* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Вое ъ — *5* — Bote туда спускался внутрь кр+,п-ей. На местности ровной гелеполи двигали ст, помощью зубчат, колесъ, рычаговъ, талей и т. п., а на волнистой и по насыпн. терасамъ онФ» доставлялись въ разобранномъ виде. Бывали случаи построект. камев. геленолей (Ю.пй Цезарь, при осаде Марсели, 49 г. до P. X.).—Источники: Д. Кюи— „Краткш очеркъ ист. долговремен. форт-щи“, Спб., 1877 г.—к. в. к. ’ , Военный награды, см. Награды. Военный паказатя, см. Наказатя. Военные суда. — Не« кое вооружен, мореходн. судно, для защиты берегов’’, и нападения на непр1ят. суда и берега, наз. воен. пудкомъ. Суда эти—броненосныя и непокрыты» броней; за малымъ исключетемъ, всё они снабжаются паров, двигателем1!., преимущественно, винтовымъ.—Со введешемъ броненосн. судовь различи, типовъ, перестали строить прежше линейн. корабли (74—130 ор. въ 3—4 б-реяхъ по бортамъ). Друпе типы В. с. хотя и сохранились, но, по разм^рамт. и вооруженш арт-ieft, значительно изменены противъ прежнихъ. Вместе съ т']’.мъ стали строить жел’Ьзн. В. с., а прежде употреблялись только деревянныя.—Ны-HIniHie фрегаты, корветы и клипера, при длин·!; 200—300 ф., отличаются одни отъ другихъ шириною, углублешемъ и расноложешемъ арт-1и. Фрегаты, при ширине 50 ф. и более, нмеютъ иногда закрытую б-рею и вооружаются 6—15 ор-1Ямк 8- и 9-дм. Корветы, шириною около 40 ф., носятъ 8 ор. 6-дм., а клипера—по 3 ор. того же калибра, установленныхт. посредине и переводимыхъ, смотря по надобности, на тотъ или другой борть. ВсФ, эти суда имеютъ по 3 мачты и одинаково могутъ о. употребляемы: для крейсерства, разныхъ командиро-вокъ и конвоировашя купеч. судовъ. Въ на-шемъ флоте н+.тъ еще неброненосн. фрегатовъ и корветовъ, построенныхъ изъ железа, но клипера уже есть. Въ настоящее время къ перечисленнымъ тнпамъ судовъ прибавлены воен. крейсеры, назначаемые гл-мъ образомъ для нанесетя вреда комерч. судамъ неприятеля. Для этой ц’Ьли крейсеры должны обладать большой скоростью хода и брать больш. запасъ угля, чтобъ иметь возможность держаться въ море продолжит, время. Лучшими изъ этого рода признаются железныя винтов, суда легкой постройки, скорость кот-хъ—15 и бол’Ье узловъ, способныя брать 30-дневн. запасъ топлива. Качества эти многими считаются недостаточными; иолагаютъ, лучше допустить мёнь-нпй запасъ топлива, но дать судамъ большую парусность, строить пхъ съ двойн. дномъ и наружною деревян. обшивкой подводной частн, покрытою м4дыо. Примкнете этихъ приспо-собленШ, безъ сомнетя, желательно, п. ч. они дадутъ крейсеру возможность держаться въ море подъ парусами, употребляя машину лишь въ случае надобности; избавятъ отъ оброста-Н1Я подводной части и неизбежной при атомъ потери скорости хода, и сдЬшотъ бол'Ье безопасным!. въ случай иостановки на мель, чт0 весьма важно, т. к. крейсеру можетъ представиться необходимость плавать въ м/Ьстно-стяхъ, изобилующихъ мелями.