* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

— ii» — Гео ¦реломы костей, задержате мочи, поносъ и сарпъ; все это излечивается легко и подручн. ередствами. МенЬе известна для насъ болезнь—сарпъ (отъ плохаго ухода, дурной пищи К воды): въ сгиб* ноги, около ступни, появляется опухоль, кот. дней черезъ 10 лопается; образующаяся при этомъ рана распространяется мало-по-малу на всю подошву; последняя отваливается, и верблюдъ погибаетъ. Лечете: на опухоль льютъ теплую воду; когда опухоль прорвется, рану проыываютъ каждый день и прикладываютъ масло; затемъ, какъ-только рана начнетъ подсыхать, присыпаютъ ее солью. Си-бирск. язва появляется весьма редко; сапомъ верблюды не бол4ютъ; укушете змей и ядовит. насекомыхъ для нихъ безвредно; но оводы причиняютъ имъ ужасныя страдаюя; самый же опасн. врагъ—алагулекъ, насекомое, похожее на овода, только длиннее его, и пестрое. Вербл. иногда съ^даетъ адагулека вместе съ травою, после чего издыхаетъ въ страшн. му-чешяхъ.—Выше сказано, что вербл. — животное выносливое и можете делать больш. переходы безъ особеннаго утомлешя. Однако, онъ требуетъ надлежащаго ухода, чего невозможно ему предоставить, если къ транспорту приданъ конвой. У нихъ совершенно противуположн. потребности. Конвой идетъ днемъ, а ночью отдыхаетъ; вербл. днемъ долженъ пастись, ночью же ему легче идти; конвой для остановки требуетъ воды, а вербл. совершенно легко можетъ пить черезъ день; конвой поздно приходить на ночлегъ, вследств1е чего верблюду нёкогда пастись. Купеч. караваны обыкновенно останавливаются тамъ, где есть кормъ, причемъ вода ихъ не стесняетъ, т. к. неболын. число людей каравана можетъ напиться изъ бурдюковъ; для конвоя же нужна остановка у воды, где кормъ обыкновенно съеденъ. Верблюды любятъ пастись широко, въ одиночку, а въ виду опасности ихъ сгоняютъ въ кучу. Вследств1е этихъ причинъ верблюды масами гибнутъ въ эксп-1яхъ: въ хивинск. эксп. 1873 г. погибло более 15 т. вербл.; въ рекогносцировки 'Гуркмеши плк.-мъ Маркозовымъ — до 5 т.; во время афганск. войны пало до 60 т.—Для веде-шя войнъ въ подобнаго рода степн. местно-стяхъ, верблюдовъ можно получить: 1) при помощи подрядчика, кот-й беретъ на себя обязанности но перевозке тяжестей; 2) покупкою, причемъ образуются изъ вербл. казен. транспорты; 3) содержая1емъ ихъ постоянно въ мирн. время. Французы, после 30-летн. практики въ Алжире, убедились, что нри отряде необходимо содержать постоян. вербл. транс-иортъ. До того франц-мъ приходилось организовать транспорты помощью найма вербл., что всегда оказывалось недостаточным·!); поэтому прибегли къ реквизищямъ, а это раздражало населете и къ тому же верблюдовъ давали еа-мыхъхудшихъ. Для постоян. транспортафранц-ы выработали сл-ед-щую орг-цш: 1) транспорт·!, состоитъ изъ 2 т. вербл., составляющихъ собственность казны; 2) личный составъ: а) нач-къ арабск. бюро, б) оф. изъ туземцевъ (непосредствен. нач-къ транспорта), в) 2 его помощника (ун.