* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Зап — **8 — San мира съ Турцией 1775 г., границы продвинулись до Черн. м. и Х!уга; опасность со стороны турокъ миновалась; запорожск. войско оказалось не на границе и сослужило свою мисею. Къ тому же волиенея иаы.-в. (Пугачев*) показали необходимость предупредить грозу и здесь. 1775 г. спча б. „атакована“, занята, разорена, казаки разогнаны, часть ихъ бежала въ Турцию, и войско перестало существовать.—„Славное войско запорожское низовое“ имело въ высш. степени своеобразн. устройство; оно состояло изъ старшины (см. Поисков, старшина) и товариства, раздёленнаго на курени, нрнчемъ каждый курень жнлъ въ общ. зда-ши. Во главе войска стоялъ избираемый всеми кошевой атамат (см. это), жившей въ паланке вместе съ войеков. старшиной (судья, писарь, обозный, асаулъ, булавничп], хорунжие,бунчужный, перначникъ). Въ каждомъ курене—куренный атаманъ (см. это). Въ гл. месте войска, въ епчп или кошп, жили исключительно холостые; ни одна женщина не допускалась въ егьчу·, поженившееся жили отдельно въ степях*, хуторами; но еехъ б. немного. Численность войска б. различна (яапр. передъ войною 1769 г. въ егьчгь жило свыше 12 т.). Войско имело свои клейноты (знамя, булава, перначъ, литавры, бунчукъ, печать) и свои доходы (жалованье, сборы), поступавшее въ войсковой скарбъ (е5ли скарбницу), кот-й хранился вь особ, помеще-В1И.—Заее-цы сослужили не одну службу отечеству: подобно другимъ казач. войскамъ, они не только б. живымъ оеелотомъ противъ та-таръ и турокъ, но явились молотомъ, сокрушавшим* врага въ его же владенеяхъ, явились видн. бойдомъ за нравославее противъ угнетателей его, поляковъ и жидов*. — (Наиболее лолн. соч-ie о войск»—Скальковскаго: „Исторея Новой Сечи“). — м. п. X. Запруда образуется подъемом* воды помощью искуственно-устраиваемых* плотинъ (см. это). Если, отъ занруженея, проточн. вода выступит* изъ берегов*, то получится наводке" нге (см. это), на большее или меньпе. пространство вверх* по теченш и въ стороны. 3-ы устраивают* для отведешя воды, с* целью отнять ее у противника, и для образоватя искуствен. нрешетствш на флангах* или впереди некот. частей фронта оборонит, позицпк 11оло-жеяее, иаралельное фронту, наиболее выгодно для обороны, а перееендикулярное в* нему— наименее. При устройстве 3., какъ препятствия, следует* соблюдать: 1) плотина д. б. обезпечева отъ разрушенея издали и превышать поверхность водъ на 2—3 ф.; 2) глубина поднятой воды не д. б. менее 6 ф. Если 11— высота плотины, X—разстояше между плотинами, или длина наводняемаго пространства, a i —паденее дна ручья или реки, то .й=2ф. +6 ?·+~") гл!1 неизвестны H u L, are определяется по опыту. Н не делают* > 14 ф., для избежанёя сложных* и нродолжительн. работ*. — к. и. в. Запряжка лошадей въ воен. повозках*, кроме общае о отъ нея требованея, т. е., чтобъ она позволяла лошади употреблять на тягу все развиваемое ею усилее, должна удовлетворять еще след-щимъ условеямъ: 1) производиться скоро и удобно; 2) падеше 1 лоеп. не должно влечь за собою паденее других*; 3) давать возможность удобно и скоро удалять упавшую или убит, лош.; 4) не стеснять ездоваго, управляющая лош-ми. Чтобъ удары, непрерывно производимые препятствиями местности о повозку, не отзывались вредно на лош., необходимо, чтобы части упряжи, соедегняющея повозку с* лош., б. повозможности упругег.— Обыкновенно на шею лошади надевают* хо-мутъ, изъ двухъ деревян. клещей, связанных* въ верхн. частяхъ ремнем*; нижн. части клещей могут* б. стягиваемы особ, ремнем*, супонью·, къ клещам* приделаны ремен. мочки, для продеванея гужей (ремен. петель); подъ клещами— хомутина (т. е. овальный, внизу рас-еииренный, толст, свертовъ скрученной соломы еели волоса, обтянутый кожею), кот. привязывается къ клещам* сверху и въ средине; подъ влещами и хомутиной—кожаный, набитый вой-локомъ, подхомутникъ, а сверху клещи покрываются кожан, крышей,—1) 3. одиночная, въ оглобли, бывает* или атлгйская, шорная, где лош. тянет* за постромки, пристегнутыя къ хомуту, а оглобли служат* только для поворотов*, или же—съ дугою, безъ постромок*; это—единствен, способ* одееночн. 3. ваших* воен. ееовозокъ; на лош. надевают* хомут* со шлеею, а затем* она вводится въ оглобли (прямые, или слегка изогнутые стержни, прикрепленные къ ходу), концы кот-хъ скрепляются съ хомутомъ помощью гужей и дуги·, когда дуга поставлена на место, затягееваютъ супонь, черезъ что концы дуги несколько сближаются, и она, упругостью своей, сильно натя1'иваетъ гужи, а чрез* это концы оглобель принимают* устойчивое положеше. Такая упруг, система 3. смягчает* удары, передаваемые плечам* лошади; но зато тяжел, хомут* и дуга производят* значит, давленее на холку и способствуют* натиранш ея. Чтобъ устранить это и перенести грузъ хомута и дуги на спину лошади, при этой 3. употребляется всегда сп-делка съ черезегьделышмъ ремнем*, кот-мъ под-тягнваютъ вверх* оглобли, сочлененныя с* хомутом* и дугою, т. ч. лош. опирается въ хомут* только плечами, не чувствуя на шее его тяжести. Эта 3. удобна для лошади, прочна, но несколько сложна и медленна.—2) Парная, съ пристяжкою·, 1 лош. идет* въ оглоблях*, а другая—на пристяжке, т. е. действует* на валекъ, прикрепленный на выдающемся въ сторону конце ваги или на особ, сторожкгь. Эта 3., кроме сложности, имеет* еще и друг, недостатки: равнодействующая усеелш обеихъ лош, не проходит* въ плоскости симетрш повозки; поэтому оглобли стремятся повернуться въ сторону отъ пристяжной, черезъ что напрасно теряется часть ея работы, расходуясь на то, чтобы безпо1соить коренную; последняя же, для противодействея вращенею оглобель, непроизводительно теряетъ часть своей полезн. работы; по дорогам*, имеющимъ ширину, равную шир. хода, повозка при этой 3. иройдетъ сь трудомъ; еери сиускахъ повозку сдерживает* только коренная.—3) Парная дышловая, или тьмеикая·, лошади тянут* за иостромки, еерикреиленяыя къ хомуту и на-дёхыя друг, концомъ на бабки ненодвижн.