* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Лаг *8» — Лая peHie хода продолжается всею V* мин., и тогда удваиваютъ число вынущенныхъ м#.токъ или узловъ. На воен. судахъ Л. бросается че-резъ кажд. 7г ч. н кроме того—веяшй разъ после заметн. изм-Ьнешя хода судна отъ ка-кихъ бы то нн б. причинъ. — Механическихъ Л. довольно много; въ нашемъ флоте наиболее употребительны Л. Массея, Клинтона и Уокера; основание устр-ва ихъ одно и то же. Л. Уокера состоять изъ м^дн. цилиндра съ конич. окон-чашомъ и 4 крыльями, металичесваго махов, колеса съ вертлюжн. гайкой въ центра и м"Ьдн. коробки, внутри кот-й помещается система зубчат, колесъ, ириводимыхъ въ движете без-конечн. винтомъ, и звенящДй приборъ; на наружной же части коробки устроенъ циферблата, разделенный на 100 частей. Коробка устанавливается въ корме, на борту; цил-ръ, брошенный во время хода за корму, получаетъ, отъ напора воды на крылья, вращат. движете, кот. передается линю, привязанному къ вер-шин-Ь цил-ра. Линь, дойдя до гайки махов, колеса, передаетъ такое же вращете коротк. линю (въ 3 ф. дл.), кот-й вращается уже совершенно правильно, не подвергаясь вл1янш волнешя. Друг, копецъ последи, линя при-Вязанъ къ безконечн. винту, приводящему въ движете механизмъ колесъ и звенящ, приборъ. Это движете передается стрелке циферблата, указывающей число пройден, миль. Звонки прибора даютъ знать, когда пройдена ? часть мили. Въ другихъ механич. Л. отсутствие махов. колеса д^лаетъ вращете линя неравно-м'Ьрнвмъ, что влгяетъ на показате хода; кроме того, мех-змъ этихъ Л., находясь въ воде, портится, н часто теряются самые Л. — Л. Уокера применяется теперь даже при производств* морск. промера и рекомендуется къ употребленш при определены! циркуляцш судовъ.—Кроме этихъ Л., недавно сталъ входить въ обращение элевтрич. Л. Флерье, действующей вращен^емъ буксируем, поплавка. Замыкате и отмыкаше тока приводить въ движение указатели и звонки, кот. могутъ б. помещены одновременно въ разн. местахъ судна (на мостике, въ кап. каюте, машин, отделеюи, и т. д.).—в. л. г. Лагюръ, Луи-Жозефъ, баронъ (род. 1767 г.), бельг. ген. наслужбефранцм. Посланный 1794 г. Пишегрю занять С. Голландию, воспользовавшись тЬмъ, что непр1ят. флотъ въ Гельдерне стоялъ во льду, съ эск-номъ гусаръ взялъ этотъ флотъ на абордажъ. Участвовалъ въ камп-1яхъ въ Германш и Итани; нолучивъ тяжел, рану при Треббм, принужденъ б. выйти въ отставку; б. членомъ законодательн. корп.; 1814—15 г.г. защищалъ отъ союзвиковъ С. деп-тъ; 1818 г. оставилъ политич. поприще. Ладозкск1й каналъ. Каналовъ этого назван — 2: старый, или имп-ра Петра Вел., и новый, или имп-ра Александра II; оба тянутся паралельно и вблизи другъ друга, вдоль ю.-з. берега Ладожск. оз., отъ Шлиссельбурга до Нов. Ладоги, и связываютъ Неву съ Волхо-вомъ; имея же своимъ продолжешемъ Сясьеше и Свярсюе каналы, составляютъ часть водян. системъ, соединяющихъ Балт. м. съ Касшй-скимъ и Белымъ.