* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

449 УДАР 450 в графе А относится к высоким скоростям и напряженной работе привода, в графе В—к незначительным скоростям и спокойной работе привода, почти одинаковой с ручным, и в гра­ фе С—только к железным конструкциям кра­ на (не к машинным частям) и при достаточно тяжелой тележке. Предполагается совершен­ но справедливо, что сила инерции тяжелой те­ лежки защищает конструктивные детали крана от внезапных ударов и прекращает колебания. В знаменателе всюду показаны достаточные, по мнению автора таблицы, запасы прочности. Из сравнения их можно вывести заключение, что автор дает У. и сотрясениям тем бблыную оценку, чем меньше удлинение материала; коэфициентам понижения напряжения он дает значения 1,44—1,8. В элементарной теории У. предполагают, что: 1) смятия в месте У. не происходит, 2) влияние У. распространяется от места У. мгновенно (скорость передачи весьма велика), 3) длитель„ ность У. достаточна для развития со­ ответствующей де­ формации, 4) ско­ рость от места У. передается различ­ ным точкам упру­ гого тела по зако­ ну, к-рому подчи­ няется соответству­ ющая деформация, 5) упругое тело восприни­ мает энергию от У. в одном только виде—по­ тенциальной энергии, 6) закон сохранения энер­ гии приложим к явлению У. и 7) упругое тело в своих изменениях подчиняется закону Гука. - У. п р и р а с т я ж е н и и исжатии. Пусть груз Q падает с высоты h на подставку, присоединенную к стержню длиной I, попереч­ ного сечения F из материала с модулем 1-го ро­ да Е. До конца первого периода У., когда ско­ рость груза и стержня будет равной нулю, за­ кон сохранения энергии д. б. 1 для невесомого стержня. Наименьшее напряже­ ние от^ У. будет при h = 0 и равно о = 2a' . Если o' —малая величина, можно принять вме­ сто (3) и (4) А st st (5) (6) Высоту падающего груза можно заменить ско­ ростью на основании того же закона сохране­ ния энергии, а именно: «»-!•?-»-£• Эта замена дает возможность распространения ф-л (1), (2), (3), (4) на те случаи, в к-рых высота падения не входит непосредственно, напр. вне­ запная остановка при подъеме с известной ско­ ростью, пуск в ход с большой скоростью или слишком быстрое торможение и пр. У. п р и к р у ч е н и и . Аналогично получим *й= *st + УтЬ + 2r G *f, si 0 (7) •придем к выражению о = a'st + V