* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Грс — &'¦ боргу h въ шхеры Фине к. залива: галеръ 42. гребн. фрег. 2, шебекъ 1, брандеровъ 3, канон, лодокъ 47, воскъ и дубель-шлюнокъ 2!), всего-124 судна, на кот-хъ'б, 1.308 оруд1й. Гребныя колеса. Простое к-co состоитъ изъ патрона, ручекъ и лопастей. Патронъ — чугун, кругь, по средни* кот-го муфта съ от-верспемъ для вала; отъ муфты ндутъ толст, спицы чрезъ ободт, патрона; вт, нослЬднш вставляются еще, по направленно радтусовъ к-си, жел*зн. ручки, связанный одна съ другою двумя плоскими жел*зп. кольцами. Все это вм*с,т* наз. переплетом·!., и 3 таких·!, переплета, соединенные лопастями нзъ дубов, досокъ, составляют·!, к-со. Неудобства этихъ к-съ\ каждая лопасть, погружаясь въ воду косвенно, только отчасти кпособстиуетъ движению судна и лишь па половин* разстояшя, прохо-димато ею въ вод !;, д*нствустъ съ полною силон. Для устранен!!! итого, изобретены поворотный лопасти, кот. входятъ и выходятъ нзъ воды не плашмя, а почти на-ребро, причемъ к-со работает·!, почти безъ шума, и въ значит, степени устраняется вредн. сотрясение судна огъд*йогв1я прост, к-с?,. Лучшими изъ этой системы считаются к-с.а Моргана к Сивирда, но во всеобщее унотреблетс они не вошли, всл*д-CTBIe сложности устройства и меньшей поэтому прочности. Кром* к-п, с ь повороти, лопастями, существуютъ еще к-m с.ъ лопастями передвижными; к-са эти паз. также риф.генными, т. к. они даютъ возможность увеличивать и уменьшать ихъ дтаметръ, подобно тому,какъ площадь паруса изменяется, когда берутъ н отдаютъ рифы. Е-са эти предложены для устранешя потери въ сил* машины и скорости хода судна отт. перегрузки и болыи. углубления судна, а сл*д. и лопастей ?-ru. вь воду: при такихъ об-стоятельствахъ эти ?-ra даттъ возможность сдвинуть лопасти ближе ??. своему центру, ч*мъ уменьшится коспсп. ,?/???????? к-съ на воду, и тогда машина можетъ работать полною силой. По м*р* расхода топлива и облегчешя судна на вод*, лопасти ото,пинаются къ окружности, и .Tiajio-Tp’i, ?:-?·(? \ шмнчивается.—н. Г. "с. Грспгь: i) CaMt/ii.h, Карлоипчъ, рус. адм. (1736 г. f 1788). Предки сто сь честью служили въ британок. флот*, и шп, ма.тьчикомъ еще, началъ службу тачъ же: будучи лейт-мъ, участвовалъ въ славном·!, ,?,.??? аигл-нъ морск. ср-in у Белль-Или (175!» г.): noc.it того, прнгла-шенъ въ нашу службу п 1761 г. принять кап-мъ 1-го ранга; въ тоже л*то находился въ поход* на корабле,,;???\????????l’ocToncuiii“ ио.юнтеромъ; въ слЬд-щемъ г. командовал!. фрегатомъ „Св. Серий“ и кораблем·!. .,Трехъ 1ерарховт>“, ед$-лавъ разныя перем*ны и улучшешя въ воору-женш этихъ судовъ. Г. им*.гь больная св*-д*шя въ практик* и reopin морс в. д*ла.— 1769 г., при отправлен)и нашего флота въ Сре-диз. м., Г. командовать бб-пушеш кораблемъ „Трехъ 1ерарговъ“. Въ эту экон. г. со славою участвовалъ во многих·!, воен. д*нств1яхъ, но особенно отличился 26 ??????? 1770 г., при сожжеиш тур. флота въ Чесмснсьомъ зал. (см. Чесма). Поел·!; этого онъ возвратился въ Рос-С1Ю и въ окт. 1773 г. снова отправился въ Архипелага, нач-комъ эскадры изъ-4 корабл., 2 фрег. и 6 транснортовъ. Въ сл*д-щемъ г. ло-жалованъ въ в.