* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

f - Il pu - 119 — При гательвын) — подносятъ зарядъ и вт. кокорЬ са-дъ; j\i· 6-й — передковый; № 8-й — при двуколка, подвозить къ ??-??? сн-ды и зар-н изъ заряди. ящ-въ, помимо передковъ.—П. береговой 9-дм. пушки на лафет'Ь г.-м. Семенова: орудшн. фей-керъ—иач-къ op-ia, комаидуетъ приц^лт. и трубку, наблюдаетъ за д4йств1емъ И.; № 1-й— наводчнкъ, производитъ выстр'Ьлъ, вставляетъ заряди, трубу; ?* 2-й—ст. трубками, работаетъ замкомъ и вставляетъ трубки; №?· 3-й и 4-й (вспомогательные) — банятъ, помогают·!, при вкладывании сн-да, досылк·); зар-а и сн-да, ра-богаютъ подъемп. мех-змомъ, поел·]; выстрела приводятъ op-ie въ горизонт, иоложеше, дТ.й-ствуютъ на ручки эксцентригсовъ; ???” 5-й и 7-й—со сиаряда. кокоромъ, работают·!, у подъ-емн. крана; ?· 6-й — съ баиникомъ и ирибой-пикомъ; ?* 8-й — ст. заряди, кокоромъ.—Хотя каждый изъ ?·?” им'Ьетъ свою особ, обязанность, но въ принцип!; установлено, что арти-лернстъ долженъ б. обучевъ обязан-ямъ вс'Ьхъ Л!\№ 11. даинаго типа ор-1Я.—Кром1; оруд,1Йн. И., нмЬется еще II. ящичная, для передачи св-довъ и зар-въ нзъ зар. ящ-въ въ передки пли непосред-но въ ор-]я и изъ ящ-въ летуч, парковъ вт. зарядные. При каждомт. зар. ящ.— вожатый, конный или n-biniu, и 2 №№. — Ру-к-ствомъ при обученш II. ея обязан-ямъ слу-жатъ: Уставъ opyiiiiiiaro и б-рейи. учешй nt.ni. арт-in и ипструкЦ1Я для неделя зар. ящ-въ; Уставъ для кон. арт-in; Устав'1. строев, службы летучнхъ и подвижн. парковъ; liacrau-ic для войсковаго 0K01IH. д!;ла; Лроектъ устава ору-дЫнаго и б-рейи. учеиш полевой мортирн.б-рен и инструкция для ведетя зар. ящ-въ; такой же проектъ для горн, б-рей; проектт. наставая для обучешя •Ьздовыхъ; Инстр-щя для обучения иа-водчиковъ; Правила стрф.льбы для б-рейиыхъ, легк., кон. и горн, пушекъ; ташя же правила для полев. мортиръ; нр-ы и цирк-ы по арт-1и; журналы арт-скаго ком-та; Кратк. рук-ство арт-ской службы съ ор-1ями образца 1877 г., горными, и полев. мортирами; „Школа канонира ????. арт-1и“; „Сиравочн. книжка ???-п-ной и осадн. арт-in“; „Осади. арт-1я“ (Зиновьева и Сепдюкова); „Сборникъ св'Ьдйшй о вспомогат. средствах·!, осадной и кр!;п. арт-in“ (Левандовскаго); „Учебн. книга ?????-наго ар-т-ста“ (подъ редакщею г.-л. Ерыжановскаю)\ „Уставы крЪп. op-ш“ (Лттрхова).—«. д. т. Приспособлен!« воипстя къ вагонамъ, см. Воипстя приспособленгя. Приставь, см. Правители земскге. Пристань—сооружение для причала су-довъ къ берегу, нхъ выгрузки и нагрузки; поэтому ll-и должны входить въ р'Ъку или море настолько, чтобы вс): суда могли пристать къ нимъ. Экономич. условия не всегда позволяютъ сд-Ьлать II-·· такой длины, особенно морсмя, всл'Ьдств^е чего ихъ обшеп-но доводятъ лишь до глубины мелкосидлщ. судовъ. Oui; устраиваются или прямо съ берега, или лее для сооружения нхъ приспособляются молы, жете и т. п., и бываютъ деревянпыя или каменныя, на иостоянныхъ либо плавуч, устояхт.. ПослЬд-тя удобнее наводахъ, горнзоптъ кот-хъ сильно меняется, но ohu страдаютъ on. лолнешя и ледохода. Постройка ничЬмъ по отличается отъ устр-ва мостовъ. Голова И. получаегь обыкн-во достаточн. размеры, чтобы нагрузку и выгрузку судовъ можно б. производить од-иовременно со всего борта, и снабжается при-способлетями для закр!