* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Пох — 150 — Пох жнт. время (1—1‘Л ч.), и to въ конце перехода, 2) сокращешеыъ числа диевокь или cotjci;мь выбрасывашемъ ихъ,—средство вообще опасное, 3) увеличением! ежедневн. дливьт перехо-довъ; б) перевозкою п^х-ы на подводахт,: 1) 40 нарокоп. иодводъ на роту, съ перепряжкой, — 60 до 70 вер. въ сутки, 2) 25 иодводъ на роту, ‘Д перехода пйпгкомъ, '/¦- на нодво-дахъ, — 50 до 60 вер., 3) 8 иодводъ на роту, ранцы и шинели на подводахъ—до 40 вер.— Перевозка войскъ по ж. д.: 6 поЬздовъ на nix-ный или кав. п-къ, 2 поезда па б-рею; на корпусъ со всеми обозам» — 125 ноездовъ. 2-коленн. дорога мохстъ дать 12 воинск. поезд., 1-колейяая—8. Скорость дв-гя—около 20 вер. въ часъ; въ сутки около 300 вер.; продолжит, остановки—першдическ1Я и на станщяхъ, где выдается людям·!, горяч, ннща.—Перевозка на судахъ менЬе удобна, особеиио лошадей.—Но своему направ-гю, II. д. бываютъ наступат-ныя, отступат-ныя н фланговыя·, по времени ихъ совер-тепгя — дневныя и ночиыя. Исполпетс П. д: приготов-ie къ походу въ uix-i — чистота ногъ, прочность обуви, укладка ранцевъ, въ кав-in — ковка и укладка вьюка; нередъ вы-ступ-1емъ—горяч. пиша людямъ *). Время ви-ступ-гя; nix-ы—на разевете, кав-iit — часа 2 позже (время на уборку и кормъ лошади). Въ жарк. время необходимо окончить переходъ до наст-ifl жары (2—4 ч. дня). Внутрен. порядокъ въ кол-хъ: строг. наблюден1е порядка въ дв-ги и дистанцш между б-нами, эск-нами, б-реями (50 шаг.), и-ками (lOO) и бр-дамн (200); голова кол-и держитъ ровн. шагъ (около 100 шаг. въ мин.); на поход'Ь рядовъ не оставлять, следить за посадкой кав-стовъ, пить немного, и на привале пить незадолго передъ выступаем! съ него. Привали: малые — V« ч. кажд. часъ, большой—1 до 4 ч. въ nix-t и п’Ьш. ар-т-1и, пройдя больш. V« перехода; для кав-in больш. привалы не нуяшы; лал. привалы — иа дорог*, болыше—на удобн. месте около нея, въ сборе; не останавливаться для привала въ се-л-1яхъ или дефиле; въ холодное, в4трян. время располагаться укрыто, въ жаркое—въ т4ни и по близости воды. Глубина колонъ — наименьшая, безъ растяжки: б-на—320 шаг., эск-на— 80 до 600 (смотря по строю), б-реи съ зар. ящ-ми — около V- вер., див-in uex-ы съ арт. бр-дой—до 8 вер. (след-но 2 ч. на сосредоточение), корп-а (2 nix-ныхъ п 1 кав. див.)—около 20 вер. (5 ч.), обозовъ 2-го разр.—? глубины войсков. кол-ы. Для ускорешя развертыватя, полезно по 1 дорой вести не болёе див-in и4х-ы; при дв-ги корп-а разст-ie между дорогами—около 7 вер.; он* не должны сходиться или пересекаться. — Наступательный П. д.: впереди — ав-дъ·, за нимъ, вь извести, раз-ст-iii, въ одной или неск-кихт, кол-хъ, — гл. силы, за кот-ми, въ 500 шаг. и до 8 вер., — обозъ 2-го разр.; заобозомъ—нржрытге(а.\>-цъ). Войска распределяются въ кол-ы но свойству дорогъ и нрилегающ. местн-и: при дурп. доро-гахъ—меньше арт-ш и обоза, при закрытихъ— меньше кав-in. Охрапеиге дв-гя: ав-дъ выде- *) Ирокдй, ла час·!, до выступлешя вх. ноходг, подавался особый сигналь (барабан, бои или на трубахъ) — генгрпль-маршъу Hunt отмененный; войска трогались сь мЬсга по фелъдмиршу, замененному теперь боемъ ъпо карац.