* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
513 УЛИЧНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ 514 уже не непрозрачными, а из опалового стекла; ослепляющего действия меньше (глаз менее этим достигается не только хорошее освещение чувствителен к ослепляющему действию све проезжей части улицы, но также и некоторое тильника, расположенного над направлением освещение стен здании; получающееся при этом луча зрения,-чем к действию светильника, рас осветление периферии поля зрения создает положенного сбоку или снизу). Д л я широких благоприятные условия для видимости, в то же улиц большая равномерность освещенностей время придавая улицам надлежащий вид и (освещенные тени и равномерно освещенные ночью, что особенно важно для улиц с зда здания) достигается при двух рядах светиль ниями архитектурного или исторического зна ников (по осям проезжих частей, а не над тро чения. Для У. о. в СССР необходимо обойтись туарами), расположенных в шахматном по без импорта осветительных колпаков, к-рые рядке (светильник одного ряда против середи уже выпускаются советской промышленностью ны промежутка между светильниками второго (см. Освещение). На основе использования до ряда). При еще большей ширине улиц необ стижений как заграничной, так и нашей свето ходимы 3 ряда (светильники крайних рядов— техники намечается производство арматуры друг против друга, в среднем ряду—в проме для У. о. после предварительной разработки жутках). От зданий, чтобы не давать на них стандартных типов ее, рациональных не только светлых пятен, светильники д. б. не ближе светотехнически, но и в отношении более лег 5—6 м. Д л я площадей расположение выби кого и надежного монтажа и упрощения об рается особо, соответственно их особенностям. служивания в условиях массового применения О п о р ы д л я с в е т и л ь н и к о в (см. Сети на улице. В основу некоторых специальных электрические) должны при технич. целесооб конструкций заграничных арматур положены: разности и экономичности удовлетворять и ху 1) применение диоптрич. стекол, 2) затемнение дожественным требованиям, согласованным с лучей, направленных на тротуары, и усиле видом улиц днем и*ночью. Размеры столбов ние их в направлениях улицы с помощью вну определяются соображениями светотехнически тренних отражателей, 3) распределение свето ми и механической прочности. В центральных вого потока по направлению улицы и перекре частях крупных городов наиболее распростра стков с помощью таких же отражателей в 2 или нены металлич. опоры: чугунные колонны (кра 4 главных направлениях. Весьма распростра сивы, но дороги), решетчатые стальные кон ненные за границей призматич. колпаки «Го струкции (для больших высот) и железные труб лофан» и зеркальные английские при дешевиз чатые столбы (прочны, дешевы, но менее худо не и благоприятном распределении света все жественного вида). Использование трамвай же имеют и недостатки. Заслуживает внимания ных мачт в качестве опор для светильников светильник, предложенный проф. Тиходеевым, У. о. хотя и уменьшает расходы на обору в виде открытого внизу колпака из густого мо дование У. о. и загроможденность улиц опо лочного стекла, прикрытого сверху вторым от рами, но мало удовлетворительно в художест ражателем, железным эмалированным [ ] . венном отношении и допустимо лишь при не Р а с п о л о ж е н и е с в е т и л ь н и к о в . В ы пременном условии согласования расположе б о р в ы с о т ы п о д в е с а . Д л я уменьшения ния трамвайных мачт с светотехнич. требова блескости источники света следует по возмож ниями о расположении опор для светильников. ности удалять из поля зрения наблюдателя Деревянные столбы применяют на окраинах путем увеличения высоты их подвеса. Времен и в небольших городах; для увеличения срока ные правила искусственного освещения улиц, службы их надлежит пропитывать противогни площадей, проездов и дорог предписывают вы лостными составами. Опоры из железобетона соту подвеса не менее 4 м. Для дальнейшего начинают широко распространяться за гра ослабления блескости желательна еще ббль- ницей. Примешивая к бетону слюду и нек-рые шая высота. Чем выше подвес, тем меньше ну¬ окрашивающие вещества и обрабатывая затем жно светильников и столбов. Подсчетами мо поверхность готовых опор пескоструйным ап жно найти экономич. высоту подвеса, т. е. ту, паратом, можно придать опорам из железобе для которой ежегодные затраты на освещение тона надлежащий художественный вид. В СССР будут минимальными. Для Ленинграда тако в настоящее время применение таких опор из вая оказалась равной 12 м; однако художе железобетона заметного развития пока не по ственное оформление столь высоких столбов лучило. В целях суррогатирования металла затруднительно; поэтому взята меньшая вы весьма желательно внедрение в нашу прак сота (на столбах 8 и 6,5 м, на проволочном тику опор из железобетона, а также дере подвесе 9 м, чтобы соблюсти минимальное до вянных решетчатых конструкций типа ферм. пустимое расстояние над трамвайными прово Кроме опор светильники подвешивают и на дами). Для крупных городов практически целе проволоке (тросе), натянутой поперек улицы сообразна высота подвеса в 6—10 ж; бблыная и прикрепленной к зданиям или к столбам. высота м. б. выгодной'для очень больших пло Подвешивание светильников на кронштейнах, щадей. Р а с с т о я н и е м е ж д у с в е т и л ь н и прикрепляемых к зданиям, нерационально: к а м и зависит от выбранной высоты подвеса. светильник д. б. не ближе 5—6 м к стене зда Сближение светильников выравнивает гори ния; между тем уже при вылете в 2 м крон зонтальную и вертикальную освещенности, но штейн слоя-сен; чтобы приспособить к архитек загромождает улицу столбами. Экономически туре домов кронштейны, потребовалось бы выгодны расстояния от 3- до 5-кратной высоты большое разнообразие их. подвеса. Ч и с л о р я д о в и о т н о с и т е л ь П р о е к т и р о в а « и е У. о. Улицы разби н о е п о л о ж е н и е и х . Вопрос о размеще вают по разрядам освещенности, требуемой для нии светильников над осью проезжей части них Временными правилами, причем д. б. полу улицы или по бокам ее разрешается за послед чены от планирующих и других организаций нее время для обычных условий в пользу сведения о намечаемом развитии различныхрайпервого способа размещения: распределение онов города. Выбрав тип светильника и учтя света при этом ближе к дневному освещению, кпд его, приступают к светотехнич. расчету. чем при боковом расположении, а опасность | Из осторояшости вводят в расчет коэфициент 17 Т. Э. m. XXIV. 1 0