* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

¦¦ox — 1*9 — Нож б. многочисленны и сопровождались бсзиоря-до'1н. толпой. Густав6-Адольфъ ввслъ значит, упорядочеше D. д., причемъ арм!я его вблизи неир-ля передвигалась въ боев, порядка. Въ войнахъ XTII в. и начала ?????-?? войска следовали въ походе 3-мя, 5-ю н более кол-ми, изъ кот-хъ въ средвей — арт-1Я и обозы, въ ближайшпхъ къ ней — nix-a, а въ крайнихъ, фланговыхъ,—конница. Иногда nix-a, конница и обозы составляли порознь отд’Ьльн. кол-ы. Нередко BOacKa пр. крыла (1-я лив.) шли по одной стороне средн. кол-ы, а лв. крыла (2-я лин.)—по другой. Войска въ кол-хъ следовали но-взводно, ва взводи. дистапвдяхъ. Ширина (18—24 шаг. въ nix-i) колонъ значит-но затрудняла дв-ге; приходилось прокладывать особая широк, дороги, а чтобы скрыть отъ не-ир-ля настоящ. паирав-ie дв-гя—разрабатывать ихъ въ разн. стороны, въ больш. числе, съ больш. трудами и потерей времени. Въ вой-иахъ противъ турокъ австр. армш двигались въ каре, въ средине кот-хъ — вся конница и обозы. Въ эпоху Фридриха Вел. армш шли иоходомъ въ н'Ьск-кихъ кол-хъ: франц-ая въ 8— 12, прусская, австр-ая и друг. — въ 3, 4 и до 6. Наяболып. подвижностью и порядкомъ отличалась прус, арм^я. Въ ней, сели обстоя-т-ва позволяли и неир-ль б. близко, каждая боев, лингя составляла особ, кол-у. Впереди— ав-дъ изъ гусаръ, легк. nJix-ы, арт-ш, рабочихъ, ионтоновъ и проч. Полков. арчЧя—при своихъ б-нахъ и п-кахъ; б-рсйная ;кс съ обозами, хлебопекарнями и проч. составляла особ, кол-у, но чаще придавалась ио-бригадно къ nix. бр-дамъ. При магазин, систем-Ь довольств1Я (см. Магазин, продов-ге), усвоенной въ эту эпоху еврои. арм1ями, средн. скорость дв-гя ихъ б. неск-ко более 7 вер. въ день. Франц. револю-цгя внесла огромн. изменения въ европейское воен. иск-во (см. Исторгя воен. иск-ва). Явились многочислен, армш, разделенный на див-in, кот-я, для удобства продов-1я, должны б. быстро двигаться широк, фронтомъ, что уменьшало боев, готовность войскъ на марше. При дальнЬйшемъ же росте армш возникъ нов. иринцинъ для дМствш войскъ: врозь двигаться, вмгъстгъ драться. Когда неир-ль уда-ленъ, армш следуютъ въ н'Ьск-кихъ кол-хъ, широк, фронтомъ, каждая со своимъ ав-домъ. Общ. ав-дъ для армш отрицается, т. к. совре-мен. оруж1е, растягивая подготовит, иершдъ боя, даетъ возможность передов, корп-мъ выиграть время для еосредоточешя войскъ къ полю cp-i«, особенно, если впереди, въ X—3 переходах!., двигается маса кав-ш. Последи. м'Ьра получаетъ выдающееся значеше при современныхъ масов. арм1яхъ. Недостаточн. число дорогъ цринудитъ разделять общ. кол-у, двигающуюся по 1 дороге, на таше эшелоны, кот. въ течете дня, засветло, безъ труда могутъ сделать переходъ въ 20 вер. Наибольш. величина нодобн. эш-на—кориусъ, изъ 2 nix-ныхъ и 1 кав-екой див-ifi. Поэтому no 1 дороге можно допустить дв-гс 2 ?????