-адм-ы и назначенъ гл. к-ромъ II — Грс Кронштадте!:., порта. 1776г. нач-вовалъ бал-пнек. флотомъ изъ 15 корабл. и 6 фрег. 1788 г., въ чин* адм-а, награжденъ орд. св. Андреи, за побЬду надъ шведок флотомъ (6 шля 1788 г.) близъ Гох.итда (см. это).—Погребепъ гл. Ревел*, въ лютеранок, церкви въ Выш город*. Имп-ца Екатерина II воздвигла ему гробницу нзъ б*лаго мрамора, oci.iieiiiiyso заслуженными флагами этого достойи. адм-а; кром* того, in. восиоминаше его трудов·!, и службы, 1790 г. выбита медаль.—2) Алеке»,и Самуи.ювичъ. сыт. предъидущаго (1775 г. f 1845). Еще, до рожденш ножалованъ ими-пею Екат. Ц .мнчманомт, (условно: если родится дочь, то будетъ фрейлиною). 10-и л., по высочайш. повел*нш, послаиъ въ Анг.пю, гд*’находился на еудахъ'въ кам-iiarnii. По возвращенш оттуда, 1788 г. носту-ни.тъ на корабль „Мстиславль“ и ножалованъ вт, кап.-лейт-ы; но въ сл*д-щеяъ г. снова отправ-ленъ въ Анг.пю, для усовершенствовала въ морск. д*л*, h совершнлъ путешествие т. Ост-Инд1ю; возвратился въ Росслю 1791 г. ??. 1792 т. снова но*халъ вт, Апглт и сд*лалъ. ??. качеств* волонтера, камнатю въ Средиз. м. По возвращении (1796 г.), постунилъ аа корабл ?. „Ретвизанъ“, а 1798 г., назначенный к-ромъ того же корабля, совершнлъ кампашю къ бе-регамъ Англш. Участвовалъ въ десант* на голандейй берегъ и б. при взятш Гсльдер-ской кр*п. и гол. флота. Ио возврат,ешн вь Кронштадт·!,, въ чип* кап. 1-го ранга, назначена презусомъ komdcih дли исправлена флота вообще. Украшенный знаками монарш. благо-волешя, Ал. Сам. 1804 г. вступилъ на воен. поприще уже съ н*кот. самостоятельностью. Вь званш кан.-комапдора, онъ отправился съ 2 корабл. и 2 фрег. въ Корфу; усиленный находившимися тамъ судами и антйскимъ досаитн. войскомъ, Г. въ начал* 1805 г. пришелъ къ Неаполю, высадить войско, но. но причин* слишком* превышавшихъ его франц. силъ, десаптъ возвратился на корабли, эскадра отплыла въ Корфу и поступила нодъ пач-во знамепит. Се-нявнна. Г. командовала десаптомъ при взятш Тенедоса, нресл*довалт. и заставилъ стать па мель ненр1ят. корабли. Поел* ср-1Я 10 мая 1805 г.; овлад*лъ о-вомъ Лемносъ; въ cp-ni'17 шня участвовалъ при взятш турецкаго адм. корабля и сжегъ вт, залив* Мопте-Саита 1 корабль и 2 фрегата.—1813 г. Ал. Сам. назначенънач-комъ гребн. флотнлш и нарусн. судовъ, кот. д. б. вести блокаду Данцига. Въ это время онъ пожалован !, въ в.-адм-ы. 1816 г. Г. назначенъ гл. к-ромъ черноморск. флота и нортовъ'и воен. губ-ромъ николаевским и севастопольским·!., (.'т. откры-TieMT, воен. д+.йствш 1828 г. Ал. Сам. пршш-малъ д-Ьят. участ1евънокореп1И Анапы и Парны; кром* друг, наградъ, пожалованъ, за о тли nie, въ адм-ы, а за осаду и повороте Парны орд. Георпя 2-й;ст. По окончат и воины ему ножалованъ шифръ Е. И. Вел.—1830 г. адм. Г. г.м-званъ на время въ П-бургъ, для нродк-клатм.-сгвоваш'я въ комитет* улучшен!!! по флоту. .1*-томъ 1831 г. онъ возврати.юн гл. Николаев·!., но не надолго. Преклон. л*та, ??. звапш члена гсд-вен. сов., Ал, Сам. прове.гь hi. 11-бург*. Грейт-Ист^рн»· — самое большое нзъ существующихъ судов·!.; построен!. но чертежу нпж.Брюнеля, близъ Лондона, 1854—58 г.г. Диша но ватердивш 680 ф.. ширина N2. а сь кожу-