиационную установку. Измерения ве дутся по коллиматору. П а р а л л е л ь н о осматривается работа механиз мов в смысле ее плавности. 3. Чувствительность к т р я с к е и вибрациям оценивается по изменению выверок п о высоте и дальности после испытания. Т р я с к а и вибрации могут быть воспроизведены на специальных у с т а н о в к а х , режим к о т о р ы х должен быть близким к нормальным условиям службы дальномера. Т а к для полевых д а л ь н о м е р о в — э т о условия перевозки п о булыжной или проселочной д о р о г е (имита ция булыжной мостовой или платформа на пружинах и с в р а щ а ющейся эксцентричной массой). Для дальномера м о р с к о г о типа р е ж и м несколько более определенен — это вибрации к о р а б е л ь н ы х установок при ходе корабля и сотрясения при орудийных залпах ( и м и т а ц и я — в р а щ е н и е эксцентричной массы, укрепленной на к о р пусе дальномера). 4. Иногда дальномер подвергается испытаниям на в о д о н е п р о ницаемость—дождевание. 4 Зак. Э903.—Спр. кн. олптсо-мехаллша, ч. I I . 49
