* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Рос — ?98 — Рос лахъ Ю.-З. т-ра—воспользоваться средствами его прибрежн. пунктовъ, или уничтожить во-енио-морск. соор-1я; важнейпае же предметы Д-В1Й — Одесса и Николаевъ. — Свойства прибрежной морек. полосы вообще не благопр1ят-етвуютъ произв-ву десанта на берегахъ Ю.-З. т-ра; ые благопр1Ятствуютъ атому и свойства какъ самыхъ береговъ, такъ и всей прибрежной сухои. полосы. Отъ устья Дуная до устья Днепра берегов, черта представляетъ почти прям. дин1ю, и море глубоко вдается въ материкъ только при устьяхъ Дтъстра, Иерезани п Дть-пра, причелъ образуетъ лишь 1 небольш. за-ливъ — Одесскгй. На всемъ протяженш вдоль берега тянется мель, глубиною не более 12 фт. и шириною V2 ДО 17а м., кот-я тймъ тире, чЪмъ берегъ ниже, и прерывается только при устьн Дн-Ьпровск. лим., где глубина по фарватеру до 30 фт. Самый берегъ, всюду,—выашй и неудобный для высадки обрывъ, лишь изредка сменяемый низе, яересынями, кот-я замыкаютъ указанные выше озера и лиманы, некогда части моря, ныне же— лишь внутрен. басейны, отделенные отъ него узкими песчан. косами. Сухопутная же прибрежв. полоса (югъ Бес-бш и Херсонск. губ-1и) слабо населена; она представляетъ безлесную, возвышенную, маловодную степн. равнину, прорезанную множ-вомъ глубокихъ и крут, балокъ, делится водян. ба-сейнами на неск-ко частей, сообщешя между кот-ми вдоль берега моря или невозможны, или крайне затруднит-ны, и имеетъ только 3 зна-чит-ныхъ населен, пункта: Одессу, Николаевъ и Херсонъ. — Т. об., на всемъ протяженш въ предёлахъ Ю.-З. т-ра продолжит, стоянка воен. большвхъ судовъ возможна лишь въ Дпепров-ско-Бугск. лимане и Одееск. зал.; только по-следнш можетъ послужить въ этомъ для не-пр1ят. флота, т. к. входъ въ 1-й прегражденъ кинбурнъ-очаковск. укр-1ями; только на низк. пересыпяхъ удобно произв-во десанта, и только 2 прибрежн. пункта могутъ б. серьёзн. целью для высадки. — Таковы обшДя свойства прибрежн. полосы. Въ частности, широк, лиманъ Днестра и тоудно-проходим. низовья этой реки вплоть до Бендеръ, разобщая прибрежн. полосу, делаютъ слишкомъ мало вероятною высадку прот-ка где-либо къ з. отъ нея, п. ч. дв-ie къ Одессе потребовало бы формя Днестра, и ве ближе какъ въ 120 вер. отъ морск. берега, а друг, предмета д-в1й въ прибрежн. полосе нетъ; кроме того, хотя вдоль берега и тянется маса внутрен. водъ и замыкаюпця ихъ пересыпи представляютъ мест;!., удобныя для десанта, но прибрежн. мель весьма широка, ближайший же Одесск. рейдъ отстоять на звачит. разст-ш. Итакъ, пустынность береговъ, значит, удаленность ближайш. предметовъ Д-В1Й и отсутств1е сколько-нибудь удобныхъ местъ для стоянки судовъ делаютъ мысль о нроизв-ве десанта на простр-ве между Дунаемъ и Днестромъ почти невероятною. Дтьстровскт лиманъ представляетъ обширное внутрен. водян. простр-во, длиною въ глубь материка до 40 вер. и шириною до 4—12, соединяющееся съ открыт, мо-ремъ двумя весьма узк. гирлами. Хотя глубина лимана близъ гирлъ (до 30 фт.) позво-лиетъ помещаться въ немъ даже самымъ больш. воен. судамъ, но входъ въ лиманъ пересеченъ цесчан. баромъ, глубиною 87*—98/< фт., и че- резъ Очаковскш (е-ный) иротокъ, по мелководью, дв-ie совсемъ певозмояшо, а Царь-градслйй (южный) доступенъ лишь дли судовъ, сидящихъ въ воде не глубже « фт. СлЬд-но, хотя Днестровск. лим. и представляетъ вполне замкнутую и единственную въ этомъ месте удобн. стоянку для судовъ, но только съ оснасткою не выше 8 фт.; болыте же воен. корабля, вследств1е широкой берегов, мели, не могутъ подойти къ берегу ближе 2‘/г — 3 я. Вся остальная берегов, черта, между устьями Дпестра и Днепра, делится Одесск. заливомъ на 2 почти равн. части, отличаюицяся одна отъ другой, гл. обр-мъ, своимъ относит, поло-жешемъ: десантъ между Днестровск. лим. и Одесск. зал. можетъ вмёть предметомъ д-Bit только Одессу, десантъ же между упомянут, заливомъ и Днёпровск.лнмаяомъ—какъ Одессу, такъ и Николаевъ.—Что касается местъ, наиболее удобныхъ для десанта, то они, по понятной каждому причине, не могутъ б. указаны здесь. Заключен1е.—Достаточн. колич-во и хорош. кач-ва путей сообщешя, больш. густота нас-хя, удобн. размещеше его потер-шиогромн. средства делаютъ Ю.-З. т-ръ всюду весьма вы-годн. базой въ хозяйствен, отношеши. Серьёзн. преграды — p.p. Прутъ и Днестръ и креп. Бендеры—ставятъ его ю. и въ хороипя боев. услов1Я. На с. же, где т-ръ граничить съ ва-жнейш. прот-комъ, ABCTpieii, ближайшею прикрывают. литей служитъ Днепръ, а блнжай-шимъ обезпечивающимъ укр-нымъ пунктомъ— креп. Клевъ (350 вер. отъ границы). Но Прутъ, обезпечивая ю. т-ра отъ вторжения румынъ, можетъ замедлить и наше наст-ie въ пределы Румышв, особенно на крайнемъ ю., где эта рёка—весьма трудно-проходим, преграда. На с. же не только граница не представляетъ препятствШ, но ихъ нетъ и вблизи нея, въ пределахъ Австр1и, и наст-ie здесь вашей армш можетъ б. безостановочнымъ на весьма значит. разст-1и. Не встретить эта арм1я за-труднешя и въ дов-ш, при такомъ быстр, наст-in; комуникавдон. лин1ями ея послужатъ отдельныя ж.-д. ветви Здолбуново-Радзиви-ловъ и Жмеринка-Волочискъ. Лиши же Бен-деры-Унгены и Бендеры-Рени будутъ иметь въ своемъ распоряжеши войска, наступаюпця въ пределы Румынии. — Т. об., изследуя пригодность т-ра какъ основашя для наступат. опера-щй, оказывается, что въ хозяйствен, отно-шевш онъ обладаетъ для этого всеми данными; въ боевомъ же недостатокъ укр-ш на з. с-ной части делаетъ его необезпеченнымъ отъ Д-В1Й прот-ка. Этотъ недостатокъ въ креп-яхъ впереди Шева и на промежутке, соединяю-щемъ Ю.-З-ный т-ръ съ Передовымг, еще несравненно ощутительнее при изслед-in пригодности т-ра на случай обороны. Не только ни одинъ укр-ный пунктъ, но я ни одна серьёзн. преграда не пересеваютъ вЬроятнаго опера-цшн. пути прот-ка на Шевъ; на всей же лиши Днепра, составляющая в. границу з.-погра-ничн. полосы и последнюю оборонят, линш нашу, имеется лишь одно фортификащон. со-op-ie—крепость у Kieea. Ни одно же серьёзн. препятств1е и ни одинъ опорн. пунктъ (кроме форта у Дубно) не обезпечиваютъ отъ захвата вепр-лемъ и узв. перешейка, связывающаго 2