* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

!·««· - ft»» — Pee нимъ, Белгшсгаузснъ, Васгиыт. .1 н.кцн'нь, Коцебу, Лиянке, Гагехейсжерь, И}**.;·.,.;... Въ 1802 г. Алекс-ръ I ввел]. корт. реформу въ адм-номъ упр-in флота. .,ш. образовано мин-ство военных'!· лор.·« .м.п., иереим-ное 1815 г. въ морск. мпнч т»ч к м. это). 1806 г. закрыта московская а ш гыя контора, т. к., съ установлешемъ поп. порядка отиуска суымъ на содержате иии-стг.л ? прямо изъ гсд-вен. ка-знач-ва) и пергно t.' пирусн. фабрики въ Нов-ГОрОДЪ, ГЛ. 0б;|:;.П!И0(-.ТИ упОМЯНуТ. КОПТОры (управ-ie фабрикой и npiesn, суммъ, поступавших'!· и.!!, губ на морск. В’Ьд-Бо) сами собою упразднял::'·!·· 1810 г. нзт. судов. ксаапдъ образован м :и.1шажи (см. Балттск. флотъ). И л ??-??, II и ко лай I сразу обратилъ больш. вниыашс на флотъ и уже 31 дек. 1825 г. учре-дилт. комнтстъ но образ-ш флота, иодъ пред-скд-иош. в.-адм. Моллера, для соображенш объ yi'ii.H'iijii пашихъ морск. силъ и упорядочевш адм-наго ynp-is. 1826 г. высочайше утвер-ждепъ штатъ для балт. флота: 27 корабл., 24 фрег. и друпя мелк. суда (вс* — парусныя). „Это число (ио представление морск. мин-ства) весьма достаточно не только къ оборон* на-шихъ береговъ и гранндъ, но и для напада-тельныхъ воен. д*йствш, въ случай надобности въ оныхъ“. Для черном, флота особ, штата не издано. Затемъ появилась маса мелк. но-вовведенш: ц*пн. канаты вм'Ьсто неньковыхъ; жел*зн. цистерны для воды, взам*нъ бочекъ; громоотводы... Съ 1826 г. суда, по окончати камн-ш, не сдавались въ порть, какъ б. раньше, а все время находились въ в*д*нш к-ра и на его ответственности. 1827 г. команды и суда б. разделены по днвиз1ямъ. Въ Балт. м. сформ-но 3 див-in: 1-я — синяго флага, 2-я— б*лаго, 3-я—краснаго; въ Черн, м.—2 див-щ. ? Каждая изъ нихъ делилась на 3 эсв-ры, или ; бр-ды, по 3 экииажа, а иосл*дшй комплекто- ' валъ корабль и фрегатъ (см. Балттск. флотъ). Обыкв-но въ див-in состояло 9 корабл. и 6 фрег., кром* мелк. судовъ. Начткомъ див-iu 0. в.-адм-лъ, а бр-ды — к.-адм-лъ. 22 авг. 1831 г. ген.-адм-ломъ назначенъ вел. кн. Констан-тинъ Никол-чъ. Указомъ 7 ноня 1833 г., въ виду того, что средн. вродолжит-ность службы судовъ не превышаетъ 10 л., высочайше повел*но б. ежегодно строить но 1 бр-д*: въ П-бург*—2 корабля, 1 фрег. и 3 мелк. судна, t въ Арх-ск* — 1 корабль, 1 фрег. и 1 транс- ! портъ. — Черном, флотъ также увеличивался ? въ своемъ состав*. Съ 1832 г. онъ попере- j м*нно крейсеровалъ, по 6 мц., у береговъ j Кавказа, и эти крейс-ва, подъ рук-ствомъ | Греша и Лазарева, довели флотъ до высш. [ степени совершенства.—Между т*мъ необхо-1 димо б. созидать паров, флотъ. 