* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Кос — 310 — Doc мешковъ, 21.600 штукъ шанц. инструмента, 5 т. зап. дрсвокъ къ лопатамъ, 30 т. кирпичей, доски, рамы, канаты, веревочя. лестницы. Для характеристики снабжешя по частямъ продовольственной, арт-скон и медиц-ой, нриведемъ снабжея10 франц-въ (они же довольствовали и турокъ), кот. приняли во вниматс возможность задержки въ плаваяш, замедление подвоза нзъ Варны равноденствен, бурями и. на-конец’ь, порчу отъ перевозки: 1 мил. порцш муки, сухарей и соли; 1V» мил. рису, сахару, кофе; 240 т. говядины; 450 т. свинины; 800 т. вила; 300 т. водки; 97 т. ячменя, еЬва и соломы; 430 т. угля; 6 т. центнер, дровъ; 7 походя. печей и матер1а.ты для постройки 20: вообще б.' 40-дяевн. пропорция продовольствия на 30 т. чел. и et,на на 8 дн. Въ пЬхоте на людяхъ—по 60 натр, съ кругл, пулями.и 42 съ продолговатыми; запасъ — по 300 натр, на ружье; но 191 зар. на пол. op-ic, на мортиру— но 300 зар., гаубицу—500, пушку—700: понтон, паркъ — съ 12 козлами Бираго. При каждой див-1и—походя. госпиталь; 50 наръ носи локъ; лазарета. фуры и часть легкаго подвижи. госпиталя, прибьтвшаго изъ Алжира; материалы для болыи. барака на 200 кроватей, кот-й можно б. построить въ сутки; тюфяки; одеяла; б'Ьлье. Обозъ госпит. части вообще состоялъ нзъ 40 ио-возокъ и 350 муловъ съ креслами для перевозки раненыхъ вьючн. способомъ. Войска снабжены ноходн. палатками (tentes-abris). Англ-не б. снабжены хуже франц-въ и вовсе не имели обоза; турки же—весьма неудовлетворительно.-Около полудня 1 сент. союзн. флотъ сталъ на якоре противъ Евпаторш, а къ вечеру Зт. союзниковъ, съ 8 осадными и 4 горн, op., заняли городъ. Рус. слабоемьн. команда (740 чел.), пользовавшаяся въ Евпатории грязями, пересыиавъ известью и заливъ хлебъ въ казен. магазияахъ, отошла къ Симферополю. Союзники захватили въ Евпатории 28 т. четвт. зернов. хлеба и 40 волов, подводъ съ крупчаткой, что могло хватить на 2 мц. Сформировавъ ynp-ie города, эмисары союзниковъ объявили, что ?????? Крьшъ будетъ независимымъ, и успели взволновать тат. население, проявившее въ первое время сильц. знгуз1азмъ и принявшееся грабить хриспапъ. 2 сент., въ 2 ч. у , флотъ отплылъ отъ Евпатории. Въ 7 ч. у. франц. флотъ сталъ противъ Кичпк-бельскаго озера въ 4 лиши, въ 300 саж. отъ берега, 100 с. между дитями: въ 1-й лиши (красные бакены) — 1-я див. (Канробёра), во 2-й (белые)— 2-я (Боске), въ 3-й (сите)— 3-я (пр. Наполеона), позади—транспортн. суда; правее—турки; на фл-хл.—лете пароходы для обстреливания берега. Суда стали однимъ бор-томъ къ берегу, а съ другаго борта спускались гребя, суда. 4-я див. (Форё) пошла къ устью Качи, для демонстрации. Англ-не стали значительно л'Ьв'бе франц-въ, противъ оз. Камишлу. Оф-ы ген. штаба высадились наберегъ и поставили флаги для обозначешя м’йстъ див-1Й. Къ ночи 2 сент. высадились 3 франц. див., съ 59 op., и расположились по в. сторону Кичик-бельскаго оз., примкнувъ пр-мъ фл. къ морю. Лошадей, при высадк·!, просто бросали въ море и затемъ ловили на берегу; такой способъ выгрузки, при холодной воде, дурно повл1Ялъ на здоровье лошадей. Англ-не успели высадить только 2 пер-выя див-in. Всего 2 сент. высадилось—-45 т., съ 83 op.