* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Mac — 80 - Мае jBepcTiii ci. та к. h sit. расчетомъ, чтобъ отверсия обоих·;, цнл-ровъ тогда только могли составить какъ бы нродолжеше трубки, когда пружина внутрен. цил-ра сожмется. При опусканш судна ст, волны, стержень, надавливаемый дисконт, на поверхность воды, подвинетъ впутрсп. ци-л-ръ кверху, пружина сожмется, отверспя обо-ихъ цил-ровъ совпадут'!., и М. нзъ трубки нон-детт, во внутрен. цил-ръ, оттуда же( чрезъ отверстия,—въ воду; при подъем'!; судна дейсте будетт, обратное, и Sa. не выливается. Существуете еще смоеобъ ажекцш: па баке судна помещается ручн. насосъ, соединенный съ ре-зервуаромъ *!.; on. насоса къ мартын-гиню идетъ узк. трубка, чрезъ кот-ю пасосъ гонитъ М. въ воду; т. к. последнее должно падать въ воду въ виде капель, то проводи, трубка оканчивается сеткой; чтобы М., выходящее въ виде брызгъ, не относилось в'Ьтромъ иа бортъ судна, иногда смешнваютъ М· съ водой въ самомъ резервуаре п въ такомъ случае снимают·!. сЬтку; сила насоса д. б. такова, чтобъ опт, выбрасывал·!. М. па 30 фут. отъ борта. Хотя 10. оказываешь свое вл1яше при всёхъ ноложешяхъ судна относит-но волнешя, но нанболыя. действие производить на попутн. волну и при лежанш судна въ дрейфе. При попутн. волне, когда судно идегъ на форде-внндъ или полн. бакштагомъ, мешки съ М. бросають по 2 или по 1 съ кажд. борта. Karlov советует'!, опускать нхъ исключ-но съ полубака, Клуэ же рекомепдуетъ опускать въ воду 1-ю пару м’Ьшковъ немного впереди юта. Прн переходе волны въ бакштагт., мешки сл-Ьдуетъ перенести на ютъ, причемъ они могутъ б. также подвешены на нокн рей или на выстрелен. лисель-спирты. При галфвинде судно можетъ употреблять плавуч, мешокъ. Это—обы-кповен. мешокъ, нрпдраенный къ деревян. бую, д.т. около 7 ф.; на буй надевается стройка., блюкайш. часть кот-й къ борту судна вдвое длиннее дальнейшей; къ вершине стропкн привязывается буксиръ; онъ проходить черезъ блокъ со свитпемъ (кот-й нривязанъ на ноке шеста, укр-иаго на наветрен, крамболе судна) и тянется на баке. Помощью этого приспо-соблетя буй находится всегда въ такомъ по-ложеши, что вытекающее нзъ мешка М. образуешь следъ, наралельный борту судна, н нред-сгавляетъ какъ бы искуствен. моль противъ воднъ. При бейдевинде и лежанш въ дрейфе, парусп. суда могутъ подвешивать маслян. мешки на нокахь фор-марсъ-лисель-спнрта или ва шесте, укр-номъ на наветрен. усгЬ; паро-выя же суда сь голыми мачтами должны прибегать къ эжекщон. способу. М. можетъ принести пользу и прн буксировке судовъ. Англ. иароходь „Albano“ потерялъ 1886 г. руль въ Атлантич. ок. и б. взятъ на буксиръ встреч-нымъ англ. парох. „Wells City“; вскоре оба они попали въ штормъ, причемъ буксировка б. бы немыслима, если бы к-ръ „Wells City“ < не прибегъ въ помощи маслян. мешковъ, ока- ¦ завшихъ ему деЛствит. помощь въ течете 1? ? дн., до прихода въ блпжайш. портъ. Тоже по- · лезн. действие М. оказываетъ и для пыюпокъ ? при различи, случайностях'!, въ море. Ири но- : пути, волне, на шлюпке подвешивается ма- . (¦лян. мешокъ еъ шесту, укр-ному въ транце-ион доске, а при противной — къ выдвижн. [ бушприту; при косвен, волнейн мешку дают·!. . соотв-щее положеше. Рыбаки па Ныофаунд-I лсндск. банке, кот-мъ приходится отстаиваться , целыми нед'Ьтями на якоре въ открыт, море, , постоянно употребляют·!, жиров, всщ-ва въ за- ¦ щиту отъ волнъ. Въ Австралии, где нередко • случается действовать въ бурунахъ, среди рп- ¦ фовъ, шлюпки и боты пе выходят!, въ море безъ маслян. мешковъ. Шотлапдск. ипжеперт. Шильдь, поел!: ряда опытопъ надъ д'Ьйс'темъ М. въ ФолькетопЬ, одпомь изъ опаснейш. нор-товъ для входа и выхода судовъ, ноказалъ результаты этнхь опытовь въ присутствен лор-довь Черчнлн и Эзлея, адм-вт. Ричарда и Уарда н другнхъ. Чрезъ трубку, опущенную ко дну моря, выпущено б. около 115 литр. Sa., кот., всплывъ на поверхность, тотчасъ же оказало свое действие: море какъ бы успокоилось, и образовалась ровн. зыбь,покрытая тонк.слоемъ М., причемъ она удерживалась въ одномъ положен»! въ то время, когда море впе этого цростр-ва продолжало бушевать; ио мере ие-ре«ещешя М., волнеше постепенно стихало. Интересны также результаты, полученные помощью специально приготовленных·!. разрыви. бомбь, наполненных'!, каждая 4V» литр. М. и выпущенныхъ въ море изъ мортиры, стоявшей на берегу. Разрываясь надъ водою, бомбы разбрасывали вокругъ находившееся въ нихъ М., и волнеше стихало по всей поверхн-и, по ко-т-й Sa. разливалось.—У насъ б. произведены подобные же опыты пиротехиикомъ Жуков-скнмъ, при посредстве ракетъ разн. калибра; въ одной части ракеты заключалось М., въ другой — взрывчат, составь, и де#ств1в М. оказалось весьма удов!етворит-но.—Итакъ, М. можетъ б. утилизовано въ военно-морск. д-Ьде.: 1) прн нагрузке въ океане крейсера углемъ и нровиз1ею; 2) осмотре крейсерами призовъ н взятш ихъ; 3) при переходах·!, миноносокъ открыт. плесами; 4) снятш и постановке минь; 5) высадке десанта. — в. л. г. Масса — отяошеше силы къ производимому ею ускоретю (см. Механика). Маесатеты—одинъ изъ пародовъ, причислявшихся къ скиоамъ; жилъ на аз1ятск. берегу Касп. м., между Яксартомъ и Имаусомь. М. б. номады, питавпйеся молокомъ отъ jto-былнцъ; сражались то конные, то n'bmie. По одному нзъ предашй, Киръ погнбъ вт. войне еъ ихъ царицею Томириссон.—е. а. в. Массачусет-ь — одинъ изъ штатовъ С. Америки, образующш вместе со штатами Мень, Нью-Гемпщиръ, Вермонт,, Род-Эйлсндъ и Кон-нектикутъ т. наз-мую Нов. Апглио; граничить съ Нью-Гемпшнромъ и Вермономъ—съ с., Ныо-1оркомъ—съ а., Коннектикутом и Род-Эйлендомъ—съ ю., и Атлантнч. ок.—съ в. и ю.-в. Поверхность довольно гориста, съ вершинами до 1.820 мт. высоты; берега весьма изрезаны, съ превосходи, гаванями (Бостонъ, Салемъ и друг.). Р-Ьки—Хаузетоннкъ, Коннек-тикутъ и Меррнмакъ, судоходны. Климатъ вообще здоровь. Плодородие почвы среднее, но т-Ьмъ не менее землед'(ше стоить иа высок, степени развили. Торговля и промышленность, вследствю исркрезывающихь М. ж. д. н кана-ловь, весьма зпачнг-ны. М.—1-й нзъ штатовъ но плотности нас-1я: на 386 кв. м. проживаете. 1.783.085 чел., т. е. бол'Ье 47* т. на вв. м. Гл.