* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Арт — **? — Арт довози, предназначенныя для передвижешя арт. имущества, какъ-??: запаеныхъ частей, раз-наго рода инструмеитовъ, походной кузницы, материалов!, для ковки лошадей и н'Ькот. количества фуража. Инт-скш о. предназначается для возки предметовъ довольствуя и снаряжешя войскъ. А. о. отпускается арт. вйдомствомъ, а интендантскт—инт-скимъ. До настоящаго времени А. <>. состоялъ изъ трехъ б-рейн. дышлов. повозокъ чертежа 1866 г., в+.сомъ каждая 37 п., съ нагрузкой въ 55 п. Сюда же причислялись зап. лафеты, по 2 на петую и по 1 на кон. б-рею. Зап. лафеты входили въ боевую часть б-рей, а остальныя повозки двигались вместе«. прочими о. Т. об., въ случай безотлагательной необходимости въ запаси, частяхъ, инетрументахъ и т. п. на самонъ поле ср., б-реи могли быть поставлены въ затруднеше.Кроме того, б-рейныя повозки признавались недостаточно прочными и мало поворотливыми. Въ виду этого, на будущее время А-иу о. полев. б-рей предположено дать след-щш составъ: 1) зап. лафетъ—по 1 въ пешей и кон. б-реяхъ; на немъ укладываются зап. колеса, зап. вещи и инструм.: 2) повозка ?» 1, съ походною кузницей и относящимися къ ней инструм. и матергатами; 3) повозка ?- 2, съ подковами и гвоздями, а также отчасти — съ инструм. н матер1алами; 4) повозка ?· 3, съ фура-жемъ. Первыя две повозки войдутт. въ боевую часть б-рей, а 3-я и 4-я составятъ хозяйствен. А. о. б-рей. Устройство повозокъ различно: повозка ?» 1—изъ железа,—должна обладать подвижностью, достаточной для следоватя всюду за орудиями и зар. ящ.; повозки Лг№ 2 и 3 д. б. одинаковаго устройства съ инт-скими хоз. повозками.—Инт-скш о. полев. б-рей состоитъ изъ провгантскихъ повозокъ, лазаретной линейки, аптечной двуколки (въ кон. б-реяхъ) и оф-скихъ повозокъ.—О. полев. арт-стхъ парковъ состав-ляютъ патронные и зар. ящ., и въ небольшомъ числе—парковыя повозки, предназначаемыя для передвижешя зап. частей и инструм.—О. осадной арт-ги состоитъ изъ 250 парков, повозокъ, для пороха, зар. и друг, предметовъ, и 400 осадн, дрогъ на каждый паркъ, для снарядовъ, илатформъ, подъемныхъ машинъи т. л. О. осад-ваго парка далеко не въсостояяш поднять сразу все его имущество; онъ предназначается для доставки по частямъ, а въ помощь къ нему, въвоен. время, перевозочныя средства добываются най-момъ или реквизицгею.—Для всехъ трехъ назван. видовъ А-го о. лошадей въ мирное время не полагается,—А. о. (train d’artillerie) большинства европ, гсд-въ представляетъ правильно организованныя строев, части, образуюпця въ воен. время личный составъ арт. парковъ. Въ мирное время роты А. о., кроме лаборатор-ныхъ и друг. спец. занятой, исполняютъ обязанности гарнизонной службы. — к. г. Артгаллер1йск1п оорохъ, см. Порохъ. Артнллер1йск9й учебный отрядъ. Въ Балййскомъ м., 1850 г., назначенъ б. особый фрегатъ, для приготовления комендоровъ (на-водчиковъ) на суда флота; 1856 г. утверждено шможеше объ учебномъ корабле, куда д. б. поступать изъ каждаго экипажа молодые матросы на 2 года, а по истечеши этого времени, смотря по оказаннымъ ими успехамъ, они получали звате комендора 1-го или 2-го разр., съ пра-вомъ г.