* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Bax. - 54 — Ber т. е. Алекс. Макед.; но 1883 г. этою страной овладели афганцы.—По. географии:, положешю въ проход* изъ басейна Аму-Дарьи въ ба-сейны Тарима (на в.) и Инда (на ю.), В. им*етъ весьма важное значеше. Но пути сообщения въ стран* очень плохи. Вверхъ по Пянджу, мимо оз. Сары-Куль (также—оз. Вик-?????, Куль-Кальянъ или Большое), черезъ Болып. Памиръ, и по дол. Сархада, мимо оз. Газ-Куль, черезъ Мал. Памиръ, ведутъ вьючн. пути въ дол. Ак-су, с-наго истока Аму-Дарьи, откуда въ с.-SSомъ навравленщ можего вбштя къ оз. Еара-Еулъ (въ Фергаяск. обл.), а на c.-в.—въ Еашгаръ и Яркепдъ. Кром* того, изъ дол. верхн. Пянджа идутъ дороги: а) на с. — въ дол. р. Аличуръ, притока Ак-су ила Мур-габа; б) на с.-з. — верхняя или л*тняя дор., вдоль р. Муцъ (пр. притока Пянджа), въ Бар-Йянджъ (гл. гор. Шугнана); в) на ю. — 2 дор., отъ оз. Сары-Куль, въ дол. Сархада, въ сел-гямъ Латаръ и Сархадъ. Наконецъ, 3 перевала че-резъ Гиндувушъ, Барагильскт (12 т. ф. по карт* Уокера), Йш-Каманскгй и Даркотскгй, ведутъ изъ дол. Сархада въ Читралъ, Жас-тодокъ (оба на р. Кунаръ, приток* Кабула) и Ясинъ (на приток* Инда). Особенно важны первые 2 перевала, п. ч. они проходимы почти круглый годъ (за исключетемъ н*скольвихъ нд. весною), а Барагильстй доступенъ и для повозокъ. Даркотскгй перевалъ 6 мц. въ году заваленъ сн*гомъ.—Источники: Юль—„Очерки географш и ист. верховьевъ Аму-Дарьи“ (пе-рев. О. А. Федченко, съ картою, въ „Изв. им-п-скаго рус. геогр. общ.“ 1873 г. № 6); Гордот— „Путешеадае на Памиръ“ (перев. Венюкова), Спб., 1876 г.; О¦ А. Федченко—„Отъ Кашгара до Кила Пянджа“ („Изв. имп-с.каго рус. геогр. общ.“ 1875 г. вып. I); Еостежо—„Туркестанскш край“, съ картами, Спб., 1880 г.; Спверцовъ—„Кратий отчетъ о памирск. изсл*довашяхъ“,Спб., 1879 г.; Реклю — „Земля и люди“, т. VI, Спб., 1883 г.; карта Памира, дополнен, по св*д*шямъ Скасси и С*верцова, изд. воен.-топогр. отд. м. шт. 1880 г.;, подробная карта Аз. Россш, составлен, при воен.-топогр. отд. гл. шт. 1884 г.—п. а. п. Вахау, см. Лейпцигъ. Вахиистрт. (Wachtmeister). Въ средше в*ка въ з.-европейскихъ наемн. и постоян. ар-шяхъ б. 3 звашя В.: при г-к-щемъ, или ген.-in., переименован. впосл*дствш въ r.-м.; при плк-вомъ к-p*, или плк-вой В. (Oberst- Wachtmeister), превратившейся со временемъ въ Maiopa, и при рот*, или просто В., зваше кот-го сохранилось и до сихъ поръ въ кав-1яхъ нашей, германск. и австриек, армгй. В. въ вав-ш со-отв*тствуетъ флдф.-ю въ п*хот*. До 1877 г. онъ назывался у насъ сшаршимъ, въ отлич1е отъ взводн. ун.-оф-въ или младшихъ В. Зваше В. встр*чается уже въ штатахъ 1711 г., изд. Петромъ Вел. (Прик. по в. в. 1877 г. Ж 128; Полн. собр. зав. Рос. имп-ш, собр. I, кн. штатовъ). — а. ф. р, Вама (Wagt, die Wache, the Watch, le quart) въ общемъ значеши—постоян. караулъ или дежурство на корабл* изъ его экипажа. Въ продолжеше всей кампанщ на корабл*, подъ парусами и на якор*, непрерывно отправляется В. Въ другомъ значеши, В.