* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Bout - MS — Кон г.итслю предоставляется свобода дЬйствш; дам-во не входить вь разсмотр'Ьше, у кого и по какимъ ценамъ предметы заготовки npioopi-тены; требуется только, чтобп б. исполнено хорошо и къ назначен, сроку. По окончанш заго-тов-1я представляется общ. ечетъ издержкамъ но ценамъ назначеннымъ, а но д'Мствитель-нынъ. К. с. з. очень дороп>, т. к. основанъ на личн. выгода заготовители, ш, пользу коего поступать сбережетя нротивъ заран4е-на-значен. цены; но ножетъ б. иногда съ выгодою для казны употребляешь ??, мирн. время: комерч. агенты часто им1;ютъ возможность произвести заготов-ie по ????????,, выгоднымъи для нихъ и для казны, когда последняя не въ состоянш этого добиться иными способами. Въ воеп. время безусловно невыгоден·!, и почти никогда не употребляется ((.'к. .В. П. 1869, XVIII; Воеп. лит-ра № 192(>, т. I).—м. А. г. Коммунальное войско (1 coupes des commimes), т. е. войско городок, общины, существовало во Фравцш еще при .Подовике VI. Филипиь-Августъ (1229 г.) усовершеиствовалъ постановлетя Дюд-ка VI (с,м. Армш) и далъ вооружен, силамъ Францш нив. орг-цпо, кот. осталась въ дЬйствш до времепъ Карла VII и Люд-ка XI. Онъ определил·!, степень учасм, вот. кажд. городъ и церкови. и рнходъ обязаны принимать въ общихъ гсд-испнихь и части. ВОНН&ХЬ, число И родъ ВЫСТЛНЛЯе.Ч. войскъ, ихъ воор-ie н правила содержипи. Отборнейш. ратники К. в. входили въ составь копныхъ и п'Ьш. серв^ентовъ пли сержаптовв (sergents a cheval et a pied), остальные составляли дружины стр'Ьлковъ нзъ лука и самопалом (peque-chins, arcarics, archers, arbnldiers), воору-женныхъ, кроме того, длин, шпагами и кинжалами. Набиралось К. в. и:п, городск. жителей и наемнпковъ, а содержалось иждиве-HieMb города. Приходск. священники сопровождали дружины въ поле, но не принимали участая въ бою, какъ высш. духовенство. К. в., какъ и вся тогдашн. пехота, б. въ весьма дурн. состоянш и, по свид1',те.п,сп!у современ. летописцевъ, ум'Ьло только грабить и распутствовать.—н. А. о. Вогамупнкац!«, «оммуппкиц'щппыя ли-нт, пути сообшепгя, пути птьнчнт, военно-атапная дорога—пути,соединяют!с базу(осно-ваше действш) сь мветомь рлепо тжешя армш. Имп могуть б. или обы1ннш<-и. пороги, или судокодн. рп>ки, или (въ HOB'I.iiin. время) же-лпзп. дорог и. Наиболее удоби. евпеобъ нере-лгЁщетя запасовъ—водяной·, онъ л.е и самый дешевый (наиболее дорогой — nn.n-ntuil, а за-Т'Ьмъ — желгьзи. дороги). ???,?? mui.iii бы считаться самыми выгодн. ком. дни., ??.??, более, что, кроме удобства перевозки ???????, и дешевизны таковой, он4 представ......п. еще и ту выгоду, что по ??,??; иуть вс:: 1.1. II ее нельзя испортить, если бы только ипшш б. пользоваться рфкамн во всякое времи; но т. к. зимою и при низк. водф реками иользова I i.i-ii нельзя, то ов'Ё въ этомъ отношенш ус.ту и:...... .uIicto ж. д., что особенно верно относите п.