* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Pec — 54» — Рос препятствие для форсирования. Ьъ сожаление, , одной ????-и къ другой и въ промежуток, ме-лишя Лнваа можетъ б. обойдена дв-ienb отъ 'жду ними. Пути къ Бресту изъ В. Upyccin про-Варшавы на Луковъ. Мухавка и Коетржгшъ ? легаютъ по Б^лостокскому или Ломжинск. рай-вытекаютъ изъ болоть южн1;е (Идаеца, на- j онамъ. Лучшей же путь со стороны I!. Галн-правляются на с., иерес1;каютъ тЬ же удоб-1 щи—лродолжете томашево-холмск. дороги че-н4йга. пути къ Бресту, что и Ливецъ, и сво- ; резъ Влодаву; важв'Ьнш. иренятмдая здЬсл. — ими широкими, преимущ-по болотист, долинами j лЪса п болота на участюЬ между Холмом·!, и образуютъ значит, препятствие при переход!; j Влодавою и особенно увазанння ран^е бодо-черезъ нихъ, особенно у Игане и Ягодны, на ва-! тнст. полосы. Пути въ промежутокъ между жнМш. шосе изъ Варшавы, гд$ имеются сильн. ! Ивангородомъ и Брестомъ пересЬкаются Веир- ноз-1и, облсгчаюиця оборону переправъ. С^длсцк. районъ обнимаетъ простр-во въ 14.817 кн. не». и паселепъ 793 т. жит.. что со-f-тяг,il че т на 1 kr rpii.: т. об., по ? ??-???'?; населен!!! онъ уступаетъ разсмотрЬн. частямъ Передов, т-ра, но относит-но разм^щетя жи-т-ей по тёр-in (1 населен, пунктъ на кажд. .3 кв. вер., ео средн. населенностью въ 128 чел.) бли-зокъ къ средн. давннмъ для всего т-ра, и c.rt-д-но не можетъ б. прнзнанъ удобнылъ для рас-кварт-1я еойскъ и сбора запасовъ. По составу же нас-]Я (почти 19°/,, русск., 61°/0 поляк., 18% евр. и около 3% н'Ьмц.) находится въ сравни-т-но выгоды. услов!Яхъ. Средствъ — немного; перев^съ сбора иадъпосЬвомъ достигаетъ лишь 50 т. чтвт. въ годъ. Колич-во домапш. живот-ныхъ таково: на 100 жит-ей — 48 гол. рогат, скота, 61 шт. овецъ и возъ и 41 гол. свиней. Путями сообщешя районъ весьма богатъ. Ж. дороги·, а) вдоль съ з. на в.—2 колеи те-респольск. линш отъ Бреста, черезъ Луковъ и СФдлецъ, въ Варшаву; б) поперекъ—участокъ привислянсв. дороги отъ Ивангорода, черезъ Варшаву, въ Новогеорпевскъ, в^твь терес-нольск. линш отъ СЪдлеца на с., къ Малкину, в^твь той же линш отъ Лукова на ю., къ Ивангороду, и литя отъ Бреста къ Холму, черезъ Влодаву. CtTb эта достаточно удовлетворяем потребн-ямъ войскъ въ комуникацюн. лишяхь и путяхъ для переброски съ одной оборонит, линш на другую. Для 1-й Д'Ьли имеются: а) Для войскъ, оборониющпхъ Варшаву и блн-жайш. участки Вислы, — 2-колейная терес-нольсв. дорога; связывая Варшаву съ Брестомъ, она иредставляетъ кратчайш. путь между Бу-гомт. и Вислою въ ихъ na?Htifm. участках!.. б) Для войскъ, обороняющихъ Ивангородъ, нижн. течение Венржа и ближайшш къ кр1:и-и участокт, Вислы,—та же тереспольск. дорога до Лукова и луково-ивангородек. в4теь; лшия эта, протяжешемъ 147 вер., служить кратчайш. ну-, темъ для связи Ивангорода съ Брестомъ. в) Для войскъ, оборонлмцихъ южную оборонит, линш въ ея в. части,—прям. лишя отъ Бреста на Холмъ. г) Для войскъ, обороняющихъ Бугъ,— тереспольск. дорога до Сйдлеца и дал te—с1,д-лецъ-малкинск. в1;твь; соединяя станцш терес-польской и н-бурго-варшавск. ж. д., лишя эта служить кратчайш. путем'!, отъ Бреста къ важн. переправамъ на БугЬ у Ma пиша, Брока и Выш-кова. Для 2-й ц^ли (быстр. нередкая вдоль оборонит. линш района) служат·!.: а) вдоль Вислы, на всемъ ея участка въ пред'Ьлахъ разсматри-ваем- района,—привислянская ж. д., связывающая Ивангородъ, Варшаву и Новогеорпевскъ, и б) вдоль Буга, на участк'Ь отъ Малкина до сл1ЯН1Я съ Наревомъ,—часть и-бурго-варшавск. дороги, продолжающаяся дал-Ье и вдоль На-рево-Буга.