* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Бал — 3*5 — Бал наблюдаютъ по дуг!;, и электромагнита, еоедн- яекнаго с;, l-ю рамою н служат. для удержптн маятника въ отклоненном·!, ноложевш. При выстреле, когда снарядъ разрываетъ проволоку рамы, ыаятн. освобождается н онисываетъ дугу: при этомъ онъ увлекаетъ съ собою легкую стрелку, насажен, на оси маятника. Когда сн. прорвем проволоку 2-й рамы, то. вследсте яадешя особаго груза, приходптъ въ ??????? электромагнит!,, расположен, позади стрелки; онъ удержитъ последнюю неподвижно, между т+,мъ какъ маятн. будетъ продолжать качаться. По углу, на который продвинулась стрелка, вы-чиеляютъ время ея двнжешя; при этомъ, для принята! въ соображение замедлешя въ размаг-пнчиватн и намагннчиватн. а также времени на движете груза, производите комутаторомъ (разобщителемъ) одновременное прерывание тока въ обеихъ дЬпяхъ и отъ прежде опре-д$леннаго времени отнимают'!, время, соотв'Ьт-сгвующее перемещен!» стрелки при дополни-тельномъ опыте съ разобщителемъ. Этот/, ярн-боръ часто употребляем·!, б. в;, Бел,rin и С.-Ам. штатахъ, для определения начальной скорости снарядов!,. Машина Винъоти, построен, въ Америке около 1855 г.,—маятникъ н лимбь съ де.тешями. Лимбъ имеегъ кольцеобразный пазъ. въ кот. вкладывается бумага; при выстреле она прожигается ипдукщон. искрой, проскакивающею со шпенька маятника. Ось маятника изолирована отъ остальной части прибора; въ откло-ненномъ положении маятн. удерживается элек-тромагнитомъ. сообщенным·!, съ проволокой, натянутою у дульнаго среза. Впереди ор-!я поставлены две рами съ рядами проволоки; для каждой рамы имеется отдельная гальванпч. батарея; токъ этихъ батарей идетъ по рамам), и намагничнваетъ две бобины Румкорфа. отдель-ныя для каждой рамы; цепи индукщон. тока об'Ь-ихъ бобинъ взаимно соединены, и одинъ полюсь этой общей цепи идетъ къ маятн., а другой—къ лимбу. При выстреле снарядъ разры-ваетъ проволоку вблизи ор-1я, и маятникъ на-чиваетъ падать; затемъ при прохождешн обе-нхъ рамт, получается по индукцюн. искре на бумаге лимба. По этой дуге вычисляют* время полета снаряда между рамами. Въ 1859 г. американсюй пдплк. Бентот устроилъ прпборъ съ двумя маятниками. Они имёютъ общую ось вращетя и передъ вы-стреломъ удерживаются въ горизонт, подоже-иш на 180“ одинъ отъ другаго двумя электромагнитами, сообщенными съ двумя рамами съ проволокой. Маяти., расположенный ближе къ лимбу, имеетъ шпенекъ, пропущенный чрезъ чечевицу; головка шпенька получаетъ ударъ отъ выступа чечевицы другаго маятн.. въ то мгновете, когда оба они находятся одинъ противъ другаго, и тогда па лимбе получается метка. Внизу дуги лимба носгавленъ нуль. Размыкая одновременно токъ къ обеихъ ранахъ, определяют!, угоиъ, на который точка встречи маятниковъ уклоняется оть нуля лимба. Затемъ при выстреле замечают·!, уголъ отклоиешя отъ нуля лимба тол же точки, и но атимъ угламъ находятъ время полета сн-да между рамами. Хроноскопъ 1867 г. Лерса, плк.-а бельпйск. арт-1и, представляетъ соедините приборовъ Навё и Бентона. Маятникъ, кот-го электро- магнит·!, соеднненъ съ 1-ю рамой, снабженъ тонкою с.тр1икой, насажен, на его оси ci, лег-кимь трешемъ; круглая часть стрелки, возлЬ ея центра вращения, охватывается вилкообразною сильною пружиной, ветви кот-и передъ выстрелом·!, разводятся клинышкомъ. Другой маятп. снабженъ дугой, имеющею обшдй центрч, съ осью вращетя маятн.; на дуге находится хоыутикъ. кот-лъ при сближен1н маятниковъ выбивается клннышекъ: тогда стрелка удерживается пружиною неподвижно. При опыте, предварительно разобщителемъ одновременно размякаютъ токъ въ обеихъ рамахт, и зам·!;-чаютъ дугу, проходимую стрелкой; затемъ при выстреленаблюдаютъ уголъ, пройденныйстрел-кой; разность этихъ дугъ соответствуете времени полета сн-да между рамами. В) На законахъ движешя свободно падаю-щихъ rin основано устройство хронографа (1868 г.) Лсбулннже, кап. бельпйск. арт-in. Къ вергик. стойке прикреплены два электромагнита, паходялцеся въ сообщсвш съ двумя рамами. Къ электромагниту, соединенному съ ближайшею къ op-iio рамой, подвишень хроно-метръ: къ другому же—отмечатель. Если прервать токъ во 2-й рам-Ё, то отмечатель упадеть и ударить въ приспособлено, кот. спустить ножъ,а на хронометре получится метка. Передъ выстрелом·!,, спуская ножъ, получаютъ на хронометре 1-ю метку; затемъ одновременно пре-рываютъ токъ въ обеихъ рамахъ; вследствие этого хронометръ и отмечатель надаютъ. и получается 2-я метка. Разстояте между этими метками происходить отъ разности въ замед-летяхъ движетя хронометра и отм'Кчателя. Соответственно этому разстоянш, по формуле для свободно падающихъ гЬгъ, вычисляютъ время, кот. и составляете поправку прибора. Наконецъ, снова подвесивъ хронометръ н отмечатель, производить выстрелъ и получаютъ 3-ю метку; по разстояшю между 1-й и 3-й метками, вычисляютъ время, делаютъ въ немъ поправку отъ прибора и получаютъ время полета сн-да между рамами. Эготъ хронографъ наиболее распространен·!, для определения на-чальныхъ скоростей сн-довъ; средшя ошибки прибора составляют!, около 0,3“/о искомой скорости. III. Для определения вгеминъ полета сн-да на болышя дистанцш могутъ б. употреблены MHOrie пз'ь выше указанныхъ приборовъ, напр, электрическле съ вращающимся цндкндромъ, съ маятниками; при употреблен!!! приборовъпо-сгЬдняго рода приходится наблюдать не одно, а большее число колебанш маятника. Для той же цели кап. Лебуляпже построил·!, въ 1868 г. клепсидръ, — сосудъ со ртутью, закрытый кла-паномъ, кот. автоматически открывается при ирерыванш сн-домъ 1-й рамы и закрывается при прохождении имъ 2-й рамы. По в1:су ртути, вытекшей при открытом·!, клапане, судить о времени полета сн-да, для чего служить заранее опытомъ составленная таблица. Прибор·!, этотъ даетъ возможность определять времена полета до 20 сек., съ среднею ошибкой въ 0.01 сек. Чаще же всего употребляютъ секундо-.тьръ,—родъ часонъ, показыяающихъ секунды и десятыя их·!, доли, — снабженный пуговкой; при надавливай!!! на нее, стрелка секундомера движется, при отпусками — останавливается.