во Кнропы, неимДющей больщихъ судоходи. pl.i.i,, кроме Дуная, Рейна и нёкот-хъ изъ нлшн\ в. И в Америке, какъ и показала война, isiil 115 г. г., имеющей значит, число болвш. ??.?,?. (даже д!;-.11,1.11 системы ихъ), судоходных в in, течете больш. части года па обширн. протяженш, съ громадпыми неревозочн. средствами на нихъ, тамъ реки, какъ ком. липги (1864 г. походъ Гранта въ Виргишю), играли более выдающуюся роль, ч4мъ ж. д.—Устройство ком. липги по обыкновен. дороге. Въ видахъ соблюдения возможно больш. порядка относительно слФ.доватя подвозовъ къ армш и обратно, ком. липги, разделяются на этапы, величиною въ 1 переход·!. (20—30 вер.). На каждомъ изъ нихъ, въ м'1;стечкахъ а городахъ, устраивается этапн. стан идя, состоящая изъ на-скоро укреплен. поста, магазина обуви, одежды и продовольствен. запасом., госпиталя и небольш. гарнизона в'1,1—2 роты н'Ьх-ы, н4ск. кав-стовъ, для содержашя летуч, почты и исполяешя военно-полицейск. обязанностей въ тылу армш, и необходим. числа арт-i и (последняя въ томъ случай, если ностъ нм^етъ особенно важн. зпа-чеше). Къ кажд. етанцш приписывается уча-стокъ окружающей ее местности, въ районе 10—15 вер., для исполнена подводной и друг, повинностей. Этанп. етанцш разделяются на главный—т> городах·!, и второстепепныя — въ м^стечкахь и деревняхъ. Организованная т. об. ком. л., если на ней заложено достаточн. число магз. и нрнтомъ достаточно болыиихъ, и если, по направленно своему, она вполне обез-печена расиоложешемъ армш (т. е. будетъ иметь наиравлен1е, перпендикулярное къ ея фронту дейсгвш), обращается въ то же время въ весьма надежн. путь отст-гя для армш на случай неудачи. 1>ъ нерюдъ яоявлетя на театре войны юн—200-т. армш (при Наполеоне I), обыкновенно достаточно б. одной т. обр-мъ устроенной ком. лити. Такою б. для франд. армш, 180!> in. перюдъ улъмск. опе-рацги, дорога нзъ Шпейера на Гильсбахъ, Гейдельбергь. Ген.и.броппъ, Орнигенъ, Галлъ, Эльвангенъ, Порд.пшгень и Донаувертъ, а. въ пер!одъ аустерлицк. онерацги—та же дорога, съ продолжениемъ ея па Аугсбургъ, Браунау, В4ну и Брюннъ (7UVnep.). 1806—7 г. г. ком. ли-нгей Нап-а служила дорога Майндъ-Эрфурть-Виттенбергъ - III панда,у - Еюетринъ- Познань-Варшава (1 т. вер.). Увеличете числительн. силы арм!Й на теат]!·!; воен. ????????, еще н прн Нап-? 1, какъ то б. во время его осей, похода 1813 г., вызвало и соотв-щее раешире-нге тыла, увеличите числа сообщен1Й съ базою по Рейну. Т. об., къ эту ками-1ю у Наи-а улю б.Здороги, служивш1Якож. лптями·. 1)Майндъ-Дрезденъ, черезъ Эрфурт·),, 1ену и Геру; 2) черезъ Вюрцбург·!·, Бамбергъ, Кобургъ, Альтен-бургъ и Хемниц·!., и 3) черезъ Франкфурта, Кассель и Лейпцпгь. Каждая нзъ нихъ разделялась на участки; напр. 1-я дитя состояла изъ 3 yiaCTK.: Майяцъ - Фульда, Фульда - Эр-фуртъ, Эрфуртъ-Дрезденъ. На кажд. этатА ли-Н1Й циркулировало 100 повозокъ (50 для ад-м-д!и, 50 для арт-ш), поднпмавшихъ грузъ ??> 3 т. квинталовъ (1 квинт.^=100 клгр.=6,1 рус. нд.). Въ Майнц^, ЭрфургЬ и Дрездена, для регулирования движения транспортовъ, находилось по 1 комисару-распорядителю (commissaire ordonnateur) и по 1 арт. коменданту.— Устройство ком. липги по ж. д. При нып1; значительно расширившейся базе, обнимающей весь тылъ армш вплоть до расположения кор-пусовъ мирн. времени (собственно базы въ ад-