* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

— 585 — ?\?»? кот-й открывается для глаза обширн. ироетр-во | румынск. низменности лв. берега. Г.ьш:е при- ; токи средн. течешя впадают·!. въ Дунай съ лв. I г мронн. Яиуль, Ольта к Лрдлгпиъ нмЬютъ ! ш. воев. отношен!» бодып. значеше, давая ; нозможвость оплатят!. изъ богатаго л1;сомъ ирикарпатск. района мосток. матергалъ въ Дунай. MtcTji, т-обеино удобныя для переправы, находится У сел. Челея и у Зимницы. Но время нашихъ войиъ съ Typuieio, въ за-виенмости ОН. СВОЙСТВ!, долины Дувая, удоб-нМшими для иостоян. переправы пунктам» б. ?·..? ii.i.y г я части: въ весен, время -у Исакчи, j ирнчеыъ предварит-но устраивалась длинная ) ап. о-п. Сатунова; въ бол-te позднее время : года—у Галаца и Браилова. При развиты! ва- . ншхъ воен. операцш въ Болгарш, ваведенный въ ннзовьи мостъ кажд. разъ переводился къ Гиреову. Въ перюдъ осади, работъ подъ Снл-pieft мостъ ставили немного пиже, участками между о-вами; съ овлад!>шемт. же кр1;п-ю направляли его почти прямо противъ города. При атак·)! Рущука мостъ устраивался у сед. Маратинъ, а съ переходом·!. крЬп-и въ ваши руки переводили его кл. городу. Въ посл4дп. камп-iio 2 моста б. устроены первонач-но у Зимницы; посл+. войны постояв. сообщеше' производилось но мосту у Рущука. — Прутъ почти на всем·!, протяженш (см. выше) служитъ границею между M-sieu и Pocciefl; наибольш. ширина р-Ьки — зО саж. Разливы весною и .«?-•омъ (отъ 7 до 15 дн.) достигаютъ 14 фт. пре-вышешя надъ уровнемъ визе, воды; вормальи. глубина 4—10 фт.; скорость течешя 5—6 фт. въ сек. Ложе рф,ки наполнено отмелями; грунтъ дна изм'Ьнчнвъ и неудобенъ для переправы вбродъ. Долнна Прута, въ начал* 2 — 4 вер., постепенно расширяется до 10 вер. (въ ниж.н. ¦гечешн). НавысогЬ гор. Фальчи она значит-но суживается, высоты об^хъ сторонъ сходятся зд'Лсь версты на 2, представляя наиболее удобн. мЪсто для переправы во время половодья. Въ нижн. теченш, отъ устья Жижш до Дуная, берега низки и покрыты болотами, особенно со стороны ?-Bin. Мосты: у Ску-. дянъ—на судахъ, у ст. Унгенн—ж,.-д-ныя (180 мт. дл.), выше Рени—ж..-д-ный (деревян.) и другой на судахъ. Паромн. переправы: у Липканъ, Враиешти, Увгенъ, НЬмцена, Леова, Фальчн н Фламунды. Бродовъ — до 38.— Сереть (см. выше] входить въ пределы М-вш около сел. Талба, течеп. на ю.-в. и д'Ьлитъ М-вш почти на 2 равн. масти; лв. притоки многочисленны, но незначит-111.1, правые—болыше и многоводные. Отъ границы Вуковивы до гор. Романъ Сер, сохраняет'!, характеръ горн. рЪки, до Ад-жута им-Ьетъ вндъ значит, потока, а до устья— стена, ????. Ширина весьма изменчива и зависишь от» иерюдич. разливовъ, нроливн. дождей и продолжит, засухъ; въ средн. воду ширина ????? у граинци Буковины до 20 саж., у Романа до 40, близъ А джута 50, въ устьяхъ НО—90. Во время весен, половодья (обыкн-но отъ марта до поня) вода поднимается на 8— 10 фт. выше ординара; ширина разлива местами до 250 саж.; высок, вода держится около 2 нд., прерывая тогда всякое сообщеше, портя ж.