* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

МаШ - 11% — Мая тый bmict’I; ст. иоршпемъ и охватывающдй ого наружи, поверхность, причемъ длина тройка более паров, цил-ра на ходъ поршня; посредине внутрен. части тронка устроенъ попе-речникъ, отъ кот-го идетъ 1иатунъ на мотыль. Т. об., у этой системы тронкъ заменяете иггокъ поршня и паралели для него, а потому такая М. считается самаго простоит, устр-ва.— Первоначальный М. колесн. пароходовъ действовали при весьма незначит. давлении пара вь котлахъ; съ употреблетемъ же винтов, двигателей, а тЪмъ более при введении въ уиотреб-ie М. совокупной или смешан. системы (compound) съ поверхности, холодильником*, когда явилась возможность питать котлы ирЬсн. водой, давлеше пара въ котлахъ сильно воз-расло. Въ этцхъ последи. М. пары, достигиие высок, давления въ котле, входктт. вт. мал. цил-ръ и, произведя въ немъ работу на поршень, устремляются въ большой или т. паз-мый низк. давления цил-ръ, изъ кот-го, произведя давлеше на его поршень, идутъ въ поверхности. холодильник*. Тоже происходить въ М. смешан. системы съ 3 цил-рами, изъ ко-ихъ 2—низк. давлетя, но съ тою разницей, что отработан, паръ изъ цил-ра высок, давления одновременно направляется въ оба цил-ра низк. давления, а изъ нихъ—въ общ. холодильник*. Устр-во М.З-цилиндров. типа вызывается необходимостью, т. к., при постройка современ. судовъ съ весьма сильными М., 1 цил-ръ низк. давления потребовался бы громадн. размера, что сопряжено съ неудобствам« какъ при изготовлети, такъ и при установка его на судне.—Въ послйдн. время начали устраивать З-цилиндровыя М., или т. наз-мыя съ тройн. расширетемъ пара, въ кот-хъ паръ вначале поступаетъ въ малый или высок, давлешя цил-ръ, поел* того переходить въ цил-ръ средн. размера, а потомъ — въ большой или низк. давлетя, и уже отсюда, по выполнеши работы, направляется въ холодильник*. Въ этой системе наивыгодп'Мш. работа пара бывает* при большом* и средн. ходе судна; но нри продолжительном* мал. ход!; давлеше пара въ больш. ццл-??? уменьшается до такой степени, что отъ него не только не получается > никакой полези. работы, но даже самое движ-ie поршня происходит* насчет* работы поршней остальныхъ 2 цпд-ровъ. Для устрансшя этого недостатка, больш. частью устраивается особ, приспособлеше для вывода больш. цил-ра изъ системы действия двухъ других*, причем* холодильник* также разобщается отъ болыл. цил-ра и соединяется со средним*; т. об. М. уже работаетъ какъ обыкновенная 2-цилиндровая смешан. системы.—и. р. с. Машинисты — люди судов, команды, более или менее св'Ьдущхе въ паров, маши-нахъ; вместе съ кочегарами составляютъ особую машин, ком-ду, именуясь М. 1-й и 2-й статьи. Обязанности ихъ: сборка и разборка судов, механизма; осмотр* его во время приготовлешя къ дЬйствш; соблюдете предосторожностей при пускаши машины въ ходъ, перемене хода и остановка; во время же д-Ьйств1я мех-зма—непрестан. наблюдете за равномерн, движешемъ и смазкою трущихся частей.—Для приготовлешя опытных* судов. М., въ Кронштадте учреждена школа машин. квартирм-ровъ, съ годичя. курсом* въ каагдомЪ изъ 2 класовъ ея; занятая разделяются на те-оретичесмя и нрактичесюя (въ учебн. мастерской). Предметы преподаватя: ариеметика, ирактпч. геометр1Я, черчеше, описание со-ставн. частей мех-зма, yitp-ie машиною, уходъ за нею и исправлете ея новреждея1й; въ мастерской изучаются слесарно-сборочаое, токари., м^дно-котельн., желёзо-котельн. и куз-печн. мастерства. Заютя происходятъ ст. 1 окт. по 1 апреля ежедневно, причемъ ученики въ строевом* и хозяйствен. отношен!-яхъ образуют* роту. Школа комплектуется преимущ-но новобранцами, грамотными и достаточао знакомыми съ машин, делом*; л'Ь-томъ они назначаются на суда для практики. Въ случай некомплекта учеников* изъ новобранцев*, въ младпг. класъ школы высылается, из* состава машинных* судов, ком-дъ, необходим. число грамотных* и хорош, поведстя М. 1-й и 2-й ст. Новобранцы, по зачисденш въ школу, переименовываются вт. ближайш. срок* в* ti-?.? 2-й ст., а при переходе въ старш. класъ—въ М. 1-й ст. Успешно окон-чивппе курсъ подучают ь атестатъ на производство въ машин, квартнм-ры.—н. г. с. Машины, см. Арт-скгя машины. Малки и маячное оевгъщенге. М.—вообще бол^е или менее возвышенные прибрежн. предметы, на вершине кот-х* зажигаются огни для обозначения различи, опасностей, указашя пути и определешя места судиа въ море. М. бывают* береговые и плавуч1е. l-ые., обыкновенно разн. рода башни, преимущ-но сооружают* на выдающихся частях* морск. берегов*, на о-вахъ и отдельно лежащих* въ открыт, море кампяхъ и скалахъ; 2-ые же, изъ особ, кон-струкцш судовъ, помещают* вблизи берегов*, у оконечн-ей длин, рифовь, при входе въ устья рЬкъ и вообще тамъ, где coop-ie по-стоян. М. затруднит-но и сопряжено съ зпа-чпт-выми денежн. затратами. Начало употреб-летя М. и освещешя морск. береговъ относится къ глубок, древности и современно началу мореплавания и морских* международн. сношетй, получивших* особ, развитее на берегах* Средиземи. м. Постройка 1-х* по времени М. приписывается Геркулесу; согласно миоологш, онъ воздвиг* на оконечн-яхъ Европы и Африки, возвышен, скалахъ Еальпе и Абила, 2 башни (Геркулесовы столбы), въ знакъ предела дальнейш. плавашя на з. При недостатке св'Ьдеищ оморяхъ и отсутств1и средствъ кораблевождения, первобытн. нлавате происходило исключ-но у береговъ и основывалось на покровительстве 6?????., правителей морей, въ честь кот-х* древн. народы строили различи. рода приморск. храмы и башни, отли-чавпиеся особ, великолешемъ. Т. к. эти соо-р-1я возводились по глубокому релипозн. чувству и „чтобы человек* помнил*, что онъ всюду странствует* среди богов*“, то освещались днем* il ночью, вследствие чего больш. часть изъ нихъ служила для мореплавателей прекрасными предостерогателья. знаками и М. Огонь на древн. М. разводили въ особ, корзинах* из* жил-bu. прутьевъ и на крепк. ше-стахъ; корзины наполнялись горюч, веществами, дававшими возможность постоянно поддерживать священ, огонь, что лежало на нопеченш