-оф. изъ сиаговъ), г) 20 спаговъ (у каждаго подъ нач-вомъ 5 тюркосовъ-верблюдовожатыхъ и отделеше изъ 100 вербл.), д) 100 тюркосовъ-верблюдовожатыхъ (каждый изъ нихъ иместъ 4 помощников·!, изъсвоихъ родственниковъ и друзей)^) 400 помощннковъверблюдовожатыхъ. На этихъ основашяхъ б. устроенъ транспортъ близъ оазиса Лагуата, па уроч. Таунза. Транспортъ состоялъ изъ800го.ювъ;нопомощниковътюрко-совъ въ мирн. время не имели, а нанимали при выступлении въ поход·!.. Содержание транспорта ничего не стоило ирв-ву, хотя и отнимало личн. составъ. На этоыъ оснонашн генер. штаба кап. Куропаткинъ прншелъ къ заключенно, что въ Туркестане намъ выгодно содержать постоянный транспортъ. Такое же мн'Ьше выска-залъ и г.-л. Ивавинъ въ записке, поданной имъ 1873 г. Однако, проекта признали неудобоисполнимым^ вследств1е дороговизны, а главное — по незнашю солдатами и казаками правилъ ухода за верблюдами. — У англичанъ вопросъ этотъ разрешеиъ несколько иначе. 1880 г. г.-л. Чарльзъ Нениръ, к-вшш въ 40-хъ г. войсками въ Синде, въ стать-e: „Ou the baggage of the Indian army“, подробно раз-смотрёлъ вопросъ о перевозке воеп. тяжестей па верблюдахъ. 1846 г. ему поручеио б. двинуться на присоединете къ отряду, действовавшему противъ сейковъ. Для этого онъ сформировалъ багажн. корп. изъ 2 т. вербл. подъ нач-вомъ опытн. шт.-оф., коему подчинены б. 50 оф. и 2 т. н. ч. съ медицинскою и рабоч. командами. При этомъ б. выработана инструкщя (педантически выполненная на походе), съ самыми строг, правилами относительно предела в-Ьса вьюка, обращешя съ верблюдами, движетя вблизи и вдали отъ не-пр1ятеля, и т. п. Нениръ прошелъ по пусты-нямъ 3 т. вер. безъ потери верблюдовъ, причемъ здоровье людей б. блистательно сбережено. — Въ Ахал-текинск. эксп. испытаны 2 способа, н подрядный далъ лучине результаты; ('.одержан!е же и покупка казен. верблюдовъ обошлись гораздо дороже. Въ этой эксп. верблюды действовали по атрекск. и михайловск. литямъ. На 1-й имелись казен. вербл. съ самого начала эксп. Скобелевъ, желая лучше сберечь этихъ животныхъ, замЬнилъ ими колесн. обозъ и цридалъ къ каждому отряду, сде-лавъ ответствен, лицомъ нач-ка отряда. Кроме того, установлены б. след-пце принципы: 1) подчинить (насколько возможно) движете людей двнжешю верблюдовъ; 2) въ магазинахъ иметь вьюки вполне готовыми, дабы сразу грузить всехъ животныхъ; 3) кормить верблюдовъ; 4) раздавая ихъ въ части, придерживаться родоваго, семени, и имуществен, на-чалъ относительно верблюдовожатыхъ; 5) по-следннхъ снабжать водою и всеми потреби, продуктами; обращаться съ ними по-челове-чееки; 6) наиболее усердн. крекесовъ награждать медалями; 7) назначать лучших·!, оф-въ дли заведыван!Я верблюж. транспортами. Особую заботливость придагалъ Скоб., чтобы фу-ражъ доходилъ по назначенш: онъ издашиъ стропе приказы, взыскивалъ, иисалъ инструк-цш, но ничего не помогало,—верблюды дохли масами, и въ эту эксц. они издыхали с.шшкомъ скоро, т. ч. нёкот. транспорты совершенно исчезали после 2 рейсовъ. При разслЬдованш оказалось, что верблюды посылались на пастбища съ одними вожаками, даже псп уа.-оф.\ Him этомъ MHOrie нач-ки не знали, гдЬ находятся ихъ верблюды; седла б. нлохи, уходъ— I. II, выв. S. 29