—Изъ прежнихъ мелк. судовъ, остались въ употребленш шхуны, тоже увеличенных-!. размеров·!., съ винтов, двн-гатедемъ и большей частью съ 3 мачтами, увло- т. н, вып. 2. ненными назадъ, и реями только на фок-мачт*. Бриги, люгера и тендеры почти вовсе вышли изъ уиотреблешя. — Гребныя канон, лодки и юлы, еще въ 50-хъ г. нын4шн. столетия, заменены паровыми, съ 3 пушками 36- и 60-фн. Но теперь лодки эти строить изъ железа или смешанный, c/?. деревян. обшйвкоп, и вооружаютъ каждую 11-дм. нар^зн. op-iesn,. Так1Я лодки, при длин·!'. 100—120 ф. и ширииф. 28—34 ф., углубляются не более 7 ф.—Новей-iiiifi тнпъ меякихъ В. с. — миноноски, желания и етальныя суда, длиною 65 или 70 ф.. шириною 8 или 9 ф., безъ рангоута; углубляются мен-Ье 6 ф.; скорость ихъ — 15 и бол'Ье узловъ. Вооружаемыя только минами разнаго рода, назначаются для внезапных·!. нападешй на нспрхятеля при благощнятн. услов1Яхъ;виро-чемъ, на миноноскахъ предполагают^ ставить, если будетъ возможно, по 1 легкой скоростр. пушке, для "хейстя противъ миноносокъ не-пр1ятеля, атакующихъ мин. заграждения. — Воен. пароходы, колесные, или пароходо-фре-гаты, могутъ б. вооружаемы 6-дм. ор-йши, кап. ,въ б-рейн. палубахъ, такъ и на открыт, б-реяхъ, на кот-хъ прежде ставили бомбов. пушки больш. калибра.—Кроме перечисленной выше арт-in, кот-ю вооружаются неброненосныя В. с., па нихъ ставятся 4-фн. нарезн. ор-ш и скоростр. пушки, для отражешя миноносокъ и для десанта, а клипера и шхуны вооружаются также и 9-фн. нар-Ьзн. пушкамн, ио бортамъ. Военным учреждетя — въ настоящее время Bef. заведетя воен. ведомства: заводы, арсеналы, склады, госпитали, военно-учебныя, и т. п.; въ прежнее же время такъ назывались и ностановлешя верховной власти но воен. ведомству (военные законы), напр.: „Учреждения для упр-1я большою действующею армией“ (1812 г.).—В. учр. (заведешя) располагаются! на пунктахъ, въ кот-хъ: 1) ими можетъ пользоваться действ. ар>пя, 2) они обезпечены отъ захвата непр1ятелемъ, 3) удовлетворяются те-хннческ. требовашя производства. Вожа, р'Ька.—1378 г., въ княжете вел. кн. московск. Димитрия 1оан-ча, на берегахъ В., въ Рязанск. обл., татары потерпели весьма си.н>-ное поражеше, причемъ они въ Г-й разъ бежали передъ русскими, бросая даже оруж1е. Эта битва разуверила въ непобедимости та-таръ и б. предвестницею куликовской битвы (см. это). — в. д. и. Воасатып, или проводникъ,—лицо, указывающее дорогу. На верность картъ не всегда можно положиться, а потому вести колоны войскъ должны оф-ы генеральн. шт., кот-е въ этомъ мёстё делали съемку или рекогносцировали дороги; если же такихъ оф-въ ней., то каждой колоне сл’Ьдуетъ придать по одному или несколько расторопн. В. изъ местн. жителей (лесничихъ, ох-ковъ и проч.), знающих!» крап. Предварительно ихъ падобно опросить каждаго отдельно, а въ случае разногласия—свести вм4сте. Съ В-1ни, пока они сл ужать добросовестно, должно обращаться хорошо, но при-смотръ за ними иметь стропй: если ихъ несколько, то при движенш они вдуть порознь и нодъ стражей; когда колона приблизится въ неприятелю, то, если можно, отъ нихъ отбирают. лошадей; по минованш надобности, дела-ютъ распоряжения, чтобы В«е вс могли пере- 17 '