* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Пла - ?? — Пла ствоваше рабства, но и освящаетъ его. Строго говоря, рсиб.-а SI. — идеализация Спарты.* Въ последней владычестиующ. класъ не занимался ни ремеслами, ни помлодел1емъ. Въ рспб.-е И. гимнастика и музыка, въ греч. смысле,—основа воспиташя юношества нравительствующаго воен. сослов1я. ('мocoCn-feilmie съ 20 л. изучаюсь философ] ю, ни переставая заниматься воен. упражнениями. Изъ нихъ выбираются правители. Въ Спарте бракъ подчинялся гсд-ву; у П-а въ рснб.-li допущена общность женъ, иосЬщон!я кот-хъ строго урегулированы. Въ Ouaprii д1;тн съ 7-лётн. возраста принадлежали гсд-ву; въ рспб-i И. дети со дня рождения отбирались отъ матерей, и мать не должна б. шшть чье дитя она кормила, что, по мыелнП., St.m.io женщину справедливой ковсемъдетямъ репб.-и, и т. д. Землю обрабатывали въ Спарт* плоты, рабы гсд-ва, и въ рспб.-е И. частн. рабовъ ие б., а только рабы репб.-и. Тоже и въ литературе, предписашяхъ II-» — допускать только поэтич. произведешя, въ кот-хъ прославлялись доблести, что б. и въ Спарте. В*, другомъ иолитич. трактате П-а, „О зако-нахъ , онъ ничего не говорить ни о правящ. класе филосафовъ, ни объ общности женъ. Этотъ трактатъ (изданный, какъ думаютъ, по смерти Н.)—сборникъ практич. советовъ законодателям·^—Школа П-а получила назва-nie академш. Первые его преемники передавали систему наставника. При этомъ должно заметить, что мяог. местамъ изъ соч-ia И-a давалось различное, субъективн. толковаше того или другаго его последователя. По некот-мъ ипмолетн. выражешямъ выводили, что П. про-воведывалъ пожертвование т'Ьломъ душе; но ато несправедливо: въ этомъ пункте П., и въ жизни и въ соч-1яхъ, оставался здоров, элли-вомъ, для кот-го гармония души и тела, разновесе ихъ силъ, б. высш. закономъ природы. Потомъ, въ конце IT в. до P. X., образовалась ¦ем. академия, въ кот-й идеализмъ П»а перешел. въ скептицизмъ и эмпиризмъ. — е. а. в. Платформа: 1) Палуба, прерываемая въ «роди, части машинными и котельн. отд-1ями ШИ грузов, трюмами,—2) Открыт, вагонъ въ Модимжи. составе железн. дорогъ, безъ боков, crliii. и крыши, употребляемый для перевозки тоявраш·, скота, а также арт. ор-ш и пово-ЯОК1. войск, обоза. („Положение о перевозке BSE* uo ж. д.“ [вр. по воен. вед. 1873 г. Щ|; Лвистъ — „Железн. дороги въ воен. ММИЖШШ“, ч. 1, Спб., 1868 г.). — 3) Деревян. WWTIUKH для установки лафетовъ осадной и ¦jgNMMft »??-?? (см. ниже). * П.. какъ настилка подъ лаф-ы, бываетъ 2 тиноль: А) но*шо чертежа - досчатая для вуан нъ и яортпрц Ь) прежн. чертежей—до-счатни м* нушсиъ, брусчатая для мортиръ. A. II-м ив#, чертежа состоятъ изъ со-снов. лежней съ «»стланными на нихъ такими же досками. Лежим (Й дм. иоперечн. сечешя) укрепляются на iiterli кольями (длин. 3 фт., Д1ам-ромъ 2 дм.); доскн (У дм. шир., 3 дм. толщ.) прибиваются къ лежням* гвоздями. Для высо-кихъ осадныхъ и кр1ш-1шхъ лаф-въ чертежей 1877 и 78 г., 24-фн. осаднаго черт. 1869 г. и 9-фн. полеваго П-ы иметь видъ одного прямоугольника, для остальных·!, же лаф-въ и мортирн. станковъ — видъ 2 прямоуг-ковъ. П-ы настилаются горизонтально и назначаются для обстрела въ 30°; ббльш. обстр-Ьлъ даютъ т. на- з-мыя сближен. П. (см. ниже). Соотв-но кон-струкцш и действию лаф-въ при стрел ьбе, П-ы имеютъ дополнительн. части: все нушечн. П.