8 янв. 1836 г. ; утверждено штатн. число иароходовъ для ; Балт. м.: военныхъ—3 (въ 200— 300силъ); для! портов, надобн-ей — 11, именно: въ П-бург*—! 4 (40—60 с.), Кронш-т*—3 (1—въ 20 до 40 с. i и 2 — въ 60 до 80 с.), Свеаборг'Ь, Ревел* н Астрахани — но 1, въ Арх-ск* — 2 (послФднге 5 — въ 60 до 80 с.). Въ это время въ Англш появились пароходо-фрег-ы, кот. могли ходить ; нодъ нарами и парусами и вооружались тя- ; желыми ор-1ями. У насъ такихъ судовъ б. по- ! строено 11 (съ воор-1емъ отъ 4 до 28 пуш. и j машинами въ 200—540 силъ). 1-й парох.-фрег. ' j „Богатырь“ спущенъ на воду въ П-бург* 1836 г. Изъ нарох.-фрег-вь строились за-границей ; только 2, остальные — въ Р.; машины же из-I готовдялись преимущ-но въ Англш. 1842 г. ! учр-нъ особый пароходи. ком-тъ (существовалъ j до 1856 г.), съ ц*лью разсмотрЬшя, исправил i и составил чертежей строившихся паров, су-довъ. Л,о 1846 г. вс* наши паров, суда б. ко; лесными; съ этого же года, всл*дств1е того, что ! колеса б. открыты для орудшн. огня (больш. недостаток·!.), ириступлено къ иостройк* вт. Ц-бург* l-го винтов, судна, фрег. „Архимедъ“, кот-й и б. снущепъ 1848 г. Это —1-е винтов, судно, IlGCTpiV?? ????; ВЪ I’i/.pUU Ь, 2-МЪ б. 90-иу-I шечный франц. фрег. „Napoleon“ (заложеввый : 1847 г.). 1-ое же но времени винтов, судно во ! всемъ Mipi—америк. фрег. „Принсетонъ", по-I строенный 1840 г. ??, 1851 и 52 г. приступлено ? б. къ постройк* 44-нушгчп1.т. винтов, фрег. ? „Полканъ“ и „Mapia“ и къ поредел«* паруси. I кораблей „Выборгъ“, „Конст-н i.“ и „Орелъ“ въ j паровые. Въ начал* 1853 r. Р. им*ла сл*-! дующ. число паров, судовъ: а) Въ балттск. флотп,·. о <“ * 1 * ? § >3 « 5 «t О «* sn y X т, i парохпдо-фрегатовъ.... 9 103 3.430 Готовыхъ < * мал. иароходовъ ..... 12 50 722 / винтов, кораблей. . . . 1 _ 500 Строящихся < я фрегатовъ . . . 3 - 1.080 ’ пароходовъ ...... 2 ~ 80 б) Бъ черноморск. флоттъ: Гото.иъ ! и&роюдо-фрегатовъ. . . . 7 49 1.960 • мал. пароходовъ ..... 24 --- 2.298 4 винтов, кораблей. . . . 2 --- 1.000 Строящихся < 2 400. t „ корветовъ . . . Паруси, флотъ къ б. ы*дующш началу крымск. воины а) Въ Балттск. м.: Кораблей ....... Фрегатовх ....... Фрег-въ учебы. зав-iS. . . Корветовъ ....... Бриговъ........ Транспортовъ...... Гребн. флота ...... Другнхь мс.пс. судовъ. . . Итого . . . б) Въ Черномъ м.: ...... Фр^гатовъ...... K«J)Ut!IOB7....... 1>рнгоиъ....... Транспортовъ..... Г|)1'бн. флота..... Другихъ мелк. судовъ. . Итого , 2.122 412 120 50 106 32 154 1.440 314 74 184 Стары» и тимберуюпцяся j ор-ш на нихъ 584 132 26 20 188 120 Въ декабр* 1854 г. последовало высочайш. повел*в!е объ экстрен. соор-ш къ навигацш