* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Нов -14- II о к зить прошапт'ь, патроны и, съ помощью не-сложн, прнпюсобчй, раненыхъ съ нот:: ср-1я. Возможность осуществления такого требовашя доказана произведен. опытами, на кот-хъ б. П., способным перевозить означен, грузы; если же эти II. оказались неудовлетворит-пымн, то но потому, чтоб, приспособлены къ такой перевозка, а вследствие друг, причинъ. По мн+.иш ком-in, единствен, средство для получошя хорошей войсков. П.—конкурсъ, къ кот-му, пу-темъ премий, сл^дуетъ привлечь частн. промышленность, русскую и иностранную. Мнёше это одобрено воен. мнн-роыъ, и ком-in поручено разработать услов1я конкурса, програму и ип-струкцш испытания представлен. П. Конкурсъ решено объявить на следушщ.П.:а)4-колесную разъединяем, системы; б) 4-колесную слизнев. системы, четверочную и парную; в) двуколку одноконную и пароконпую.—Bei П. должны б. универсальный (способным перевозить разво-образн. грузы и раненыхъ). Премш назначено три: 1-я—за 4-колесн. П. 15 т. рубл., двуколку 4 т.; 2-я (сооте-но)—7 т. и 2 т.; 3-я—похвальн. листъ отъ воен. мнл-ства. 1-ыя премш положены лишь для П., прннятыхъ въ войска, а не для лучшихъ по конкурсу; этимъ посл4д-нимъ определена 2-я премия, сдедующимъ же по достоинству — 3-я. Програма и инструкц1Я нспнташя И. остались выработанныя для опытовъ I860 г. и лишь неск-ко дополнены. Положеше о конкурсе б. высочайше утверждено, и последит объявленъ 1881 г.—Одновременно на ком·!*) возложена б. разработка вопроса по орг-цш о.; составъ членовъ ея нз-мененъ и уенленъ; изъ частной она преобразована въ общую для воен. вед-ва и названа ком-iefi по opr-in о-въ. Задачею ея поставлено: а) разработка давннхъ для орг-цш вообще войсков. о. въ мирное и воен. время; б) производство испытан]я всехъ виовь представляем. образцовъ П.—Къ 10 сент. 1881 г., окончат, сроку конкурса, поступили для со-искашя премш: а) 8 II. 4-колссныхъ, четве-рочн. запряжки (п-бургскаго ыеталич. заводя, варшавск. фабрики Островского (2 сист.). кап. Прилева, крестьянина Иикаидрова, Эккерта изъ Берлина, плк. Петрова, п.чилк. Рудпиикаго); б) 4 -.армия 4-ко.!еси. П. (Прилева, Эккерта. Остров-го и того же мет»лич. завода); в) двуколки (Экк! рта — парная и 1-конная, Остров-го — 2 парвыя, тождествен, ковстр-nin). Вне конкурса представлены: а) гл-нымъ нн-тенд. управ-ieMb—четверочная и парная 4-колесн. П. плк. Никифорова и его же 1-кон. двуколка для патроновъ; б) инжен. вед-вомъ — вновь проектирован. П. для телеграфнаго и инжен. парковъ, железная П. разъединяем, системы для взрывчат, составовъ, железная понтон. фура, ротная саперн. деревян. П. троечн. запряжки, станшонная телеграфп. карета, железная И. слизнев. системы для матер1аловъ телеграфо.парка, инструментальная железн.П. телеграфп. парна; в) гл-нымъ арт. управ-ieMb— парковая четверочн. П. ген. Энгельгардта, для сн-довъ въ нодвижн. парке. Все перечислен. П. б. подвергнуты нспыташямъ согласно про-грам'Ь и ииструкцш (поверка конструктивп. данныхъ, дннж-ic но булыжп. мостовьшъ на 100 вер., движ-ie по искуствен. врепятсмямъ, опытн. походъ), цричемъ удовлетворили вдн- структивн. давнымъ и оказались прочными на предварит, опытах» \_по мосиовымъ, нренят-етв1ямъ)лишь следующ. П.: Островекаю—четверочная и парная слизнев. системы, четверочная разъединяем, системы, пари, двуколка; п-бургскаго металич. завода — четверочная; или. Никифорова—четверочная и парная 4-ко-леення, двуколка; ген. Эпгелыардта — парковая. II. эти и б. отправлены въ ноходъ, проч1Я же возвращены изобретателямъ. По окончанш опытов!., на осиованш заключешя особой тех-нич. подком-iii, раземотревшей журналы испн-тав!Й и въ подробности констр-цш П., kom-ih по opr-niii о. пришла къ выводу, что ни одна изъ испытывавшихся II. не можетъ б. принята въ войска, 4-колесная же плк. Никифорова наиболее подходитъ для этого, но при условш зпачит-ныхъ въ ней переделом и улучшешя констр-цш. Вследствие этого, но конкурсу, присуждены только последуя 2 премш, именно: 2-я—металич. заводу за четверочную П., Остров-му за парную и двуколку; 3-я —Остров-му за четверочную —И., выдержавппя все исиыта-nie, въ гл. чергахь имЬли сл Ьдующ. коистр-ц1ю: П-а плк. Никифорова — слизнев. системы, въ общемъ схожая съ прежнею облегчен. И. черт. 1876 г., но съ упрочнен, снииамп, больш. гибкостью дышла, механическимъ винтов, тор-мазомъ, улучшешемъ некот. деталей и облегченная. П-а металич. завода—со шворнемъ на оси шаров, формы, кузовомъ c/ь вырЬзомъ для подворота кодесъ и винтов, тормазомъ. П. вар-шавск. фабрики имели, при слизиев. системе, больш. гибкость и независимость ходовъ, простая, осгроумн. приспособь для возки па-троповъ и больныхъ и рычажн. тормазъ; П. же разъединяем, системы легко составляли 2 двуколки парн. запряжки, соединявппяся де-ревяп. стрелой съ кольцомъ и крюкомъ (на передн. ходу). — Но т. к. конкурсъ не даль удовлетворит, результатовъ, въ выработке же П. для войскъ предстояла настоятельн. надобность, то, подъ нредсед-вомъ г.-л. Иванова, б. учреждена новая технич. комчя по проектирую П. о.; на нее возложено б., основываясь на данныхъ 1880 г. и конкурса, выработать 4-колесную хоз. П., въ кот-й можно бы б. возить и патроны, двуколку и санитарную П. Kom-ik эта, предварит-нораземотревъ подробно образцы и чертежи П., испытывавшихся въ последв. время н раньше находившихся въ нашей apMiu, и ознакомясь съ типами, употребляемыми нас-1емъ, выработала образцы хоз. П. (4-колесной троечной и парной), двуколки и ла-заретн. линейки на тарангасн. ходу (см. ниже). Хозяйствен. П. имели шворевь на оси, колеса разн. д1ам-ровъ, кузовъ съ прям, стенками, безъ выреза для подворота. Затемъ П. б. построены въ 4 экземпл , для испытания въ окру-гахъ п-бургскомъ, виленск., одеск. и К1евскомъ. Къ тому же времени б. проектированы и представлены II.: кап. Чиживовыиъ — 4-кодесная провиантская, парн. запряжки, подобная бывшей на конкурсе металич. завода, и санитарная (см. ниже); плк. Гребенщиковымъ — 4-колесная парная, рус.типа; плк. Никифоровымъ — 4-колесная парная, подобная испытывавшейся вместе съ конкурсными, но улучшенная, и 2 двуколки (парная и 1-конпая). П. эти также б. испытаны въ названныхъ выше окр-хъ. До