* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ной — г «s* — бруса не цал-Ьзаютъ на крючья въ стенке в-на. Для перевозки лошадей чаетныхъ лицъ упо-требляют’ъ бол-Ье простой способъ: укрепляютъ поперект, в-на, вместо 'брусьевъ, 2 доски; он f. продеваются въ особыя скобы, ггривинчивае-мыя къ ребру стенки в-на у выхода (всего 4); иногда яти доски просто прибиваются гвоздями къ ребру стенки. Недостатокъ—тотъ, что доска, выпавшая изъ скобы, можетъ ранить ногу лошади, и кром^Ь того —лошади гложутъ доску въ пути, BeiiiACTBie чего, при длин, переез-дахъ, приходится доски менять нисколько разъ, во избёжаше ломки коновязи. ·- Къ В-мъ присп. относится и отойдете в-новъ. Класные вагоны отапливаются: 1) паромъ—при помощи особыхъ трубъ, имЬющихъ связь съ парово-зомъ или съ багажн. в-иомъ, въ кот-мъ для этого установлена особая паровая машина; 2) дровами—посредствомъ печей, и 3) горячею водой— при помощи трубъ. Отопдете печами, хорошо нагревая верхъ в-па, оставляетъ подъ холоднымъ, отчего зябяутъ ноги; проч1Я системы, не имея этого недостатка, часто портятся въ пути. — Крытые товарн. в-ны при перевозка войскъ отапливаются маленькими чугун, печами, отъ коихъ проведены железн. трубы вдоль потолка в-на; эти трубы етгособ-ствуютъ нагреванш. Тамя печи иногда ды-нятъ и производить угаръ. При перевозке войскъ, когда въ в-не находится 40 чел., теплоты и безъ печки довольно; задача отопдетя должна состоять въ согреванш ногъ, кои, прикасаясь къ хододн. иолу, зябнутъ. Для устранен] я этого, у нёкот-хъ в-новъ устроены двойные полы, что однако мало помогаетъ, хотя стоить довольно дорого.—Обыкновенно войну стараются кончить къ зиме, а потому казалось бы, что перевозка армш зимою—явлете весьма редкое; однако, примеръ рус.-тур. войны 1877 — 78 г.г. показыВаетъ, что подготовка къ войне можетъ начаться и зимою; въ большинстве же случаевъ мобилизащя будетъ объявлена самою раннею весной, когда сн-Ьи, еще лежитъ на поляхъ и температура воздуха (особенно ночью) ниже 0°. Въ 1877—78 г.г. вопросъ объ отоплеши приснособленныхъ в-вт, рёше-нъ б. крайне неудовлетворительно, т. к. и чугунныхъ то печей б. очень маю; чаще же всего войска перевозились въ в-нахъ безъ печей, вследств1е чего много б. жалобъ, а иногда случались и безпорядки. — Обстоятельное изследоваше о В-хъ присп., съ рисунками и чертежами, см. статью Лаплэша: „Les transports militaires , par chemin de fer“, въ „La nature“ (15 сент. 1884 г. Ля 589).—в. А. о. Вошгъ—лицо, занимающееся воен. дело ш, по собственному желанш или по обязанности (см. Волонтеръ, Солдатъ). Вонпм является въ виде одного изъ средству притомъ крайняю средства (ultima ratio regis) для достижения государствен, целой. Она есть споръ о праве между гсд-вами, разсматриваемымн какъ нолитич. силы. Какъ крайнее средство въ рукахъ политики для раз-решешя спорныхъ вопросовъ, В, незаменима какимъ бы то ни было другимъ средствомъ, т. к. выше верховн. правъ того или другаго гсд-ва пе можетъ б. поставлена какая бы то ни была власть, решетя ???-й могли бы быть признаны обязательными для независим, гсд-въ,—Такова первая причина, чисто практическая, законности В-ы въ ряду прочихъ явленш въ жизни народовъ. Другая причина заключается въ то.чъ, что В· является однимъ изъ могущестг.енией-шихъ и неизбежныхъ факторовъ развття чо-ловеч. культуры. Борьба лежитъ въ основе всего живущаго. Все силы природы находятся въ постоян. борьбе между собою, стремясь къ создашю новаго и бол'1;с совершеннаго путем:, разрушетя стараго п отжнвшаго. Таковъ основной законъ природы. Человечество, состав ляя часть ея, въ своей деятельности, подчиняется тому лее закону. Иогь почему В-ы всегда были и будутъ. Если обратиться въ ис- , торш и взять довольно продолжит, иерюдъ и»ъ жизни народовъ, съ 1496 г. до P. X. (годъ за-ключетя перваго трактата, Амфиктюиовътрак-татъ) до 1861, т. е. иерюдъ въ 3.357 л., то увп-дцмъ, что на 227 л. мира приходится 3.130 л. В-ы, т. е. на 1 г. мира—13 л. В-ы (Odysse-Barot—„Philosophie de l’histoire“, p. 20). Т. об., на основанш pciopin, вся жизнь народовъ представляется въ виде безпрерывной В.; последняя является какъ бы ихъ нормальнымъ со-стоятемъ,а ???????? нерюды мира между длин- ¦ ными перюдами В. — какъ бы перемиргемъ только, которое правильнее было бы считать тою же В., п. ч. и въ эти ???????? промежутки времени въ основу международныхъ отношетн ложатся не братская любовь и взаимное дове-pie, а страхъ и недовер1е; короче—они пред-ставляютъ собою продолжете той же вгьчной борьбы между народами только не въ открытому а въ скрытомъ виде. Итакъ, вгьчная В.,— вотъ что даетъ до енхъ поръ исторгя человечества взаменъ вгьчнаго мира, къ кот-му направлены стремлетя фнлософовъ и морали-стовъ (абатъ С.-Шерръ и друпе, лига мира), весьма похвальная, но въ конецъ расходяшДяся съ вышеприведеннымъ основнымъ закономъ природы вообще и человеческою природой въ особенности, а потому и утопистическ1Я. Да и будущая исторг человечества ничего инаго дать не можетъ. Пока человечество существу-етъ,— В-ы неизбежны. Отменить ихъ и заменить какимъ-либо другимъ средствомъ оно, не можетъ, но чтб оно можетъ и должно,—такъ это смягчить злую сторону В-ы, т. е. целесообразно пользоваться этимъ страшнымъ сред-ствомъ. В., какъ и все на свете, имеетъ свои нс-избежныя 2 стороны; это—тоже общш законъ всего сущеетвующаго, и В. въ этомъ отношетн не можетъ составлять исключения. Если В., съ одной стороны, истребляетъ и разрушаетъ, то съ другой—она не малое и создаетъ: въ страны дик1я и отдаленный прокладываетъ пути, по кот-мъ двигаются торговля и цивилизация; приводить въ общеше между собою народы и даетъ темъ возможность одному заимствовать у другаго то, въ чемъ последтй опередилъ перваго. Подводя подъ деятельность мирнаго времени свои грозные итоги на поляхъ cp-ifl, В. съ очевидностью выставляетъ все невольные прочеты мирн. перюда и вызываетъ къ жизни, въ кратчайшей промежутокъ времени, целый рядъ основн. преобразований, о кот-хъ и по подумали бы, или подумали бы лишь по истечении значит, промежутка времени, если бы жизнь шла своимъ обыкповен. иорядкомъ.