* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

— ш — Инг въ разложен, состоянш. Углекислый газъ разлагается на окись углерода и кислородъ. Co-с. динеше, вообще, сопровождается выд*лешемъ тепла, разложете — ноглощетемъ, а потому диссоцгащя служить регуляторомъ давленш во время разложетя В. вещ.: она понижаете темп-ру, а сл*д. и давлете. въ иершдъ наибольшего ея напряжетя и, наоборотъ,—повы-шаетъ въ першдъ падетя. Источники: 1) И. Челъцовъ—„В. в«ад.“(курсъ миннаго оф-скаго власа); 2) А. Р. Шулячешо— „О сравнит, значеши В-хъ сост.“: 3) Н. Ради-вановскт—„Порохъ, пироксил., динам, и друг. B.eew.“;4)E. Desortiaux— „Traite sur la poudre, les corps explosifs et la pyrotechnie“; 5) M. Berthelot—„Force de la poudre et des matieres explosives“; 6) Лгандеръ— „Динамитъ“ (руководство для работающих^ этимъ В. вещ.)·, 7) Isidor Trauzl—„Dinamit u. Schiesswolle, deren Verwendung in d. Sprengtechnik“. — \. c. Взрывъ 1-го и 2-го порядка, см. Взрывчатые вещества и составы. Взрывы на пороховыхъ заводахъ—несчастные случаи отъ воснламенешя обработан, порохов. состава. Причины такихъ В. обыкновенно невозможно точно объяснить, п. ч. въ этихъ случаяхъ здаюе разрушается, механизмы ломаются и рабоч1е гибнутъ. Опыты однако выяснили, что причипа В-въ—взаимный ударъ твердыхъ т*лъ, достаточно сильный для вос-пламенешя пороха. Подобные удары, при при-пятыхъ ,м*рахъ предосторожности, могутъ б. совершенно случайны: отъ поломки механизма, попадатя пое^гороннихъ твердыхъ частицъ въ порохов. составь, неосторожности рабочихъ и проч.—В., въ зависимости отъ количества и качества обрабатываема™ порохов. состава, бываютъ сильные и слабые. Если составь достаточно обработанъ и не влаженъ, то В. сопровождается громкимъ звукомъ, причемъ составь воспламеняется и сгораетъ быстро, здаше и механизмы разрушаются, осколки и раз-.ныя части взорванной фабрики летятъ въ стороны бол*е или мен*е далеко. При воспламе-ненш же мало обработаннаго и влажнаго состава происходить слабый В., или т. наз-мая на порохов. заводахъ вспышка, и медленное cropaHie состава не сопровождается болыпимъ разрушешемъ. На порохов. заводахъ В. и вспышки — неизбежны, т. к., при недостаточ-номъ знакомств* съ причинами ихъ, невозможно совершенно устранить эти причины, и при вс*хъ принятыхъ м*рахъ В. врёмя отъ времени повторяются. В. на заводахъ отъ неосторожности связаны съ изм*нешемъ спосо-бовъ обработки и введешемъ новнхъ еюхв. пороход*льн. механизмовъ. — Въ Poccin въ текущемъ стол*тГи бол*е несчастные случаи В>въ были на Охтенскомъ порохов. зав., близъ П-.бурга. 1809 г. В-ъ въ паровой сушильн* передался на сос*дшя етроешя, причемъ разрушено и сожжено 7 здашй и сильно повреждено 43; мастеровыхъ убито 18, ранено—9 чел. В-ъ 1858 г., также начавшшся въ порохов. сушильн*, а зат*мъ перешеднпй и на соебдтя фабрики, разрушилъ бол!е половины завода; при этомъ убито 43, ранено—40 чел. мастеровыхъ. 1864 г., вскор* поел* переустройства завода, В»ъ въ одной изъ фабривъ съ кожаными бочками распространился на сос*дшя здашя, изъ кот-хъ взорвано б. 23, сгор*ло—6; вс* же остальная заводск'. строения бол*е или мен*е повреждены; убитыхъ—11, раненыхъ —72 чел. 1876 г. В-ь произошелъ въ здании съ призма-тич. цресами; но т. к. зд*сь находилось незначительное количество пороха, то строете не б. разрушено, рабоч1е же, 11 чел., сгор*ли и 3 получили сильные обжоги. 1877 г. взорвало и разрушило фабрику ст. гидравлическими и плющильн. пресами, иричемъ убито 6 и ранено 7 рабочихъ, но еое*дшя фабрики не повреждены.—На прочихъ русск. казенныхъ и части, порохов. заводахъ также происходили многочисленные В. и вспышки, не им*вш1е однако столь печальныхъ исходовъ. — д. в. с. Взрывы паровыхъ котловъ нроисходятъ: 1) Отъ ч])езм*рнаго увеличешя упругости пара всл*дств1е нев*рнаго показания манометра и неисправности предохранительнаго клапана. 2) Отъ понижешя уровня воды въ ком* ниже крайняго пред*ла, чтб представляетъ одну изъ гл. причинъ В., п. ч. топка, не покрытая водою, раскаляется и гнется, раздвигая и сое*д-Hie швы котла. Ером* того, отъ большаго понижешя уровня воды образуется сфероидальное cocTOHHie ея, причемъ она перестаетъ смачивать раскален, поверхность метала и дастъ весьма незначит. количество пара. При нака-чиванш воды, съ уменьщешемъ температуры раскален, частей котла, вода вдругъ образуетъ большое количество весьма еильн. паровъ, кот. не усп*ютъ выдти чрезъ отверспе предохра-иительнаго к напана и нроизведутъ В. Для из-б*жатя этого, сл*дуетъ выгрести топливо, не дополняя водою котелъ. 3) Отъ значит, количества наконившагося въ котл* осадка извест-ковыхъ и друг, частицъ морек. воды. Осадки эти окисляютъ металъ и тверд*ютъ въ котл*, т. ч. ихъ трудно отскоблить; но если оставить ихъ, то металъ легко можетъ раскалиться и треснуть, какъ отъ неравном*рн. расширетя, такъ и прикосновешя воды къ раскален, ча-стямъ.—При внимательномъ уход* за котлами н*тъ повода опасаться ихъ В. — и. р. е. В1адув11 — мосты черезъ cyxie овраги и долины, сооружаемые подъ дороги для изб*-жатя высокихъ насыпей (см. Мостъ). Виватъ (vivai), да здраветвуетъ, мнопя л*та.—Н*мцы, господствовавшее въ нашемъ унр-ш во времена Бирона, зам*нили русское „ура“ словомъ В., и наши войска принуждены б. прив*тствовать имп-цу Анну Тоанновну этимъ Возгласомъ. Съ воцарешемъ имп-цы Елисаветы Петровны войска тотчасъ возвратились къ прежнему „ура“. Випанг ь, капитанъ англ. флота.—1874 г., на пароход* „Д1апа“, частнымъ образомъ, пред-принялъ ЭЕСП-Ш къ с. полюсу, съ ц*лью иро-никнуть черезъ Карскш прол. въ Обскую губу и разсл*довать, нельзя-ли установить, въ этомъ направленш, торговаго пути между Англией и Среднею Аз1ей, а зат*мъ, если можно, подать помощь австр. полярной эксп-iu. 4 шня „J(iana“ пустилась въ путь, но б. снабжена съ*стн. припасами только на 1 сезонъ, что заставило В»а возвратиться, дойдя до устья Обской губы. Онъ утверждаешь, что не видитъ никакихъ пре-пятствш къ устройству в-наго парохода, сообщения между Ан] Л1ей и р. Обь; необходимо только предпринять поездку для еще бол*е