—Старо-Л. к. начатъ постройкою имп-ромъ Петромъ Вел., 1718 г., и открыть для плавашя 1731 г.; длина его 104 вер., шир. 8—10 саж., глуб. 4—6 ф. Ново-Л. к. открытъ 1866 г.; длина его также 104 вер.; шир. по дну 12 саж., на поверхн-и 17—18, а на концахъ до 46 саж.; глуб. въ высок, воду 12 ф., въ обыкновенную 5—10, при засухахъ·—41/» ф· На обо-их’ь к., на концахъ и въ средине, устроены шлюзы. Движете производится какъ внизъ, къ ГГ-бургу, такъ н вверхъ, по пути на Волгу; но 1-с значительно иреобладаетъ. 1885 г. внизъ прошло около 161 мил. пд. груза, а вверхъ— только до 2‘/з мил. пд. Гл. предметы перевоза: къ Il-бургу—дрова, л+,съ, пшеница (7.749 т. пд-), рожь (7.095 т.), ржан. мука (7.269 т.), овесъ (14.633 т.), пшеничн. мука (557 т.),крупа (352 т.), льнян. сЬмя (600 т.), ленъ (353 т.), сало (247 т.), соль (786 т.), железо (465 т.), чугунъ (144 т.) и керосинъ (296 т.); вверхъ же—камеи, уголь (518 т. ид.), железо (201 т.), ржан. мука (183 т.) и чугунъ (70 т. ид.).—а. и. а. Ладозкск1п 16-й пгьх. п-къ сформ-иъ 1708 г. im. грспад. роть отъ п-ковъ: Реннеля, Ле-фортоискаго, Гостовск., Вятск., Белозсрск., Конорск., Тобольск, и KieBCKaro, въ 2-б-номъ составе, цодъ назв-гемъ гренад-го Буша п-ка. 1715 г. наим-нъ гренад-мъ Вейде, а 1725—гре-над-мъ Алларта; въ томъ же году переим-нъ въ пех-ный. 16 февр. 1727 г. названъ 1-мъ Новгородск.пех-нымъ, 6 ноября-Ладожскимъ·, 25 аир. 1762 г.—ген.-флдм.-а гр. фон-Миниха, а 5 шня возвращено п-ку прежн. назваше. 1796 г. иереим-нъ въ мушкемй; 1798 названъ по шефу: г.-м-ра Катенина; 1800 — мушкет-мъ г.-м. Сукина 2-го; 1801 возстановлено назв-ie Л. мушкет-ш; 1811 переим-нъ въ пех-ный. 1833 г., съ нрисоед-вгемъ 24-го Егерск. п-ка, прнведенъ въ 6-б-ный составъ и иазванъ егерски мъ. 1854 г. сформ-ны 7-й и 8-й б-ны. 1856 г.; 9 февр.—въ кажд. б-не, изъ лучш. стрЬлковъ, сформ-по по стрёлковой роте; 17 аир. п-ку присвоено снова назв-ie Л. пёх-ный; 23 авг. 5-й—8-й б-ны расформ-ны, 4-йже отд'Ьленъ, сънереим-ш-емъ въ рез-ный. 1863 г. изъ 4-го рез-наго и без-срочно-отпускныхъ 5-го и 6-го б-новъ сформ-нъ рез. и-къ того же вазв-i«, нереим-ный затемъ въ Островский пех-ный. 1864 г. къ назв-iso «-кя прнсоед-пъ № 16-й. 1879 г. стрелков, роты иере-им-ны въ 13-ю—15-ю, вновь сформ-на 16-я рота, и п-къ ириведенъ въ 4-б-ный составъ. — Боев, отличгя: Плк-вое знамя—георггевское, съ нади.: „За Севастополь 1854—55 г.г.“, съ александровскою юбилейн. лентой. На скобахъ знаменъ— вензель имп-ра Петра I, а у 3-го и 4-го б-новъ над11-н:„Г708,гренад-1ЙБушап-къ“и „1883,16-го iriix. Л. н-ка ?? б-на“. Знаки на шапки, съ нади.: „За oT.Miie“, пожалованные 6 апр. 1830 г. за OT.iii4ie въ войну съ Турцией 1828—29 г. г. Во в<"1;хъ 4 б-нахъ—серебряныя трубы, съ нади.: „За Варшаву 25 и 26 авг. 1831 г.“, пожалован-ныя 6 дек. 1831 г. (Источники см. Камскгп тьх. п-къ).—А. А. ц. Ладожское оз.—величайшее въ Европе, лежитъ въ с.-з. части Европ. Poccin и омывает·!. губ-in С.-П-бургскую, Олонецк. и Выборгскую. Нанболып. длняа 196 вер., нанболыв. шир. 119 вер., средн. глуб. 50 саж., илощадь= 336,« кв. м. Берега весьма разнообразны. 3-ный, начинал отъ Кексгольма къ ю., сопровождается сперва, верстъ на 30, небольшими песчан. возвышениями, далее же низменъ, песчанъ, ле-снстъ и покрытъ масою разбросан, валуновъ.