— деревян. брусъ, или притолоку, въ передн. конце; П-ы по виду въ 2 прямоуг-ка—упорн. брусъ, поддерживающей задп. концы лежней; для лаф-въ съ болып. откатомъ (высокаго осад-наго и креи-наго черт. 1877 и 78 г., 24-фн. осад-наго черт. 1869 г. и полеваго)—передвижные досчат. щитики, у задн. конца П-ы. Досча-тыя П. нов. чертежа бываютъ: 1) одиночныя видомъ въ 1 прямоуг-къ; 2) одиночный, по виду въ 2 прямоуг-ка; 3) сближенныя двойныя, со-ставленныя изъ одиночныхъ. I. Къ первому типу принадлежать: а) И. для высокаго осаднаго и ???,?-наго лаф-а черт. 1878 г. съ 6-дм. пушк. въ 190 пд. Длина П-ы 19‘/а фт., ширина 10 фт.; имеетъ 7 лежн., нри-толоку и щитикъ; въ нее врезаны 2 железн. полосы, для более удобн. подавашя хобота вт, стороны.—б) II. подъ такой же лафетъ черт. 1877 и 78 г. для вегьхъ друг, ор-гй и подъ 24-фн. осадный черт. 1869 г. Такая же, какъ предъидущая, но съ 5 лежн.и безъ, железн. по-лосъ.—в) П. подъ 9-фн. лафетъ. Уже 1-й (шир. 2 фт.); лежней 3; тоже безъ железн. полосъ.— г) Укороченная подъ тп же лаф-ы черт. 1877 и 78 г. съ гидравлич. компресорами для угла обстрпла въ 37“. Длина 15 фт., ширина 10; лежней 7; притолоки нетъ; на средн1Й про-дольн. лежень надета коробчат. часть штыря; сзади упирается въ поперечн. брусъ.—д) Укороченная подъ тгь же лаф-ы, но для обстргъла еъ 135°. Длина 15 фт., ширина 20; продольн. лежней 14; сзади—поперечн. брусъ; въ месте расноложешя хобота лаф-а—дугообразная железн. полоса. II. Ко второму типу относятся П-ы: а) подг лаф-ы Насвгътевича, 12-фн. желпвныи черт,. 1869 г., Вешловскаго и деревянный высок. кргьп-ной; б) подъ 4-фн. лаф.\ в) подъ 6-дм. мортирн. станок!,: г) подъ такой же станокъ 8-дм., съ мортирой или облегчен, пушкой. Все эти П. схожи между собою; передн. часть шириною 6 фт., задняя 9—10; длина 15—16‘/> фт.; сзади—упорн. брусъ; подъ лаф-омъ Насвет-ча и мортирн. станками —дугообразный железн. полосы; въ нередн. части мортирн. П. — железн. втулка для шворня поворотн. бруса, а у 6-дм.—и железн. полоса. III. Сближенная двойн. П. подъ лафетъ 1878 г. съ 6-дм. пугик. въ 190 пд. Состоитъ изъ 2 одиночн. П. 1-го вида, плотно настлан-ныхъ одна къ другой. Длина 197» фт., ширина 20. По лиши еоед-шя одиночн. П., врываются подъ лежни, поперекъ ихъ: 2 лежня—подъ колесами, 2—подъ хоботонъ. Врезанныя въ П-у железн. полосы устраняютъ порчу досокъ колесами и хоботомъ. Б. П-ы нрежн. чертежей имеются въ сухопутн. креп-яхъ: 1) для установки op-ifi на открыт, б-реяхъ, 2) въ казематахъ. I. Для установки на открыт, б-реяхъ: а) П. черт. 1850 г. подъ лаф-ы старый круъп-шт, Ветл-ю и Насвгьт-ча. Форма—трапевдя; длина 15 фт., ширина въ передн. части 7 фт., въ задней 14‘/в; лежней 4. Уголъ обстрела 15—25°. Подъдаф. Насвет-ча настилается съ укюномъ 2*