* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

- ?? - iioni'.i'hiio 6. сформировать 6 мая 1878 г., вместо иосино-исиравительп. ротъ. Упразднено ио-сл'||ДШ1хъ и форм-ie Д. б-новъ н ротъ состоялось 1879 г. Д. б-ны состоять изъ 4 ротъ (могутъ б. и 2-ротвые) и наз. по местамъ кварти-ровашя: Бобруйсшй, Воронежск., Екатернпо-градск. (Терек, обл.) и Хереонскш. Д. ротъ—2: Иркутская и Омская. Назначение б-новъ нротъ— для содержашя н. ч. но ирнговорамъ воен. судов·!,. Составъ каждой Д. части двояий: 1) кадровый—net. оф-м и ун.-оф-ы для пач-вова-В1Я и надзора, и 2) неременяютдйся — изъ осу-ждепныхъ н. ч., кот., до истечетя срока заключения, нродолжаютъ числиться и по спи-екамъ своихъ п-ковъ. (Св. В. П. 1869, XVII, нрилож. къ ст. 2—156 no II продолж.; пр-ы но в. в.: 1878 г. Д» 139, 1879 г. ДгД” 26 и 82, 1880 Ш 32, 257 н 311, 1881 Л»№ 269 и 297, 1882 X· 352; цирк-ы гл. шт.: 1879 г. ?? 362, 1881 ?’«?° 78 и 248, 1883 № 29; Св. штатов'1. 1885 г., кн. IV, шт. М 40).—м. А. г. Д1у—небольш. о-вт, ('/* кв. м.) около самого берега полуо-ва Гужератъ (Оет-Инд1я); принадлежишь Португалш, для кот-й состав-лялъ прежде важный онорн. пунктъ въ Индш. На о-в-i сохранились остатки сильн. крепи, выдержавшей осады 1537 и 46 г. г. Ныне въ Д. около 14 т. жит. Дн<|>алангарж1<1, см. Фаланга. ДнФсрсптъ—разность углублешй носа и кормы. Д., увеличивая погружение кормов, части противъ носовой, уменьшает!. т'Ьмъ рыскливость (см. это) судна, а увеличивая площадь руля способствуете поворотливости. Величина Д-а неопределенна и изменяется съ величиною и назвачешемъ судна. Дво>сренц1а.1ьнос исчисление, см. Математика. ДиФсрепц1альпыя тали служатъ для подъема больш. груза съ малою силой, ири-чемъ удерживаютъ грузъ сами собою на ка-кой-угодно высоте. Д. т. состоять изъ 2 бло-ковъ, нижняго иодвижнаго, къ кот-му привешивается грузъ, и верхняго нелодвижнаго, изъ двойн. шкива разн. рад1усовъ. На поверхно-сгяхъ шкнвовъ—гнезда или выступы, въ кот. входятъ, или на кот. находятт, звенья безко-печн. ?????. Цепь, обнимая подвнжн. блокъ, ндетъ однимъ своимъ концомъ на шкивъ больш. рад1уса, а другимъ—на шкивъ малаго pajuyca ненодвижн. блока,откудаспускается свободною петлей. Если заставить цепь сматываться со шкива мал. радзуса. то она будетъ навертываться на большой и т*мъ поднимать грузъ. При обратномъ движении происходить ону-CKaaie груза. На практике, отношеше радгу-совъ двойн. шкива неподвижи. б.юка=10/ч, со-огв-щее число выступовъ=*Ум,воеф1вдентъ со-нротивлеягя. отъ трешя и жесткости цеии — около 1,05. При такнхъ отношениях'!,, нриложен. сила почти въ 11 разъ менее поднимаем, груза, полезная же работа составляете всего 48°/«. Дтитр1свск1й полкъ, см. Великолуцкт шьх. п-къ. Дневальные наряжаются (ноочереди вс'Ь рядовые) по одному отъ каждаго взвода въ каждой ???-i; (эск-не, б-ре'Ь), въ помощь дежурному но роте (эск-ну, б-рее), кофиу они непосредственно подчиняются; 2 Д. въ роте (эсв-не) должны б. при холодн. оружш; обя- I занпости ихъ — ?? же что и дежурнаго ло рот'Ь (аск-иу, б-ре·';). — Наружные Д. назначаются къ казармен. воротамъ или подъездамъ, но 3 смены на каждый постъ. Они — при холодн. оружш; подчиняются дежурн. флдф.-ю (вах-м-ру). а если стоять у ротныхъ (эск-ныхъ, б-рейныхъ) воротъ или подъездовъ, то и дежурному по роте (эск-ну, б-рее). („Уставъ о внутрен. службе“, 1877 г., §§ 292, 293, 431 — 435).-.!. и. Б. Дпевка—остановка войскъ во время похода, не менее какъ на сутки, для отдыха, исправлев1я матер, части, снабжен1Я вс1;мъ необходимнмъ и освежешя запаеовъ. Въ мирн. время, или вдали отъ непр1ятеля, время и места Д. для войсков. части или каждаго эшелона (при двнженш больш. числа войскъ по одной дороге) вносятся въ маршруты (см. эго), причемъ: а) 1-я Д. назначается на З-й день марша, 2-я—черезъ 3 дня после первой, 3-я —опять па З-й день, и т. д.; б) М'Ьста Д. выбираются въ городахъ, значптельныхъ населен. пуиктахъ или непосредственно около нихъ; если эшелонъ состоишь нзъ больш. числа войскъ, кот. не могутъ удобно разместиться въ одномъ пункте, то для Д. войска заннма-ютъ около означеннаго въ маршрут·!; пункта районъ не далее 5 вер. Войска на Д. размещаются на тгьен. квартирахъ, летомъ—вт. са-раяхъ, ригахъ н т. п., а въ жаркое время — бнвакомъ. На местахъ Д. войска снабжаются хлебомъ; нач-во следующей по маршр-у части, или выдающее иоследнш, предварительно сносится: съ интендантствомъ — о заготовленш въ местахъ Д. запаеовъ, съ местными же гражданок. властями—объ отпуске дровъ, квар-тиръ и подводъ. На места Д. высылаются: за несколько дней впередъ — хлгьбопеки, накануне — квартирьеры·, последнее, по указашю места. нач-ва, выбираютъ квартиры каждый для своей части. Если по одной дороге следуешь неск. эш-новъ, то, отчасти въ зависимости отъ населенности пути, Д-и назначаются или одновременно для всЬхъ эш-новъ, или эш-ны последовательно имеютъ Д. въ однихъ и шЬхъ же местахъ; въ 1-мъ случае тягость расквартированхя войскъ ложится уравнитель-в?е на жителей по всему пути, но 2-й спо-собъ—удобнее, т. к. нач-во заранее можетъ заготовить въ небольш. числ'Ь пунктовъ все необходимое. На м Ьсте Д. частн. нач-ки озабочиваются: 1) оемотромъ ногъ и обуви у н. ч.; 2) исправлешемъ последними одежды и аму-Himiii; 3) переменою н мытьемт. людьми белья, банею для нихъ или купаньемъ; 4) перековкою, если нужно, лошадей и поиолнетемъ нзраехо-дованныхъ запасн. подковъ. Въ арт-in обмы-ваютъ орудия, проветривают·!, зар. ящ., осма-триваютъ заряды и лриводятъ все въ исправность. („Воинск. Уст. о службе въ учебн. ла-геряхъ“, 1871 г.; пр. по в. в. 1868 г. № 238.— Въ воен. время необходимость ускорить дви-жешс можетъ заставить увеличить переходы или уменьшить число Д., назначая ихъ черезъ 4—5 переходов·!,; но предпочтительнее делать больш. переходы, нежели уменьшить или вовсе сократить Д., т. к. только во время ихъ войска могутъ действительно подкрепиться отды-хомъ, исправить повреждешя, обнаруживпп-яся въ дни марша, и получить необходимое довольствие.—л, и. Б.