* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

д·*«· — es — Дин Витебск I )Л , и 1810 ирнстуялено къ постройка окон» мен» игрвокласноп крЬи-и.— Въ отече-ечки-м. (н>Яиу 1812 г. у Д. имелось только мостов. f*|i I« ho.ic’b. профили, всл4детв1е чего сосредоточенные раньше тамъ запасы 6. вывезены, и для обороны его оставлено 27* т. чел. подъ нач-вомъ геи. Уланова. 1 поля марш. Уднно подошелъ къ Д., атаковалъ мостов, укр-ie, но б. отбитъ. По OTCT-IH же нашихъ войскъ, Д. занять фрапц-ми безъ боя. Но изгнаши не-npijn'e.iji изъ Poccin, энергично прнстуилено б. къ отстройке Динабургск. креи-и. Но нету-пдешн на нрестолъ имя. Николая 1 работы пошли еще быстрее. 1825 г. нрнстунлено къ постройке казематирован. помещешй для войскъ h складовъ, а 21 мая 1832 г., въ прнсутствп! гсд-ря, состоялось освящеше Динабургск. upiii-it. ЗагЬмъ отстройка ея продолжалась но личн. указатямъ ими-ра.—Въ настоящее время Д. — узелъ ж. д. на П-бургъ, Внтебскъ, Варшаву, Ковну, Лнбаву и Ригу; кроме того у него сходятся съ разн. сторонъ и шосейн. дороги. Kpen., иы-Ья верки сильн. профили и снабженная въ надлежащ, количестве фланкируют,. постройками н сводчат. иомещсшями для войскъ и складовъ, въ состоянии оказать уиорн. сопротивление непр1ятелю.—л. н. 1 Дииахнака, см. Механика. Дипашитъ, см. Взрывч. вещества и составы. Дииамомстръ(снлом'Ьръ)—прнборъ для измерешя напряжешя силы. Въ гл. чертахъ, состоять изъ стальн. пружины, къ кот-й непосредственно и приложено измеряемое ycii.iie; но большему или менып. изгибу пружниы, указываемому стрелкой, пробегающею но дЬлешямъ лимба, судять о величине измеряемой силы. Д|шано-»левтричс«Б|н машины слу-жатъдля получения электрич. тока съ различи, целями (для электрич. освещешя, передачи работы на разстояше, электролиза, электромета-лургш и проч.). Съ 1866 г. ихъ наз. динамомашинами, всл'Ьдете способности преобразовывать нехаиич. работу, посредствомъ электрич. тока, въ друне виды энергш, яричемъ эфектъ, получаемый въ замкнут. ц-Ьци, строго проиорщопаленъ механич. работе, затраченной на вращеше машины. — Идея получения электрич. тока насчетъ затраченной механич. работы сделалась изв'Ьстпою после открьгпя Фарадеемг индукцюн. токовъ при извести, перо-м'Ьщеннг проводииковъ въ магнитя, иоле. Для образованi« магннтн. ноля первоначально служили стальн. магниты; вблизи ихъ иолюсовъ проходили обороты изолирован, нроволокъ на подвнжн. оправе, приводимой во вращеше какою-нибудь движущею силой. Машины этого тина наз. магнито-электричеекими, таковы: Пикс'ш (1832 г.), Клерка, Уитстона, Штерсра, Ноле, Ван-Малъдерсра (Alliance), Вернера Сименса, и проч.; маш-ы эти давали токъ перемен. направления, нричемъ особымъ комутато-ромъ можно б. иметь ВО впенш. цепи 11 токъ постоян. uaiip-iH. Некоторыя нзъ этнхъ маш. (Alliance) встречаются еще и ныне, въ прн-менеиш къ освещешю маяковъ и нрожекто-ровъ вт, воеино-морск. деле.—Для увеличешя панряжешя магнитя, ноля, Синстеденъ (1851 г.) предложилъ употреблять въ маш-хъ электромагниты, вместо постоян. магнитовъ, к для возбуждешя ихъ пользоваться электрич. токомъ отъ друг, иеточниковъ (галванич. б-реи или небольшой магн.