-д-ные и шосейн. мосты прочн. постройки, не говоря уже о деревянныхъ, т. к. прибыль воды происходить внезапно. Глубина—разно- образна: 2 до 14 фт.; фарватер* также весьма изм1:яч!1въ: яа нем·!, бистро образуется иного неболыпихъ подвижных'!, глинисто-иловат, от мелей к нерек.атовъ, особенно in. я наш. тс-чс-П1И рф.ки. Скорость течешя —I до (! фг.; дно песчаное, съ гратенъ; высота борегопъ (2 до 14 фт.) не затрудняешь перехода нбрпи.ъ. Воз-вышен-и, окаймляюшдя долину Сгр·«·, иезд!: доступны для ДВ-1Я nix-н и "кав-in, i:pow1; отд'Ьльн. участковт, на пр. берегу молпу ?·(;<·?. Литеви и Пашкаиы, а также близъ устыдл, Mm· давы, гд-fc он·); ия-Ьютъ крут, скаты, покрытие .гЬсомъ или част, кустарником·!,. Долина Сср-и густо заселена. Судоходство—самое ограниченное. Въ предЪлахъ ?-niii черезъ Сер. is постоя и. мостовъ, изъ кот-хъ 6—неталичсокихъ (у Бучеча, Пашканъ, Марошешти и Барбошя--ж.-д-ные; у сел. Шкея-1огани и Марошешти — шосейные). Паромн. переправы содержатся, въ больт-вФ,, неисправно. Постоян. броди довольно части выше м1>ст. Бучечъ, а ниже — только въ сухое время года и крайне изменчивы.—Дороги 8*. разделяются на паидональ-ныя, уЬздння, соединит-ныя и сельская. 1-ыя содержатся прв-вомъ, гаосируются и должны им1;ть не MeHlie 10 мт. ширины насыпки и полотно не уже 7 мт.; такихъ путей — до 1 т. клмт., уЬздныхъ — немного мен^е, соеднни-1 т-нвхъ - до 750, сельских·!. — болЪе 200 клмт. Въ Верхи. ?-Bin, въ зависимости отъ грунта, пути неудовлетворит-ни во время дождей, а дороги по долинамъ рЪкъ не всегда надежен во время половодья. Въ Нижн. ?-Bin пути сравнит-но лучше и доступн-fce. Важнййшая ж. дорога проходить съ с. иа ю., долиною Серета, отъ сг. Ицканы (близъ гор. Сучава) до ст. Бар-богаъ (близъ Галаца); длина ея—322 клмт.; она отд'Ьляетъ къ в. 4 bitbh: Верешти-Батушаны (44,2в клмт.), Пашканы-Яссы-Унгены (95,«), Те-кучъ-Бырладъ (51), Барбошъ-Галацъ (19). Bet, ж. дороги—въ 1 путь, 4 фт. 87* дм. ширины.— Изъ общ. нас-1я Р., на долю М-вщ приходится съ небольшнмъ 2 мил., причемъ рождаемость составляетъ около 3,в°/о, смертность 3,os% и число имигрирующихъ въ страну до 0,з%. Плотность нас-1Я—отъ 1.864 до 3.530 чел. на 1 кв. м.; самое густ, нас-ie—но Бырладу, Средн. Се-рету и частью въ долина Молдавы; самое редкое—по верхн. течению Молдавы и Быстрицы, въ м-Ьстн-и наиболее гористой. Въ состав^ ва-с-1Я, собственно румынъ —до 82%, евреевъ— около 10, цыганъ—до 4,s; остальи. часть—народы разв. нащов-ей. Румывы мало религюзны, хотя строго исполняютъ внешнюю, обрядов, сторону религш. Румыиск. крестьянину несмотря на ??????. л'Ьность, им Ьетъ склонность къ землед'Ьлио я крепко привязанъ къ своей земл'Ь. Экономнч. положение иас-!я, благодаря плодородию почвы и хорош.климату, удовлетво-рит-но. Сельск. постройки напоминаюгъ наши малорос. мазанки; внутренность жнлищъ отличается чистотою и порядком*.—Важнейш. го-родъ ?-Bin — Яссы, 2-й въ Р. по ве.тнчннЬ и торгов. положеп1Ю; Галацъ важенъ какъзам'Ь-чат-ный портъ на Дуна4: больш!я морск. суда безпрепятственво подходятъ къ самой городск. пристани. — Относит-но способности къ отбы-вашю воинск. повин-н, лучш. элеменгь—нас-ie горн, части Р., кот-е легче свыкается ст. воен. службой, чЪмъ обитатели равнинной полосы ‘ 38*