* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

207 ТУННЕЛИ 208 ко ниже первых) опускали верхние части Т. из двух полутруб (фиг. 149, д), приготовленных за­ ранее, и дальше работы вели под прикрытием из этих труб. Значительно проще велись работы по этому способу в Берлине для пропуска мет­ рополитена под р . Шпрее у моста Яновиц. Там работы начинались с устройства на дне реки землечерпанием неглубокой выемки (0,50 м) шириной понизу ок. 17 м на всем протяжении Т. (фиг. 150, а). Затем вдоль наружных очерта­ ний сооружаемого Т. забивали железные шпун­ товые сваи. Оголовки этих свай выравнивали несколько выше произведенной выемки. Одно­ временно почти рядом со шпунтом забивали с внутренней стороны на нек-ром расстоянии друг от друга (ок. 7 м) обсадные трубы для всасывающих колодцев. На забитые шпунто­ вые стенки укладывали при помощи водолазов с пловучих подмостей решетчатые клепаные железные балки (фиг. 150, б), цо несколько штук сразу. Эти балки по указанию водолазов точно устанавливали на шпунтовые стенки через железные швеллеры, приболченные к ним. Уложенный т. о. настил из железных а Фиг. 150. балок заполнялся сверху бетоном. Бетон за­ тем покрывали предохранительным слоем гра­ вия и для полноты схватывания оставляли на нек-рое время в покое. После этого под окрепшим железобетонным потолком прис­ тупали с обоих берегов к разработке грунта без применения с ж а т о г о воздуха. Забитые ранее в грунт трубчатые колодцы при этом обнажались, с них снимали надетые на них при установке предохранительные колпач­ ки, и каждый ряд колодцев соединяли поверху общей водосборной трубой с насосной станцией. Под действием насосов уровень грунтовых вод понижался (в р . Шпрее, как уже говорилось выше, дно было прикрыто слоем непроницаемо­ го ила и только ниже шел песок, т. ч. речная вода с трудом попадала в нижние водоносные слои, что облегчало откачку из них воды), и работы велись насухо (фиг. 150, в). Расход воды в колодцах при этом достигал 40 M J M U H . П О разработке выемки Т. на полный профиль при­ ступали к кладке лотка, стен и потолка Т. (фиг. 150, г). Вся обделка Т. была из железобетона, причем для увеличения жесткости в продольном направлении Т. был разделен сплошной про­ дольной стенкой на две половины (фиг. 150, д). Железобетонный потолок, служивший прикры­ 3 тием при производстве работ, остался по окон­ чании Т. составной частью его перекрытия. Он был только усилен снизу для лучшей водо­ непроницаемости дополнительной железобетон­ ной плитой с прокладкой нескольких листов гудронированного войлока. Таким же войло­ ком с прослойками клебемассы были обернуты на бетонной подготовке стены и лоток Т. Водоне­ проницаемость была достигнута полнаЛ. Работы по сооружению этого Т. длиной 183 ж длились всего один год. Характеристика нек-рых Т. дана в табл. 7. Расчеты Т. З а т р у д н и т е л ь н о с т ь о п р е д е л е н и я в н е ш н и х сил, дейст­ в у ю щ и х н а Т. Туннельная обделка, выдер­ живающая на себе давление окружающих слоев земли и вызывающая в них соответствующие реакции, обычно представляет собою неслож­ ную инженерную конструкцию в виде свода или замкнутого кольца (однопролетного, редко двухпролетного), при плоских же перекры­ тиях—в виде балки на двух или нескольких опорах, а при жестком закреплении узлов—в виде рам. Для расчета такого рода конструкций теория инженерных сооруяшний дает вполне определенные решения, если бы были известны внешние силы, действующие на эти конструк­ ции, и могли быть учтены все реакции земляной среды, окружающей Т. К сожалению только для очень мелко заложенных Т., преимущест­ венно городских, эти внешние активные силы (вес вышележащей земли, нагрузка от близ­ лежащих зданий и подвижная нагрузка) м. б. определены с достаточной точностью. Также довольно точно можно определить эти силы для подводных Т., проложенных в водопроница­ емых грунтах на небольшой глубине от дна, где приходится считаться с определенным гид ростатич. давлением воды и с давлением земли от дна до низа Т. Пренебрегая в таких случаях в запас прочности нек-рыми трудно определи­ мыми реакциями, можно расчетом установить типы туннельной обделки в соответствии с дей­ ствительной необходимостью. Но для Т., закла­ дываемых б. или м. глубоко, не только горных, а также и городских, даже на глубине 4—5 м над сводом уже возникают затруднения в опре­ делении нагрузки на обделку Т. Предположе­ ние, что на свод давит вся масса земли, нахо­ дящаяся над ним, приводит к явно абсурдным результатам, идущим вразрез с практикой туннелестроительства. Поэтому обычно при назна­ чении типов туннельных обделок действуют путем приближения по примерам, давшим хо­ рошие результаты в грунтах и при прочих условиях, подходящих к рассматриваемому случаю. Этот метод широко применяется в горных Т. при глубоком их заложении. Этому же методу следовали иногда и при проекти­ ровании городских Т., напр. в Париже и Лон­ доне. Первые попытки определения внешних сил, действующих на свод Т., возникшие со стороны нек-рых геологов (Гейм из Швейцарии и др.), сводились к предположению, что на туннельную обделку должен давить вес всех вышележащих над нею пластов земли, даже при наличии твердой скалы. Доказывалось, что даже самая твердая порода, подверженная большому давлению, становится как бы гид­ ростатичной, т. е. может, хотя и очень медлен­ но, изменять свои формы и оказывать давление со всех сторон, т. ч. всякий Т., проложенный на очень большой глубине, с течением времени, хотя бы через 100 лет и более, должен неиз-