— 3 сент., при дожде и волнети, высадились 4-я франц. див. и турки; затемъ съ боль-шияъ трудомъ выгружали обозъ, припасы и лошадей. Французы кончили высадку 4 сент., англ-не—6-го. Французы провели 1-й ночлегь, благодаря палаткамъ, сносно; англ-не, подъ ироливн. дождемъ и безъ бивачн. огней, терпели ужасно. Англ-не получали по 1 7» ф. мяса, французы—по V» Ф-; но первые готовили пищу по-одияочке, а вторые - небольшими артелями; отъ этого, въ коице-коицовъ, довольствие франц-въ б. лучше. Вскоре въ англ. лагере развились въ сильн. степени холера и друм повальн. бол Ьзии. Несмотря на все это, надобно признать, что высадка союзниковъ произведена удачно. Зависело это отъ: 1) сопровождавшей переездъ и высадку довольно благоприятной погоды, на кот-ю нельзя б. разечитывать дня за 2 передъ темъ, и 2) бездействия русскихъ. Хотя они ед-ва-ли могли действовать съ успехомъ на совершенно открытой местности, обстреливавшейся морск. ор-гями, темъ не менее, даже попытка нападешя сухопутн. войскъ и посылка брандеровъ отъ флота замедлили бы и въ высшей степени затруднили высадку союзниковъ Воспитанные на теорш десантовъ, установившейся до появлетя паров, флота (см. Бисадка), современники б. поражены успехомъ предпргяпя союзниковъ, исиолненнаго настоль болыи. разстояше (отъ Францш и Англш до Крыма тысячи верстъ) и съ такимъ значит, числомъ войскъ. Однако, успехъ этотъ объясняется весьма просто. Теоргя того времени полагала, что высадки более 40 т. чел. невозможны (алжирск. эксп-1я 1830 г. произведена съ 37 т.); но 1854 г. высадка предпринята б., умшями не одной державы, а двухъ перво-классныхъ и одной второклассной; съ другой стороны, паруси, флотъ требовалъ матросовъ, приблизительно, столько же, сколько и десанту, для пароваго же флота матросовъ надо менее, след, десантн. войскъ онъ можетъ принять более. Что касается дальности, то переездъ до Галиподи и затемъ Варны совершался вн$ опасности отъ противника, а потому предетавлялъ только адм-ыя затруднения, облегченный перевозкою по-частямъ. Действительно, переездъ б. великъ, но тутъ паров, флотъ, независимый отъ ветровъ, далъ возможность совершить больше рейсовъ и вообще оказалъ значит, услугу. Переездъ же отъ Варны до Крыма (только 250 вер.) предетавлялъ суточный рейсъ паруси, флота при благоиргятн. обстоятельствахъ. Севастополь, выдвинутый почти на средину Чернаго м. и бывшхй средоточгсмъ черно-морск. флота, давалъ Россш возможность господствовать надъ дунайск. гирлами, угрожать берегамъ Мал. Азш и самому Царьграду. Вслед-CTBie важн. значешя Сев-поля, уже давно стремились обезпечить его укр-гями отъ покуше-нш неприятеля. Однако, нри исполнены проекта 1834 г. обратили внимаше исключительно на берегов, оборону, т. ч. къ 1853 г. постройка берегов, б-рей б. почти кончена; съ сухаго же пути укр-ia б. ничтожны: укр-1я южной и корабельной сторонъ города сооружены б. на протяженш всего 11 /а вер., а длина всей лиши по проекту 7 вер.; постройки эти, сложенный на-сухо изъ местн. камня, имели столь слабую профиль, что прибывшш въ Се-