—опред*-лен. время, поел* кот-го вахтенные см*няются. Сутки при этомъ д*лятся на 5 В.: съ полдня до полуночи—дв* б-часовия, съ полуночи до полдня—три 4-часовыя. Наконецъ, В.— определен. часть корабельн. команды на, ве&тгь. Такъ, на.вс*хъ воен. судахъ н. ч., для отправ-лен1Я В., д*лятся на 2 части, равныя E чи-сломъ и качествомълюдей,—перваяявтораяТЯ. Въ каждой изъ нихъ, по особому росписанш, лся-кому чел. назначается м*ето и д*ло при вс*хъ д*йств1яхъ на корабл*. Въ дальн. плавашяхъ, или когда экипажъ многочисленъ и опытенъ, команду росписываютъ на 3 В. (но это—иевлю-чеше изт. общаго правила), и тогда Уз команды должна д*лать все, что на другихъ судахъ исполняется V« экипажа. Рулевые и сигнальщики (иногда и боцмана), по особой трудности ихъ службы, стоятъ всегда на 3 В. Оф-ы большей частью разделяются тоже на 3 В., а иногда — на 4 и даже на 5; въ посл*днемъ случа* они стоятъ кругомъ 4-часов. В., т. к. иначе имъ доставалось бы стоять на В. ежедневно въ одни и т* же часы, п. ч. въ суткахъ 5 В., по 4 же часа кругомъ въ суткахъ будетъ 6 В. Вахтенный нач-къ (на воен. корабл* лейт.) д. б. безотлучно на верхн. палуб* и обязанъ постоянно наблюдать за упр-гемъ и состояшемъ судна во вс*хъ его положешяхъ (см. Морской уставъ).-*-Гово-рится: вступить на В., стоять на В., по· вгьрить В., емгьнитъея съ В. и проч. Для уси-летя работы наверху, вызываютъ подвахтен-ныхъ, и какъ-только помощь ихъ не нужна, командуютъ: „подвахтенныхъ внизъ!“·. Вывы-ваютъ на В. свисткомъ (почему и говорится: свистать на В.) и вызовомъ: „первая илн вторая на вахту!“. Вахтангскйн или Грузино-Имеретин-стй хребетъ, см. Еавказъ. Вахтеръ (Wachter), т. е. надемотрщнкъ, сторожъ; у насъ же — н. ч. интеядантск. в*-домства при вещевыхъ складахъ и продовольствен. магазинахъ. На обязанности В-a лежитъ: выв*трйваше и счетъ припасов.ъ, присутствовав е при npieM* и отпуск* ихъ,.сохранеше припасовъ въ ц*лости, чистота и опрятность въ магаз., надзоръ за рабочими при укладк* припасовъ. В-ы назначаются изъ н. ч. на-дежнаго поведения и д*лятся на старшихъ и младшихъ. (Св. В. П. 1869 г., кн. XII). Вашигагтонъ, столица Соединен, шт. С. Америки (жит. 147 т.), см. Уашиттонъ. Вашннгтонъ, амер. генераль, см. Уа-шиттонъ. Ввкштной якорь, см. Арт-стя машины. Веггабиты, или Вагшбиты, магомет. секта, возникшая въ XVIII ст. въ 1емен* (Арав1я), но наибол*е распространившаяся въ Неджд* и Лахе*. Основатель ея—шейхъ Ма-гометъ-бен-Абд-ель-.Вагабг, a гл. его сотруд-никъ—другой шейхъ, Сегудъ. В., признавая подлинность корана, отрицаютъ въ Магомет* и въ имамахъ все сверхчелов*чесвоеь В. провозглашали всеобщеё'равенство, называли себя братьями и признавали.тольво авторитетъ муф-Т1евъ. Кром* Аравш, В. нашли посл*довате-лей въ Аз. Турцш и Египт*. 1801 г. багдадски паша выслалъ противъ виуь войско, но оно б. отражено. В. овлад*ли Меккою и Мединой; неудачная же попытка проникнуть вооружен. силой чрезъ Суэзъ и насильствен, смерть Вагаба прюстановилн на время усп*хи В. Оправившись, они возобновил! свои завое-