а добавочное жалованье. 0бучея1е со- стояло въ ознакомление съ правилами ухода за оруд!Язш и ихъ принадлежностью, изготоб-лешемъ зарядовъ и др. припасовъ боеваго снабжешя, предосторожностями при хранети ихъ въ погребахъ и на судахъ, адконецъ— практич. прюгЬнетемъ и употреблетемъ. Отъ комендоровъ требовалось знаше обязанностей всехъ нумеровъ прислуги при оруд1яхъ и уменье быстро и ,??.??? стрёлять. Впо&гбдствш, при команде корабля, учреждена школа для приго-товлешя арт. ун.-оф.,и изданы правила объ экза-менахъ н. ч., а также п оф.. назначаем, на отрядъ для практич. ознакомдетя съ арт-ieio и получения права быть старшими арт. оф. на судахъ флота. 1870 г., вместо 1 корабля, решено составить отрядъ изъ броненосной б-реи, башенной лодки, монитора и канон, лодки, для усилешя выпуска комендоровъ и чтобъ оф. и н. ч. могли подробнее изучать установку и действие apr-in иа судахъ различны» типовъ. Впоследствии признано б. полезнымъ читать оф-мъ отряда лекцш о галванической стрельбе и приборахъ для производства ея, дальноме-рахъ и материальной части морск. арт-ш; кроме того, положено требовать отъ нихъ практич. заня'пй въ особо-приспособленномъ для того класе, какъ по стрёльбе, такъ и примененщ галванизма и приборовъ къ целямъ морск. арт-iii. Въ зимнее время стрельба производится изъ гладкостей, ор. и 4-фн. нарезн., а во время плавашя—изъ судовихъ 9-, 8- и 6-д., и 9- и 4-фн. нарезн. пушекъ.—Въ Черномъ м. для той же цели назначается корветъ, вооруженный орудиями разныхъ калибровъ. Артпллер1йс1г1н лошади. Въ арт-in употребляются л. след-щихъ сортовъ: 1) строе-выя верховыя, 2) упряжныя А. (подъ оруд1я, зар. ящ., зап. лаф. и арт. обозъ), 3) А. вьючныя (въ горн, арт.) и 4) подъемныя или обозныя (для парковъ и интенд. обоза). Различие между ними заключается въ складе, а отчасти и въ росте. Строевая верх., по типу своему, должна приближаться къ легкой кав. л., но годиться и для упряжи, на случай замены въ бою убывшей упряжной. Отъ строев, л. въ арт. не требуется ни галопа, ни полной кав. выездки, почему можно менее стесняться выводомъ и поставомъ шеи. Хорошихъ строев, л. для арт. можно получить изъ: недомерковъ заводскихъ сорта тяж. кав., шорныхъ, изъ происходящихъ отъ.скре-щивашя крестьянскихъ съ верховыми, происходящихъ отъ донскихъ съ битюгами, изъ черно-морскихъ и вообще упряжнаго склада степныхъ съ кровными аз1ятскими. Подъ оф-ское седло въ арм. арт. должны выбираться лучппя и более красивыя изъ числа строев, л. Порядокъ выбора предоставленъ нач. арт. Отъ упряжн. А. л., гл. об., требуется широкая н крепкая грудь, сильная спина, мускулистыя ноги и хорошо сформированное, не "слишкомъ малое копыто. Особенно развитое этихъ качествъ необходимо для л., на кот-хъ сидятъ ездовые. Спотыкающуюся подседельную л. следуетъ считать совершенно негодною. Упряжныя л. для кон. арт, должны иметь несколько более легкш складъ, чтобы могли развивать въ упряжи большую быстроту. Гв. арт-ш полагается пополнять заводскими л., армейскую — степными. EoHCKie заводы не производя«, собственно А. л., почему выбирать ихъ изъ числа заводскихъ рысистыхъ