* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Hop — *ti — Hop ствш на престолъ имп-цы Екат-ны II, М. преобразовал* школу, по нов. штату, въ кадетек. корпус*, пазв-ннй арт-скимъ и инж-нымъ, и унравлялъ нмъ до 1764 г., когда, съ иронз-водствомъ въ плк.-п, переведен* въ гл. арт-ею. По прошеетвн! около 6 л., получилъ чинъ ген,-и-ра и назначенъ директором!, отъ строен1я гсд-вен. дорог*, а 1771 г., независимо отъ этой должн-и, ему ввЬрено б., вторично, ynp-ie ар-т-скимъ и инж-ным* кад. корн-мъ, съ зва-шсмъ директора и съ гораздо большей противъ ирежняго властью (все внутрен. распоряжения по корп-у зависали непосредственно отъ вего, помимо ген.-флдц.-а). 1774 г. пронз-веденъ въ ген.-прч.-и, съ назначением* ген,-инж-омъ, и ему б. подчинены еся ннжен. часть и всё сухопутныя и водян. сообщешя въ Рос-eilt, прпчемъ оставлено за шшъ и ynp-ie кор-и-омъ. Время нач-вовашя последним* ознаменовано многими полезн. учр-гями к постановлениями, т. ч. при М. арт-1я и инжен. войска исключ-но комплектовались изъ этого военно-учебн. заведев1я.—М-у также обязана сво-имъ основашем* гимназия чужестран. единоверцев*, более известная подъ иазв-ieM* гре-ческ. корп-а, учр-ная съ целью дать образование сыновьямъ служивших* Poeciii грековъ и существ-шая съ 1775 г. до начала царствия иыи-ра Павла I. Морс: а) Открытое—для общаго морепла-вашя и рыболовства. Приицииъ свободы о. М. впервые провозгласил* Гуго Гроцш въ соч-in: „Mare liberum...“ (1609 г.). Т. к. о. 9S. не находится ви въ чьемъ нсключительн. владенш, то кажд. судно въ о. !Н. считается частью тери-торм того гсд-ва, флагъ кот-го носитъ. б) Закрытое— неимеющее связи съ открытымъ; состоит* подъ властью гсд-ва, въ пределах* коего лежит*. Касшйск. м. — М. русское, несмотря на то, что ю. берегъ его иерсидсжш, т. к. по туркманчайск. договору 1828 г. только Poccih имеетъ право содержать на Касп. м. воен. флотъ. в) Береговое— часть М., омывающая владения гсд-ва на разстояте 3 м. отъ максимальн. отлива; считается продолжешем* прнбрежн. територ1и. г) Террпторгалъпое—часть открыт. М.; составляется изъ берегов. М., заливовъ и бухтъ, закрытыхъ о-вамн или ширимой между крайн. пунктами не более 2 пушечн. выстр'!;-ловъ, т. е. 6 м.; но въ некот. договорах* ширина определялась большая (ио англо-франц. договору—10 м.). Т. М. принадлежит·, тому гсд-ву, владёшя кот-го омываетъ; господство над* т. М. выражается въ прав!; юрксдикцш, ограниченной экстеритор^альностыо, иъ поли-дейск. власти н въ эксплуатацш, т. е. въ upairl; рыболовства и каботажа.—н. к. б. Моренъ, Артуръ (1795 f 1880), ген.-лейт. франц. арт-1и. Поступив* 1813 г. въ полите-хнич. школу, 1814 участвовалъ въ оборон!; Парижа. 1817 г. вышелъ прч.-омъ изъ мецской аыикацшн. школы. 1823 участвовалъ въ иен. камп-iu и отличился при осаде Сгерра-д' Урзель. Вскоре поступил* въ мецск. школу, адъюнктом·], знаменит. Понселе, а вноследсти б. тамъ нро-фесором* механики. 1843 г., въ чине Maiopa, избран* въ члены иарижев. акадеши наук*. 1852 г. произведен* въ бригадн. ген-ы, а 1855— въ див-пые. Съ 1831 по 43 г., вместе с* Шобе-ромъ, иснолнилъ рядъ замёчат. работъ: надъ порохомъ, опредёлешемъ начальв. скоростей (выработано устр-во балистич. маятника), со-противлешемъ срединъ, гидравлич. движителями, подвижностью повозокъ (выработаны ?·6-рительн. приборы — динамометры). Последи, труды особенно замечательны полнотою результатов* и настойчивостью, съ кот-й б. ве-дены. 1869 г., занимая должность директора консерваторги ремеслъ и искуетвъ, достигъ учреждешя международн. комисш для изготовлена образцов. мЬръ метрич. системы. Этой работ!; иосвятилъ много усидчив, труда, и завета. желаше М-а—окончить ее—почти осуществилось. Какъ днревторъ упомянут, консер-в-рш, много способствовал* развитш этого учр-ia и его колекцш, постоянно поддерживая связь консерв-piu с* гл-шимн технич. школами. — н. п. п. Морсплавап1с, или мореходство, — ис-куство плавать по морям*. 1-ми мореплавателями б. финикияне, предпринимавшие морск. иггешестя далеко за пределы своего отеч-ва; опи обошли Средиз. м., чрез* Гибралтарек. прол. доходили до Исландш, Пруссш и Ка-нарск. о-вовъ,обошли Африку и основали много колонш, для охраны кот-хъ содержали многочислен. флотъ. По неименш компаса, М. ограничивалось въ то время плавашемъ вдоль береговъ и поперек* известных*, небольш. морей. После фишшянъ, персы имели значит, флот*, состоявшей во время войны ихъ съ греками изъ 1.200 болыи. корабл. и 3 т. галер* и трансиортовъ. Греки, еще со временъ Аргонавтов* и троянск. войны, также известны какъ мореплаватели, имели много колонш и вели обширн. торговлю; внутрен. распри ослабили силы грековъ, что отразилось и па флоте, преобладавшем'!. тогда у аоинянъ. Александръ Македонский, по завоевании Ilepciu, особенно раз-вилъ флот*, пригласив* для этой цели опытных* финик, моряков*: флотъ его плавалъ по Инд1йск. м., съ целью завести непосредствен-ныя торгов. сношешя с* Инд1ей. Наиболее многочислен, флот!, въ древности б. у кароа-генян*, кот. превосходили все современные им* народы въ иск-ве плавания по морямъ; благодаря своему флоту, кареаг-не владычествовали долг, время надъ Средиз. м. и берегами Атлантич. океана. Затёмъ морск. могу-1ц-во перешло къ римлянамъ, кот., после пунич. войнъ, быстро развили свой флотъ, заводя суда на гл. реках* и въ отдельн. моряхъ. По окон-чати 2-й пунич. войны, Кареаген* д. б. выдать всё свои корабли рим-намъ. Родосцы одновременно съ рим-нами славились въ иск-ве М.; ихъ морск. законы служили руководством* для мног. народов*. Къ числу древнейш. мореплавателей принадлежали также: египтяне (у кот-хъ за 1100 л. до P. X. уже б. свой флотъ), германцы, норманы, варяги и галлы (усовер-шенствовавпле кораблестроен1е). Въ древн. времена морск. суда приводились въ движеше помощью веселъ; па больш. судахъ бывало по нёск.тысячъ веселъ. Гребцы садились на скамьи рядами, по числу кот-хъ галеры наз. 3-рядными, 5-рядными и т. д. Паруса употреблялись редко. Cp-ie происходило абордажемъ и ручн. боемъ. Для столкновешя съ непр-дем*, носов, часть судна обивалась железом* и имелись различи, машины для сцёплешя, разрёзывашя снастей,