—Изъ обыкновенныхъ путей, важн'Ьй-niie: ведушде въ Бресту и направляющееся отъ ? жемъ, а дороги отъ одного изъ этихъ иунк-! товъ къ другому встречают!, болотист, долины ! p.p. Быстржиаа, Бялка и •'кмлва. Пути отъ ? Вашпави къ Бресту пересеваются p.p. Ливецъ. I Мухавка, Костржинъ и Тржна; изъ Ломжин-i скаго района—р. 3. Бугъ. : Гл-mie населен, пункты района: 1-класн. I кр4н. Брестъ-Литовскъ (40 т. жит.); сток за •срединою важн'Ьйшихъ оборонит, липш Пере! дов. т-ра, Брестъ служить редюитом·!, вс1;хъ его укр-ifi; находясь же у з. конца ПолЬсьи и представляя собою узелъ ж.-д-ныхъ и шосе.нп. путей, огнбающихъ его съ с. и ю., неиоеред-но связываетъ Передов, т-ръ съ остальн. тер-ieii имн-ш; кр4п-и Новогеорггевскъ (9 т. жит.), Варшава (454 т.) и Иватородг\ города Стд.кцъ (14 Tv) и Луковъ (6 т.) важны по своему поло-жент въ ц-pl; района и въ узлахъ лучших·!, и важнИт. путей ко всЪиъ его пограннч-нымъ оборонит, ливгямъ; наконецъ—указанные раньше пункты переправъ на различн. р^кахь. Итакъ, границы С*длецк. района, со всЬхъ сторонъ в1:роятн. наст-1я прот-ка, представ-ляютъ бо-iiie нли мен^е серьёзн. нрепятстя; внутри же онъ заключаетъ масу данныхъ, ???? собствующихъ его постенен. оборон-Ь. Обшири. 1 л'Ьса и частыя л'Ьсн. групы больш. частью об-ращаютъ дороги въ узк. дефиле, а маса р^къ, не большихъ, но преимущ-но съ болотист, долинами, пересЬкаетъ ихъ и образуетъ часто весьма удобн. поз-in для обороны. Т. об., несмотря на множ-во путей, перер'Ьзывающихъ районъ въ важн^йш. направ-1яхъ, наст-ie въ нсмъ непр-ля ве можетъ б. безостановочно. Въ то же время маса обыкновенныхъ и особенно достаточн. число и выгода, панрав-io ж. дорогъ не только даютъ возможность быстро передвигать войска къ угрожаем, пункту какой-либо оборонит, линш, во способствуют'!, быстр, переброска масъ съ одной линш на другую,—съ Буга на Вислу или Венржъ и обратно. Наконецъ, выгодныя сравнит-ио услошя для обороны и д-Ьйствш вообще иредставляетъ районъ и по племенному и релипозн. составам·!, его нас-1я и по разм’Ьщешю поол'кдняго. Что касается участка внутри раземотркн-ныхъ оборонит, линш, mIicth-и ??. в. от ?. Бобра, средн. течешя Нарева, Нуреца и Буга до p.p. Шара и ШЬманъ, то ему — Б'Ьлостокскому району—принадлежитъ едва-ли не наиболын. значен1е изъ всЬхъ частей Передов, т-ра. Протягиваясь отъ линш Бобра (на с.) до ПолЬсья (на ю.), онъ служить непосредствен, связью Передов, т-ра съ С.-З-нимъ, черезъ кот-й про-легаютъ пути къ П-бургу и Москв-i; заключая же въ себ& кратчайш. пути изъ В. Нруссш къ Бресту, важнМш. оплоту Лере<Зов.т-ра,играетъ огромн. роль и но оборон^ нослЬдняго.—Б'Ь-лостокск. районъ, занимая 23.892 вв. вер., съ нас-гемъ въ 968 т. жит., иредставляетъ ход-