>п-1я судовъ ( щшчальв. тумбы, кольца...). Иногда II. ?????? ?. иодт.еми. краны и вдоль иея проложены ж.-д. нуги. Въ большихъ П. комерческ. иортовъ и прниор-скихъ торгов, пунктовъ много различи, приспособой для облегчетя и ускорешя нагрузки и выгрузки товаров·!, и для складовъ (элгиа торы, пакгаузы...).—Вт. обширн. смысла, Н. на р+,кахъ мФ.сто усилен, отправки или npieMKii товаровъ ? грузовъ. — Пристать къ берегу или судну значить подойти вплотную въ 1-ыу, либо борту судна. Пристр1Ьлинп111е (пристрелка) ар-т-екпхъ op-ifi им'Ьетт. ц!:лыо принять въ сооб-ражеше постояп. причины отклонент сн-довъ, всл1;дсгв1е кот-хъ табличн. высота прицела и откл-ie целика не вполн!; соотв-ютт. дистанцш. П. даетъ также возможность, не зная точно дист-in, направить средн. траекторш желаем, обр-мъ отноепт-но цЬли. Какъ бы точно ни сд&лано б. такое направ-ie, всё-таки, но малости ц'1;лн, нельзя разечитывать, чтобы вся-кш сп-дъ наносилъ ей поражеше. Но если огкл-ie сн-да относит-но Ц'Ьли не бол'Ье двой-наго в'Ьроятн. отклчя, то по 1 выстрелу ие сл1;-дуетт. заключать, что средн. тр-!я идетъ неправильно и что, поэтому, нужно сд!;лать ио-правку въ установка прнц'Ьла. Когда же при 1-мт. выстрел!: отвл-ie сн-да отъ ц-Ьли превосходить двойное в'Ьроятн. откл-ie, то должно сд-Ьлать въ приц-Ьл!; соотв-ную поправку. Напр., если при стрЬльб'Ь ударн. сн-дамн изъ пушки на разст-ie, для кот-го вЬрояти. откл-ie въ дальности = 8 саж., получится иерелетт. въ 25 саж. при высогЬ приц’Ьла для 1-го выстрела бъ 25 лн., то по этому выстрелу (откл-ie отъ ц-Ьлн бол^е двойиаго в'Ьроятн. откл-1я) высота придала д. б. умеиьшепа соотв-но 25 саж. Если же при 1-мъ выстр. иолученъ перелет!. (4 ) или недолетъ (—) на величину меньшую 16 саж., то должно, не изи1;няя высоты прицела, произвести еще, ???????,???, 2 выстр. Получнвъ при этихъ 3 выстр. 0ТКЛ-1Я сн-довъ то въ ту, то въ друг, сторону относит-но Ц'Ьли и па величину, ие большую двойнаго В'Ьроятн. откл-1я, можно б. уверенным'!., что среди. тр-1я близка къ Ц'Ьли. Если же откл-1я будутъ ио одну сторону Ц'Ьли, то средн. ??-iji не ирой-детъ черезъ последнюю, и нужно сд'Ьлать поправку приц'Ьла соотв-но средн. ?????-??? ??-iii. Наир., пусть замечены 3 недолета: 5, 10 и 8 саж.; высоту прицФла нужно увеличить соотв-но недолету въ 8 саж. (--?—J ¦ Дальн-Ьйиия, еще бол!;е тонк. поправки производятся нодоб-нымъжеобразомъ,исл'Ьдуетъ помнить, что ч1;мъ болЬе выстр-въ заключается въ груиЬ ихъ при постояв. установк'Ь приц'Ьла, ??,??, надежнее поправка вт. иемъ. Этотъ снособт. И. прпм1;-иимъ нреимущ-но въ осадной и itpliu. войнФ, н весьма р-Ьдко—въ полевой, гори, и береговой (лишь въ томъ случай, если, помощью боков, вабл-лей, можно судить о величин'Ь ведолетовъ или перелетовъ). Въ нолевой, горн, и берегов, войн·!; способъ II. можетъ б. оенованъ на иа-бл-1и не величннъ откл-ifi, а только того, полу-чаются-ли перелеты или недолеты. Для этого, при иаденш си-да но одну сторону ц'Ьлн, умышленно измЪняюи, высоту прицела на значит. 12*