-въ. Въ видахъ умень-шетя опасности, следуетъ уравнивать дв-ге колонъ (стратегич. фронть) и устанавливать между ними tich. связь. По м!;ре сближенгя съ непр-лемъ, сокращается длина стратегич. фронта. На ночлег!; войска кажд. эш-на располагаются возможно сосредоточеннее, квар- ! тпрно-бивачн. порядкомъ или на бивак'Ь; длина исрсходовъ уменьшается- При еблнженш же на такое разст-ie, когда ежеминутно можно ожидать столкноветя, приходится, на про-стр-ве 1 перехода по фронту к вч, глубину, сосредоточивать во время марша чж-.v пъ200— 250 т., а можетъ б. и до У» hiuioiki". lii, эти периоды напряжен. д4ятельн-и войскъ обозы останутся назади въ 2—3 переходах·!., и люди· довольствуются исключ-но ранцев, запасом!, (железн. рацшнъ), доведеннымъ до нозмонш. степени: все запасы полковаго и дик-пит обозовъ передаются на руки людямъ; консервы прюбретаютъ огромн. значете. Телеграф», сообщеше и подвозъ запасовъ по ж. д. зпа-чит-но облегчили дв-ге и существ-ie современныхъ милшн. армш, но необходимость урав-нешя дв-гй и болып. инертя масъ должны выразиться въ уменьшеши ихъ подвижп-и.— Техника современныхъ П. д.: они разделяются на дв-гя мирнаго и воен. времени. Между ними—существен, разница: 1) въ мирн. время, при передв-1яхъ, заботятся преимущ-но о пре-доставленш удобства войскалъ и сбереженш ихъ силъ; въ военное же прежде всего требуется обезиечеше войскъ отъ нечаян, нападений прот-ка: безопасность па 1-мъ плане, удобства — на 2-мъ; 2) длипа перехода на войне зависитъ отъ обстоят-въ, въ мирн. время — постоянная; 3) въ воен. время, на случай боя, двигаются значит, масами (див-in) въ 1 кол-!ц въ мирное—избегаютъ этого, т. к. масы затрудняютъ и замедляютъ дв-ге; 4) во время войны походн. кол-ы состоять изъ различи. родовъ войскъ, въ томъ порядке, какъ предположено вводить ихъ въ бой; въ мирн. время, въ виду различи, скорости дв-гй, кажд. родъ войскъ идетъ отдельно, и пех-е предоставляются кратчайипя и лучш. дороги, ар-т-ш — шосированныя, кав-ш—съ мягк. полот-номъ; б) въ мирн. время обозы идутъ отдельно, въ военное—при войскахъ, причемъ у насъ разделяются на 3 разряда: а) полков, обозъ 1-го разр. (запасы боев, припасовъ, санитарп. обозъ п-ка, офиц. вьюки, заводн. лошади, т. с. все необходимое въ бою и на походе)—ноно-сред-но при частяхъ войскъ; б) полков, обозъ 2-го разр. (въ кот-мъ часть нуждается на ночлеге, а въ крайности можетъ 2, 3 дня прожить и безъ него), при наст-iu, следуетъ до У> перехода сзади, а при отст-ш—какъ можно дальше впереди войскъ, и при флапгов. дв-гяхь прикрывается кол-ми; в) 3-го разр. (див-ный обозъ, пополняюицй запасы полковаго)—въ 2 до 3 переход, сзади войскъ и иагоняетъ ихъ во время остановокъ. Нориальп. переходъ для пех-ы—20 до 25 вер. въ сутки (7—10 ч. времени), кав-ш—30 до 40 вер. (5—7 ч.). На скорость дв-гя вл1яютъ: пересеченность местн-и, кач-ва дороги, время года и состоите атмосферы, глубина походи, кол-ы, нравствен, состоите войскъ, дисциплина ири дв-т и привычка войскъ къ походу. Марши бываютъ: обыкновенные—переходы нормальные, 2 дневка въ неделю для отдыха, ноддержашя опрятности ? починки, и усиленные (форсированные)— когда для отдыха люди имеютъ менее 14 ч. въ сутки. Ускорение II. д. достигается: а) на счетъ силъ людей и состояшя матер, части: 1) увел и чешем·!, скорости дв-гя на непродол-