* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Вон — *?* — Bon требовались даточн. люди. Петръ Bei., утгразд-Ш1въ стрЗ>лецк1е п-ки (1698 г.), основадъ комплектов армш на обязат. служб'!'· дв-нъ и на сооръ даточн. людей, называвшихся съ 1705 г. рекрутами. Характеръ В. пов. одновременно совсъмъ изменился: до Петра Вел. арапя почти вся о. поселенная и лишь собиралась въ воен. время и въ KpaTEie учебн. сборы; теперь же она стала постоянною; поголовная служба дв-нъ разоряла ихъ хозяйства, почему имъ постепенно даруемы б. льготы по исполнешю В. пов. и наконецъ (1762 г.) они вовсе б. освобождены отъ нея. Бслъдъ затемъ отъ В. пов. освобождены купцы, почетн. граждане, дух. сослов1е, т. ч. В-ю пов. отбывалъ лишь простой народъ и то съ разн. изъят1ями по местностями правамъ переселенш и образовашю. В. пов. б. не личная, а общинная, почему допускалась замена, впо^ъдствш же — и вьткуиъ. 1874 г. введена всеобщая личная В. пов. (подробности см. Россия, истор1я ея вооружен, силъ). Т. об., В. пов. вт. смысла обязанности каждаго гражданина служить вт» ополченш созываемом!, для обороны родины, везде (почти) и всегда существовала; затемъ всеобщая и личн. И. пов., въ смысле обязанности всЬхъ гра-жданъ служить лично не только въ ополченш, но и въ действ. армш, провозглашена б. во время 1-и рёволюцш во Францш, но въ ней не привилась; ее переняла Прусетя и провела вполне строго; успехи, одержанные ея армтей, заставили все нервокласн. державы Европы - (кроме Великобритании) последовать ея притом T^BC.TP1K>~J868 г., Россш и Франщю— 1874., Италш 1875), т. к. только подобная всеобщая и личн. В. пов. можетъ дать армш ооильное и хорошее въ нравствен, отношенш комплект-le. Въ настоящее время (1885 г.) почти вс ‘; вто-ростеиен. армш въ Европ-f: также комплектуются по общеобязательной и личн. В. пов.: она вполне применена къ комплект-ш армш въ Болгарш (допущенъ выкупъ для му-57™а-),В. Румелш, Гревди, Данш, Испанш, Норвегш, Румынш, Сербш, Черногорш, Швей-Ьельг. армтя комплектуется отчасти по общеобязат. В. пов. (допущенъ выкупъ), отчасти вербовкой; тоже и въ гол. армш, но допускается не выкупъ, а замена. Въ Порту- иазам1нае°ти' : Р^Р^ены и выкупъ, и замена. Бъ 1урцщ В-и пов-и подлежитъ Т0:1ЬК2 мУсульм. населеше; допускаются выкупъ в замена. Шведск. армтя пополняется вербовкою и поселен, солдатами; общеобязат. В. пов. установлена лишь для службы въ милицш, часть кот-ц, при мобилизацш, идетъ на уком-илект-ie частей полев. войскъ. Изъ вн$-европейск. гсд-въ всеобщая В. пов. введена въ Япоши (1875 г.), съ допущентемъ, однако, выкупа.—(Относительно В-й пов-и въ разн. гсд-вахъ см. статьи объ этихъ гсд-вахъ и ихъ вооружен, силахъ, а такжь—Комплект-ie армги и Налогъ, военный). Источники: Meinert—„Gesch. d. Kriegswesens m Europa“, Wien, 1868-69: W. Rustow-Ж“пЛеп ,ub· d· Organisation d. Heere“, л nJ™·* i Feucker—vI). deutsche Kriegswesen FvFnS V ’ мГ, ! Dussieux—„L’armee en France , Versatile, 1884; Boutaric— „Institutions milit, de la trance“, Paris, 1863; Hardy-V0vi- ginesde la tact, francaise“, Paris, 1S79—81; Prince Napoleon Louis Bonaparte (Nap. III)—„Ktmle sur le passe et l’avenir de l’artill.