ишъ*·, итог», бой уиотрсбляется н для привлечет» выимашя войскъ къ порядку во время roBcpiiieuiit П. д. \ ляетъ отъ себя передовой и боковые отр-ы, кот-е высылаютъ вперелъ голов и. отр-ы, а последнее—сторожевые, иногда же, кроме того, и летуч, разъгъзды. Ар-дъ выделяетъ задтй H тылъп. отр-ы, съ разъездами въ тылу. На-значеше ав-да: разведывать о неир-ле и мест-п-и, устранять препятствия для дв-гя (оироки-дываяирот-ка, исправляя пути), собиратьместн. запасы иродов-^я для войскъ. Удаление ав-да отт, гл. силъ определяется глубиною колонъ ихъ (не менее ея) и шириною района следовала, а также удален!емъ огъ непр-ля. Сила ав-да—,/| до V« всего отр-а. Составъ — изъ 3 родовъ вонскъ; иовозмоя;н-и билмп. часть ка-в-iii мри ав-де (въ составе его или отдельно, въ ближайш. гвязи); саперы для неправая до-??? г.. При встрече съ превосходи, црот-комъ, ав-дъ оооронжпея до прпбьтя гл. силъ. По-рядовъ дв-Ы в("1:х'ь частей определяется диспо-згщгей (см. это). Кс.ли войска следуютъ по веск-кимъ дорогамъ (oirh не должны б. разделены препятствием·!.), то ав-дъ (1 общш) идетъ нередъ гл. ??.?-???. Во bc'Ext. частяхъ кав-1я, иовозможн-н, впереди, и только въ очеиь закрытыхъ и пересечен- местахь — uix-a; ар-T-ia—ближе къ голове кол-ы, но при дурн. до-рогахъ дробится по ней (войска помогаютъ въ трудн. местахъ).Повозки обоза 2-го разр. ндугь въ порядке распред-1Я частей войскъ въ походи. кол-е. При дв-ги необходимо головы колонъ держать на одной высоте.; достигается ого: иравилышмъ первоначальн. расчетомъ дв-гя, равномерностью его, донссешями колон, пач-ковъ, привалами, а при дв-ги apMirt—дневками. Для цоддержашя связи между кол-ми, полезно при каждой изъ нихъ иметь, отъ друг, колонъ, оф-въ-ординарцевъ, съ людьми, для донесений; эти оф-ы сами даютъ знать въ свою кол-у о всемъ случившемся въ той, при кот-й следуютъ. Если въ какой-либо кол-е завязался серьёзн. бой, еосе.дюя немедленно иомогаютч. си, стараясь ие разорвать общ. фронта па-ст-1я. Сворачивая съ дороги, указанной въ дисл-цш, немедленно доносить. — Отступа-тельныя дв-гя производятся съ целью уклониться отъ боя съ црот-комъ до бол'Ье бла-гонр!ятн. минуты. Невыгоды ихъ: дурно отражаются на духе войскъ, дв-ie приходится раз-считывать но скорости хода обозовъ, все отсталое поиадаетъ въ руки пепр-ля. Районъ сле-довашя при отит-in можетъ б. шире; больш. число дорогъ уменьшить глубину колонъ, облегчить и ускорит·!, дв-ie; не важно, если выбран. дороги разделены нрепятств1ями. Порядокъ следуя: впереди гл. силъ и ихъ обозовъ 2-го разр.—нсбольш. ??-ды (прикрытие обозовъ); за гл. силами, къ стороне непр-ля,—ар-дъ (задней прикрывают, отрядъ). Онъ следить за про-т-ком'ь и всеми мерами (норча дорогъ, пере-нравъ, бой) задерживаетъ его, чтобы дать гл. силам·!, уклониться отъ боя; для чего иногда жертвуетъ собой. Сильнее ав-да при наст-in— ‘А до ‘Л отр-а; все 3 рода войскъ и саперы. Ар-дъ выдёляетъ задн. отрядъ ц боковые; за ними—тылън. отр-ы, отъ кот-хъ назадъ и въ стороны-разъпзды. Боков, отр-ы прюбр&гаютъ важн. значеше противъ обходовъ преследующ. прот-ка, почему должны б. самостоятельны (удобн'Ье—кав-1Я съ кон. арт-iefi).—Ф л ар го-выя дв-гя (прот-къ сбоку). Важн. неудобство: