* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Рое — 544. — Рое горн. ц1;ии и отдЬльн. возв-1Я но всей площади района, не имеютъ той высоты, кот. делала бы ихъ сильн. преградами. Но эти горы, наполняя почти все иростр-во района, состоя иреимущ-во изъ отд$льн. цепей и возвышсп-сП нередко съ весьма крут, скатами, а главное — покрытия большими, иногда сплошн.лесами, делаютъ весь районъ сильно пересеченным-!. и удобным·!. для обороны и развитая партиз. действш. Особенно это относится до в. части, занятой Сандомирск. возвышен-ю, на кот-й все указан. услов!Я наиболее значит-ны.—Лъсовъ—весьма много (около 7·? всей илопхади paiiouaj; осооснно замьчат-ны изъ нихъ Сандомирскло—почти сплошя. полоса отъ Пржедборжа (на Июни];) до Лосовина (на Висл!:), пересекающая т. об. пути изъ 3. Галицш къ Варшаве. .illica эти, трудпо-проходимые, покрывающее местность гористую и пересеченную мног. реками, нередко съ болотист, долинами, и обращаюпуе въ длин, дефиле пути че-резъ нихъ, представляютъ серьёзн. препятствие для непр-ля, наступающего къ Варшаве съ ю. Затемъ, по важности, следуютъ Радомсше и Еозеницк. леса, къ в. отъ краковск. шосе; они епособствуютъ операцш во-флавгъ прот-ку, наступающему къ Варшаве. Въ друг.м4стахъ района леса разбросаны въ виде большихъ и вал. групъ; увеличивая собою пересеченность района, они теяъ способствуют его оборонё. — Озеръ почти нетъ.—Болотъ—немного; они сопровождают течен1е н'Ькот. рекъ и лежатъ узк. полосой у поднояия Сандомирск. горъ, отъ Пржедборжа до Хенцина.—Реками районъ весьма богатъ; но оне, кроме Вислы, омывающей его съ ю. н в., и Пнлицы—съ с. и отчасти съ з., невелики и маловодны; протекая же нередко въ глубок, долинахъ, затрудняя движе-Hie и представляя на берегахъ своихъ весьма удобный оборонит, поз-in, еще более увеличиваюсь пересеченность площади. Главнешшя нзъ ннхъ: а) Каменная; на значит, протяжении течетъ но дефиле Сандомирск. л4совъ, и долиною ея пролегаетъ ж.-д. дитя изъ Колитки на Бодзеховъ. Важн. пунктъ по этой рёве — дер. Бзинъ, на шосе изъ Кракова въ Варшаву н въ узле ж.-д. путей Ивангородъ-Домброво и Еолюшки-Бодзеховъ. б) Радомка, на up. берегу кот-й имеются поз-ш на путяхъ къ Радону, в) Дилица. До посада Тояашевъ она течетъ на с.-с.-в. и хотя пересекаетъ здесь пути отъ границы Нруссш къ Ивангороду, но, обладая не-значит. размерами, можетъ представить лишь неболып. препятствие. Гораздо болып. препят-cifi.ie образуетъ ея остальн. протяжение, где она, направляясь къ в., пересекаетъ пути отъ Кракова къ Варшаве. Населенность въ районе доходить до 68 чел. на 1 кв. вер. Гл. масу составляютъ поляки (83°/»), затемъ—евреи (14,j) и немцы (2); рус-скихъ почти нетъ. Средства въ районе имеются, но разечитывать на ннхъ въ концЬ года нельзя, т. к. сборъ хлеба лишь вемногимъ про-вышаетъ потребность густаго местн. нас-1Я. Путями сообщенш районъ весьма богатъ. Но больш. пересеченность местн-и и неблаго-цр1ятныя почвен. условхя делаютъ передвижения въ немъ, особенно но грунтоЕ. дорогамъ, затруднит-ными. Почва—болып. частью песчаная; на иростр-ве же между p.p. Нида и Шре-нява и верхн. течешелъ Пилицы и въ полос* вдоль Вислы шириною 25—50 вер,—весьма растворимая. — Ж.-д. пути следующее: 1) лишя Ивангородъ-Домброво п участки 2) двухколейной варшавско-впнской и 3) Колюшкп-Бодзе· Xовг. При обороне, пути эти послужатъ для мо-б-цш и сосред-1я войскъ въ крае; въ случае же настунат. действий и перехода иашихъ армш въ пределы соседн. гсд-въ—главнейшими кому-¦IIII·iiiiinii. лншями. Изъ друг, путей, важны на-нранлившиеся отъ ж.-д. линш Краковъ-Ряшевъ (въ Га.шцш) па Варшаву и Ивангородъ и отъ Бреслав«! (??. Силсзш) къ Ивангороду. Помимо iiuin,biVic;;. ” вообще, па нутя.хт- че^езъ Оиатовъ и Радом·!, прот-къ встретить препятствие въ Сандомирск. л-Ьсахъ и въ р. Пплнца; на путяхъ же через!, lit льны, кроме того, — въ Лысогурск. хребтк, и на вс/Ьхъ, за исключетемъ отходящихъ отъ Кракокя, —Вислу. Тё же дороги до Радома и далее шосе на Козеницы составляют лучш. пути отъ указан, линш въ Ивангороду. Кратчайшими же оть Сандомира служатъ: до Завихоста—шосе, а далёе—тран-спортн. дорога долиною лв. берега Вислы. Вдоль границы съ Герм-1ей, въ Сидезш имеется ж. дорога, кот. удалена отъ нашихъ прсделовт. лишь на 11 — 20 вер. Отъ нея отходитъ мно-ж-во шосе къ Передов, т-ру. Лучшш же вероятн. путь наст-1я отъ Бреславля къ Ивангороду составляет! почти всюду шосе отъ Верушева (11 вер. отъ ж.-д. узла Кемнемъ) черезъ Велюнъ, Петроковъ и Радонъ. Препятствия па немъ — небольш. реки Пилица, Радомка, Млечна и Славка и Козеницие леса. Укр-ш въ районе нетъ. Ваашейцпе населен, пункты: узлы путей — ж.-д-ныхъ дор. Бзинг, шосейныхъ и другихъ—губ-CKie города Радомъ и Кпльцы. Итакъ, обширн. лЬса и мног. возвышетя, болотист. долины рекъ и обрывистые и крут, берега ихъ придаютъ району свойства, способствующая его обороне вообще. Благодаря больш. пересеченности, онъ удобенъ для пар-тиз. действш; выгодное же направ-ie оборонит. данныхъ, особенно Лысогурск. хребта, Сандомирск. д’Ьсовъ и Пилицы, делаетъ его болёе или менее енльн. оплотомъ какъ про-тивъ непр-ля, настуиающаго къ переправамъ на Висле, такъ, особенно, и противъ наст-1Я съ ю. къ Варшаве. Но данныя эти не настолько серьёзны, чтобъ обезпечить сосред-ie за нимъ армш; укр-ш же нетъ, а потому, при нынешн. превосходстве прот-ковъ въ быстроте моб-цш и сосред-1Я армш, едва-ли рай-OH I. можетъ б. обороняемъ. 1!аршавсв1Й районъ — къ с. отъ Радом-скаго, до Вислы (на в. и с.) и нрусск. границы (на з.) завимаетъ площадь въ 31 т. кв. вер. п прсдставляетъ почти сплошную и больш. частью открыт. равниву.—Л*совъ здесь гораздо менее, ч-Ьнъ на ю. и они сосредоточиваются гл. обр-мъ вдоль Вислы—въ долине ея между Варшавою и р. Бзура и между Вислой и дорогою изъ Гомбина въ Брестъ-Куявскъ (до дер. Ус-тране).—Наоборотъ, волотъ — больше; важн*й-Ш1я азъ нихъ: 1) полоса шириною въ 3 вер., отъ Ленчицы, на р. Бзура, до Домбе, на р. Неръ, соединяющая болотист, долины этихъ р4къ; 2) по Висл-Ь, отъ дер. Бураково до устья Бзуры; 3) по Варте, отъ Серадзя до границы, на протяжении 175 вер., и 4) къ с. отъ Варты, иежду