“, 1.1, Paris, isl(i; Meinert—„Gesch. d. K. K. Osterreich. Armer·“, Wien, 1852—54; Muller—„D. ?. ?. OsterreichArmee“, Wien, 1845; Crousaz—„b. Organisation d. brandenburgischen u. preus. Heeres seit 1640“, Berl., 1873; Brix—„Gesch. d. alten rus. Heereseinrichtungen“; Lobell—„Jahresberichte“, Berl., 1874—84,—?. . p. BouhcrIji приспособ.гстя — принадлежности къ товарн. вагонамъ, для нагрузки, выгрузки и перевозки войскъ по же.т-Ьзн. доро-гамъ. Перевозка войскъ въ малыхъ размерахъ производится въ т. наз-мыхъ пасажирскцхг или класныхъ в-нахъ. Длина ихъ кузововъ (безъ буферовъ и площадки) 25,5 — 33., ф., ширина 9,,5—10,6в ф., вышина 6,5 — 7 ф.; в*еъ в-на старой конструкцш до 500 п., новой — отъ 700 до 850 п. Они бываютъ I, II и 111 кл. и отличаются одинъ отъ другаго чнеломъ м'Ьсгъ, тдобствомъ сидЪнш и убранетвомъ. Въ в-пахъ I ы. отъ 16 до 24 м'Ьстъ, Н-го—отъ 24 до 38, Ш-го—отъ 32 до 40 и даже 50 месть (старой конструкцш). Существуютъ еще в-ны: смешанные (миксты — на-половину изъ м$стъ 1 ir II кл.), спальные (съ приепособлешями для спанья, причемъ пасажиры ложатся на особаго рода диванахъ въ 2 этажа), служебные и директор-’ CKie; последше S разряда для перевозки войскъ не употребляются.—Въ воен. время, по недостатку класн. в-новъ, арм1я будетъ перевезена въ товарнныхъ, крытыхъ и открытыхъ ('платформы, см. это). Длина кузова крыт, в-на безъ буферовъ 18—22.75 ф., ширина 7,s— 9,з ф., вышина — 7 ф. Для удобства обмФ.на в-новъ при передач·); съ одной дороги на другую, принять т. наз-мый ‘в-нъ нормалънаго типа, 21 ф. дл., 9 ф. шир. и 7 ф. 9 д. вьют.; по этому тппу строятся Bei новые в-ны; какъ исключение, существуютъ на н-Ькот-хъ доро-гахъ товарн. в-ны длиною 12—14 ф., но есть и TaKie, длина коихъ до 28,3 ф. Весъ (тара) крытаго товарн. в-ца 350—450 п. Въ мирное время эти вагоны употребляются преимущественно для перевозки грузовъ, лошадей, скота и въ р^дкихъ случаяхъ—пасажировъ (IY rc.i.). Вт. мирное время, при значит, перевозках·!, войскъ (напр.: уволенныхъ въ запасъ или но-вобранцевъ), класн. в-новъ бываетъ недостаточно, и приходится прибегать къ товарнымъ, кои для этого требуютъ В>хъ пржп.—Ilpu-сп-гя эти сл?д-пця: 1) Для перевозки нижнихъ чиновъ: вдоль в-на устанавливаются 4 про-дольн. скамьи, каждая изъ 2 досокъ на 4 под-ставкахъ (по одной—у поперечн. сгенокъ в-на, и двт,—средтя); спинками для скамей у про-дольн. CT'fiHOKb в-на служатъ эти стенки, а въ томъ месте, гд*fi находится отворено для входа., укрепляется особая заспивная тоска, вдвигаемая въ железн. скобы, находящаяся на ст1шк1: в-на по обе стороны этого отиерспя; 2 среднхл скамьи ставятся рядомъ; спинка у нихъ об-Щая-изъ заепинныхъ досокъ. вдвигаемыхъ въ особыя отверстия въ подставкахъ (подставки средн. скамей имеютъ для этой цели широкую доску,—стойку, — возвышающуюся надъ скамейками почти на 1 арш.); кроме того, въ каждый в-нъ вставляется 4 окна и прнвёшиваетея 2 ? фонаря. На каждой скамье садится 10 чел., а