* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Нин — tie — DIllU Hie, предложит. 1775 г. боченочв. SS., спабжеп-выя ударн. мех-змомъ. Виоследствш Фультонъ изобрел!. 2 рода подводи. М., неподвижныя и подвижный со взведеннымъ ружейн. замкомъ. Но подпади. М. всё-таки еще долго не б. введены въ употреб-ie, между ирочимъ, въ виду Mirliuiii о безчеловечности пользовашя ими. Фульт. оспаривалъ это воззреше, и последствия доказали справедливость его доводовъ, т. к, подводн. IH. вошли во всеобщ, уцотрсб-ie. 1-ый иочииъ применения подводн. М. въ воен. время принадлежите Pocciii. Наше военно-пнж. ведомство, въ войяу 1853—56 г. г., расположило у Кронштадта, Свеаборга, Ревеля, Ди-намюнде, въ устьяхъ Дуная и друг.рЬкъ подвод-ныя мин. заграждения изъ галваническнхъ и пиротехническихъ или ударн. М. системы академика Якоби. Хотя эти 11. б. несовершенны, но одно ихъ присутств1е причинило много затрудневш и убытковъ англ. флоту. Въ войну 1859 г. австрийцы также прибегли въ подвод-пымъ мин. загражд-1ямъ. Наиболее широк, развитее подводн.ЛВ. получили въ америк. войне (1861 —- 65 г. г.). Южане потопили ими более 40 большихъ воен. судовъ и между прочими— 6 весьма цен. мониторовъ; вообще же М-ии они причинили флоту прот-ка бол+,е вреда, чемъ всеми друг, средствами берегов, обороны. взятыми вместе. Въ войну 1870 г. мин. заграждал у береговъ Германш удерживали въ значит, удалеши отъ нихъ могучей франц. броненосн. флотъ. При помощи подводн. М., 3877 г., парализована на Дунае сильная тур. флоишя, и нашей армм представилась возможность безпрепятственно совершить переправу. Кроме того, подводн. М. съ успёхомъ б. применяемы во время парагвайской (1866 г.), китайской и некот-хъ друг, войнъ. Въ настоящ. время подводныя мни. заграждая составляютъ необходимый и могуществен, элемеитъ берегов, обороны,—1) У дарныя М.Системы ихъ весьма разнообразны, вообще же — мин. корпусъ съ зарядомъ, ударн. воспламенитель u иредохра-нительн. приспособил, делающая установку М. безопасною. Заслуживают внимания: а) М. Рамстедта — корпусъ съ горловиной, сквозь пробку ???-й пропущена запаянная съконцовъ стеклян. трубочка, имеющая внизу кусочекъ калл я; отъ удара судна, трубка разбивается, попавшая въ нее вода действует!, на калш, и онъ, воспламенившись, сообщаем, огонь заряду, б) Зингера—цилиндрич. корпусъ, сквозь кот-й пропущенъ стержень съ капсюлями; ударн. мех-змъ, передающей ударъ судна и разби-ваюшдй капсюли, и предохранит, задержка, в) Американская бочепочнан·, на поясн. части бо-чеака—несколько ударниковъ, отъ нажамя ко-т-хъ на шляпку съ гремуч, ртутью и стекломъ (при ударе судна) происходить воспдамеиев1е зар-а. г) Свайная (америк.); цилиндроконич. корпусъ утвержденъ на вершине подводн. сваи, а у дна М. помещенъ пружин, стержень съ пиротехнич. трубкой, сообщающею, при разби-тш ея, огонь зар-у. д) Яхтмана—цилиндрич. корпусъ съ 8 горизонт, рычагами, снабженными спиральн. пружинами и служащими для разбн-Т1Я пиротехнич. трубочекъ. е) Парагвайская— ящикъ съ 4 пружин, рычагами, упирающимися въ головки ударн. стержней, концы кот-хъ про-ходятъ въ коробку, къ пузырьку съ пироте- хнич. составоиъ. ж) Французская: корпусъ— грушевидп. формы, съ 2камерами (нижняя—воздушная, верхняя—зарядная); ударк. приспособив (внутри М.) состоитъ изъ чугун, шара, поддерживаемаго чашкой пружин, стержни, кот-й упирается въ стакаяъ съ солью; въ дн-Ь стакана—OTBcpcTie для доступа воды. По установке М., соль растворяется вт, воде, стержень опускается, и ll-? приходить въ опаси. положеше. При ударе судна о М., шаръ па-даетъ и увлекаетъ за собою привязанную къ нему нить, отъ чего ломается пиротехнич. трубка и происходить взрывъ. М-а снабжена автоматич.якоремъ Пьетруськи, устанавяиваю-щимъ ее на требуем, углуб-in безъ промера глубины дай. места. Такого рода М. приняты также въ Австрги, Греши п, кажется. Тур-щи. — Выгоды ударн. М.: способъ сообщетя огня дешевъ и проста; сборка и enap-ie не требують спек, подготовки мин. команды; нетъ надобности въ мин. станц^яхъ; М. могутъ б. вынесены нередъ обороняем, пунктомъ на про-изво.тьп. разет-ic. Недостатки·, снар-ie, установка и выемка сопряжены съ опасностью; проверка исправности, после установки, невозможна; нельзя произвести взрывъ по желанш; представляют!» одинаков, опасность какъ для непр1ят. судовъ, такъ п для своихъ; сорвавшись съ якоря, могутъ блуждать по морю и наносить вредъ своимъ судамъ. Недостатки эти настолько существенны, что заставляютъ почти во всехъ случаяхъ предпочитать галваничесмя илигалваноударн. М.—2) Галваническ1Я М. Составн. части и принадлежности ихъ: а) Еор-пусъ\ имеетъ различи, форму: кубическую, ко-ническ., цилиндрическ. и сфероконическ. или грушевидную; последи. видъ—наиболее выгодный. Лучш. матер1алъ — железо и сталь. Въ корп-е плавуч. М.—2 камеры: зарядная и воздушная (для придатя плавучести). Величина зар-а такихь М.—3 и 41/* пд. пороху или 2 и 2'Л пд. пироксилина, но бываетъ и более, б) Зипалъ—приборъ, кот-й, воспламенившись отъ действия галванич. тока,сообщаетъ огонь зар-у; системы зап-въ—различны (см. Запалы минные). в) Замыкатель; помещается ввутрн или надъ М. и служить для автоматнч. замкнутая гал-ваннч. тока дёйств^емъ удара или васашя судна. Системы зам-телей: стеклянный—бутыль со внравленнымъ въ нее ципков.листомъ, кот-й, посредствомъ проводника, соединен!, съ од-нимъ концомъ отъ запала, а друг, конець по-следняго сообщенъ съ б-реей; ири разбитш судномь бутыли, образуется галванич. токъ, и происходить взрывъ; пружинный, Матгмона-ыедн. кольцо и утвержденный подъ ц-ромъ его гибкш металич. стержень съ головкой; отъ удара судна о М., стержень, покачнувшись, касается кольца и замыкаетъ галванич. цепь; Трумберга—стержень (удерживаемый на весу каучук, подушкой) и чашечка; они уединены другъ отъ друга, ио 1-й сообщенъ съ запаломъ, а 2-я—съ проводпикомъ; отъ удара судна, стержень касается чашечки, и происходит!, взрывъ; съ шаршомъ—2 металич. новерхн-и, уединенный одна отъ другой; на нижней- свободно ле-житъ металич. шарпвъ, кот-й, отъ удара судна, выкатывается и замыкаетъ галванич. цеиь. Выгода зам-телей та, что нетъ надобности наблюдать за движ-ieMb нелраят. судна: М-а