-электрич. маш.). Т. об. явились электро-магнитн. маш. Вильда (1864 г.), Леда, Сименса и друг, и наконецъ (1867 г.) — Д.-э. мага., въ ког-хъ токъ, въ элек.-магн-хъ и въ подвнжн. индукторе, получается только вслЬд-CTBie ихъвзанмодейств1Я при вращенш посл'Ьд-няго; эти маш. не имеютъ постоян. магнитовъ. Д.·;». маш-ы бываютъ: 1) для токовъ постоян. направления, 2) для токовъ перемен. нанр-1я. Въ последнее время начали строить также и маш-ы дляоб'Ьнхъ целей, что достигается незна-чит. перестановкой ??.???. частей маш-ы, не ирибегая для этого къ разборке ея самой. Д.-э маш-ы для токовъ постоян. нанр-1Я относятся къ 2 типамъ: а) Грамма, б) Сименса (Гефнер-Альтенека). Составная части маш-ы Грамма (съ 1869 г.; въ 1-й разъ типъ кольца Грамма появился на машине Пачнноти, 1860 г.): 1) Два электро-магнита, въ виде П, изъ чугуна или железа, обвитые медною изолирован, проволокой и соединенные выестЬ общими полюсами N и S; составляюсь замкнут, кадръ; обиде полюсы, нзъ мягк. железа, имеютъ съ внутрен. стороны выеяки по форме вращающа-гося между ними кольца Грамма. 2) Желпзн. кольцо изъ нроволокъ или пластинъ, обвитое изолированной медн. проволочи, спиралью и скрбпленное съ осью; вращается около последней между элек.-магн-мн; при этомъ обмотка кольца весьма близко проходитъ около общихъ иолюсовъ элек.-магн-въ. 3) Еолекторъ, служащий для собирашя токовъ, возбуждаемыхъ при вращенш кольца; нмеетъ видъ цилиндра, на-дётаго на ось кольца; на цил-pi, снаружи, по его производящимъ, прикрепляются концен-трич. с.чоемъ медныя взаимно-изолирован, пластинки; отъ каждой цзъ нихъ, но рад^усамъ кольца, наклонно къ оси, идутъ тоже медн. пластинки, составляющ1я одно целое съ предъиду-щими. Къ пласт-мъ припаиваются (или укрепляются винтами) концы отдельн. спиралей обмотки кольца, такъ, чтобы вся система представляла замкнут, спираль. На колекторъ опираются свободп. концы ненодвижн. щетокъ нзъ нроволокъ или тонкихъ, упруг, пластинокъ медн; ненодвижн. концы щетокъ соединяются мета-лнчески съ концами проволокъ обмотки элек.-магн-въ. 4) Осталъныя части: шкпвъ для ремня, чугун, осповаше маш-ы съ подшипниками для оси вращешя, масленки, зажимн. випты(борны) для укре>плен1я нроводовъ, и проч.—Когда цепь (обмотка кольца, обмотка элек.-магн-въ и какое-нибудь вн'1>шн. соиротивлеме) замкнута, то, при быстр. вращенш кольца, въ ней развивается сильн. токъ, и маш. сильно намагничивается, вследств1е того, что [юдъвллялпемъоста-точн. магнетизма въ железе или чугуне элек,-магп-въ, при вращенш кольца, обороты его спиралей пересекаютъ лиши силъ первоначаи,-наго слабаго магннтн. ноля, результатомъ чего является въ спирали слабый индуктирован, токъ, кот-й, проходя но обмоткамъ элек.-магн-въ, усиливаешь ихъ магннтн. состояние; цодъ в.ияшемъ уже более сильн. магнитовъ возбуждается и более сильный индуктирован, токъ, кот-й еще более усиливает"!, магннтн.состошпе элек.-магн-въ, ? т. д. ?. об., въ сфере движения кольца быстро образуется сильное магннтн. ноле и будетъ иметь