* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Деи — 83 — Д»и Лифляндскую). Глубина—различна; ширина— также, наибольшая же—въ нижн. теченш, гд1;, разветвляясь, Д. образуетъ нисколько о-вовъ или гольмовъ\ важнейпие: Шифгольмъ, Магнус-гольмъ и Гроскливерсгольмъ. Падсше реки— неравномерно, значительно увеличиваясь на порогахъ. Скорость течешя—также различна; средняя—1,5 ф., на порогахъ же—до 10 вер. въ часъ. ВажнМш. притоки: съ пр. стороны— Торопа, Усвятъ, Оболь, Сар1я, Дубня, Нерета, Эвстъ, Эгеръ и Мюльграбенъ; съ левой—Межа, Каспля, Лучесса, Улла, Ушичъ, Дисна, Друйка, Лаакасе, Эглонъ, Суссей, Лауца и Курляндск. Аа. На участке до мест. Бешенковичи Д. те-четь съ с.-в. на ю.-з., т. е. въ направлении вгЬ-роятн. пути наст-1Я противника отъ Бреста на Москву, а потому и не можетъ иметь боль-шаго стратегич. значешя. Ширина ея здесь, постепенно возрастая, доходить у Б'Ьшенко-вичей до 90 саж., глубина же между Суражемъ и Б4шенковичами—10до 14 ф.ВажнМппе.зд^сь пункты, съ мостов, переправами: Витебскъ (шир. реки 115 саж.), у кот-го Д-у перес’Ька-етъ динабурго-витебск. ж. д. и шосе изъ Острова въ Шевъ, и Суражъ (шир. реки 80 саж.). На участке ниже мест. Бйшенковичи Д. направляется съ ю.-в. на с.-з. и им'Ьетъ огромн. значение преграды, пересекающей пути съ з. къ П-бургу. Шир. реки, постепенно увеличиваясь, доходить у Динабурга до 140 саж., у Риги — до 275, далее же—до 600—700 саж.; глубина- 11 до 30 ф., и только на порогахъ—до 47г ф. и даже менее. До устья р. Лаакасе и между Зельбургомъ и Штабеномъ Д. течетъ преимущественно въ возвышенныхъ и сух. берегахъ, а ниже — въ широкой и низмен. долине, местами даже болотистой. Важнейийе населен, пункты этой половины течешя: щЫ. Динабургъ, запирающая единственный ж.-д. путь съ з. на П-бургъ и шосе къ нему же изъ передов, театра и В. Пруссш, узелъ 5 ж.-д. линш на П-бургъ, Москву, Варшаву, Либаву и Ригу; Рта — 2-й нашъ портъ на Балт. м., узелъ зк.-д. линш на Динабургъ, Либаву и Туккумъ, съ мостов, переправой на 2-мъ и посибдвемъ шосе въ П-бургъ изъ Кёнигсберга; креп. Динамюнде, запирающая входъ въ устье Д. и т. об. обезнечиваю-щая Ригу съ моря. Мостов, переправь, кроме имеющихся у Риги и Динабурга, пётъ; паромныя же существуютъ въ Уллё, Полоцке, Дисне, ДруЬ, Якобштад-ге, Штабенёи Фридрихштадте. Хотя средн. глуб. болып. части течешя и довольно значительна, но существуюпце па Д. пороги настолько затрудняютъ судоходство, что промышлен. значеше ея—не велико. Въ верхи, части, до устья р. Торопа, по Д. производится лишь сплавн. судоходство и только въ весен, половодье; отъ устья Торопы—взводн. судоходство; пароходы ходлтъ лишь на участ-кахъ между Динабургомъ и Крейцбургомъ и отъ Куртенгофа до устья. Важнейш. пороги: между гор. Дисна и мест. Коплау, между Динабургомъ и ст. Треппенгофъ, между этою последней и о-вомъ Даленъ. Глуб. на порогахъ въ Л'Ьтн. время бываетъ даже менее 17s ф·, и они нередко занимаютъ болып. часть ширины русла, а иногда (напр, порогъ Болванцы, 58 вер. ниже Фридрихштадта) и совсЪмъпреграждаютъ его. Д. замерзаетъ обыкновенно въ конце ноября и вскрывается въ 1-й полов, марта, т. ч. продолжительность навигацш — 7 до 77s мц. (1883 г. навигавдя продолжалась у Риги 239 дн., а у устья р. Горянь—2ГЗ). Судоходство производится и по hikot. притокамъ Д. въ oof. стороны: по ОбпгЬ—отъ Б'благо, по Касте— отъ Пор1;чья, по Улле — отъ мест. Чашники, но СволиЬ — отъ Себежскаго оз., по Эвсту — отъ устья Ильссна, и по Курляндск. Аа—отъ Мнтавы; па этомъ последи, участке ходить даже и пароходы. Только сплавное судоходство существует1!, и еще по мног. притокамъ, изъ кот-хъ важп'Ьйннс: Торопа, Дрисса, Дубня, Эгеръ, Дисиа и Лаакасе. Помощью Березин-скаго канала, 3. Д. входить въ составь водяп. пути изъ Балт. м. въ Черное. Гл. предметы перевозки вниз» по Д. я ея притокамъ: х.гЬбъ, лень, пенька, пеньковая и льняная пакля и льняное и конопляное сбмя, а изъ Минск, губ., по Березинск. системе, сплавляется въ значит, количеств·!; .йсъ и отчасти — кожи и хл'Ьбъ. Въ среднемъ за 5-.itiie съ 1878 но 82 г., по Д. и ея притокамъ перевезено 4.664.402 п., ценностью 1.864.954 рубля. Важнейш. пристани (1882 г., им-Ьвпия оборотъ свыше 35 т. р.): Рига (на Д.)—1.736.415 р., Поречье (Каспля)—183.768, Белый (Обша) — 158.352, Динабургъ (Д.) — 150.991, Витебскъ (Д.)—121.260, Велижъ (Д.) — 93.402, Диена (Д.)—78.428. Суражъ (Д.)—63.416, Бешенковичи '(ДО —59.176 и Полоцкъ (до- 36.044 рубля.—А. и. з. Двина Спверная образуется изъ сл1яшя Сухоны и Юга у гор. Вел. Устюгъ (на высоте 300 ф. надъ ур. м.); длина ея—672 вер., а отъ истоковъ Сухоны или Юга — до 1.200 и 1.250 вер., считая же отъ истоковъ Вычегды— 1.600; внадаетъ въ Двинскую губу БЪл. м., въ 40 вер. ниже Архангельска. Басейнъ обнпма-етъ больш. часть Вологодск. губ. и часть Архангельской, или пространство въ 67г — 7 т. кв. м. Падеше—не велико (0,« ф. на каждую версту); быстрота течешя—незначительна, увеличиваясь лишь на порогахъ и меляхъ. Ширина—различна: до устья Вычегды—150 до 250 саж., ниже устья Ваги—450, при устьи Емцы— 600, при устьи Пинеги — 500, а ниже — до 5 вер., съуживаясь вновь у Архангельска до 1 вер. Глубина—также различна: у Вел. Устюга— до 14 ф.; ниже, до устья Вычегды,—С до 14 ф. (зд?сь встречаются и мели, требующая перегрузки), а ниже устья Вычегды—16 до 24 ф. (тутъ мелей еще более, есть и пороги, на кот-хъ глубина не бол Ёе 2 — 3 ф.); паконеиъ, въ Архангельск, губ. — 20 до 60 ф. (пороговъ н?тъ, кроме Казака—432 вер. отъ начала; мелей—гораздо менее). С. Д. течетъ въ широк. долин4, особенно ниже устья Вычегды; у Архангельска разделяется на 3 рукава (Березовский или Корабельный, Мурлманскш и Пудо-жемешй), кот. образуюсь обшнрн. дельту (1 т. кв. вер.), состоящую изъ масы о-вовъ между рукавами реки. Последите продолжаются въ море, образуя фарватеры въ иесчан. прибрежьи, им'?готъ значит, глубину (17—70 ф.), но вблизи устья преграждаются барами (7—12 ф. глуб.), а потому хотя и век судоходяы, но корабли могутъ входить лишь черезъ Березовский ру-казъ. С. Д. замерзаетъ въ конце окт. или въ начале ноября, а вскрывается въ исходе апр. или въ начале мая, и доступна для судоходства 6 мц. (1883 г. навигац1я длилась у Ар-