* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Рос — 5** — Рос плоскодонный, съ 3 мачтами, ????.?, въ длину 120 фт., въ ширину 40, и сндЬ.п. въ вод-ь 7 фт.; число орудш на немъ — неизвестно; зки-пажъ—голшт-ш. Онъ спущснъ въ Ннжн. Новгороде 1636 г. и 30 1мя выше.п. ri. Астрахань, куда прибылъ только 15 сснт., постоянно притыкаясь къ мелямъ, а 15 окт. направился въ Касп. м., но на пути къ Дербенту вс.тр'Ь-тилъ штормъ и принуждепъ 6. выпроситься на берегъ у Низабата. Почти вен команда спаслась, однако голштинцы оставили дело постройки кораблей, темъ бо.гЬе, что переговоры съ Пермей не увенчались уелгЬхомъ. Черезъ 30 л. воен. судоетроеню возобновилось ио почину уже рус. прв-ва, опять-такн для торговли съ Першей. Тогда торговля этого гсд-ва съ 3. Европой велась черезъ Россш, и царь Алексёй Михайл-чъ иринялъ на себя ответственность за целость провоза нерсидск. то-варовъ, а потому необходимо б. завести воен. суда. Вследств1е этого, 1667 г., царск. указомъ поведено, „для посылокъ изъ Астрахани на Хвалынское м., делать корабли въ Коломенск. уезде, въ селе дединове, и то корабельн. дело ведать, въ приказе Новгородск. чети (четверти), боярину Ордынъ-Нащокину“, и проч. Корабельщики б. выписаны изъ Гол-дпг. Въ ноябре 1667 г. заложенъ корабль и начали постройку яхты, бота и 2 шлюпокъ, кот-е и спущены па воду въ мае 1668 г., а въ мае 1669 г. корабль, наим-ный „Орелъ“, пошелъ въ Астрахань, куда прибылъ черезъ 3V* мц. Затемъ онъ лростоялъ безъ движения 10 мц. и б. сожженъ Разинымъ. — Корабельн. дело возстановилось черезъ 20 л., при Петре Великомъ. Начало воен. флота.—Старый ботъ (см. Вотикь Петра Бел.), увиденный 1691 г. Петромъ I въ подмосковн. селе Измайлово, за-роннлъ въ душу царя страсть къ морск. делу. На Переяславск. оз. построили 5 неболыиихъ паруси, судовъ, и Петръ почти все время про-водилъ на воде. 1693 и 94 г. царь побывалъ на Бел. м., где голландцамъ заказаны б.: 40-пушечное воен. судно, преобразованное затемъ въ торговое, и 32-весельн. галера, перевезенная позже въ Москву, для образца. После 1-го азовск. похода, неудавшагося вследств1е всимешя флота, решено б. построить таковой. 1-я верфь основана б. въ селе Преображен-скомъ, и къ 1696 г. срублены члены 23 галеръ и 4 брандеровъ. Рабочими б. преображенсюе и семеновск. солдаты и прежше переяславск. строители. Одновременно въ Воронеже, Козлове, Добромъ и Сокольске строились 1.300 струговъ h 2 корабля. 1-ми помощниками Петра въ морск. деле б. бояринъ Стрешвевъ и голлавдецъ Францъ Тимерманъ. 1696 г. галеры доставлены сухимъ путемъ въ Воронежъ, где и достроены. 2 аир. спущены на воду 3 первыя галеры („Принцийумъ“, „Св. Маркъ“ и „Cr. Матвей“), а 26-го спустили 1-й корабль („Апост. Петръ“) и вскоре затемъ — 2-й („Апост. Па-велъ“). Размеры кораблей: длина—! 13 и 98 фт., ширина—30 и 25 фт.; число пушокъ—36. Размеры галеръ: дл. 125 фт., тир. 30, углублеше— б’/з фт. кормою; 28 веселъ и 3 медн. и ушки (5- и 2-фн.); команды—133 чел. Въ мае 1696 г. флотъ двинулся внизъ по Дону. Укомплектованы суда б. неболып. чнеломъ инострандевъ, но гл. обр-мъ—преображенцами и семеновцами. 19 лая галеры вышли въ Азовск. м., пославъ нредварит-но казаковъ иа рскоги-ку. 20 мая казаки сожгли тур. корабль. 12 шня весь флотъ вышелъ въ море и расположился иопе-рскт, залива, заграждая пути къ Азову, кот-й войска брали съ суши. Тур. флотъ показался только разъ въ виду, но, встреченный галерами, упк\п. обратно. 18 шня Азовъ сдался. Наши 1-я суда б. поставлены, разоруженными, въ pinte, и 1 <;’.)!> г. ихъ разломали за ветхостью.— По нозвращеиш изъ-подъ Азова въ Москву, гсд-рь, для еоздашя флота, приказалъ учредить „кумпанства“. Все помещики и вотчинники, духовные и светские гости гостинные и черн, сотни, слободы... б. обязаны построить корабли. Къ апр. 1698 г. лица, ин'Ьвшш бол'Ье 100 дворовъ, духовные съ казкдыхъ 8 т. крест, дворовъ, светсше съ 10 т., должны б. представить но кораблю. Лица же, ни'Ьвипя менЬе 100 дворовъ, обложены но полтине. По нри-веденш въ известность числа крест, дворовъ, духовные составили 17 кумпапетвъ, свётсюс— 18. Такимъ оригинальн. способом·!, шло разви-Tie флота. Прв-во заказало народу 52 корабля, постройка кот-хъ производилась въ Воронеже, где б. выстроенъ 1-й „адмиралтейск. дворъ“. Первымъ адмиралтейцемъ назначенъ Протась-евъ. Надзоръ за постройкою возложенъ на Ти-мермана, и приглашены голландские и венец, мастера. Постройка кораблей кумпанствами сопровождалась, конечно, больш. затруднешями. Рабоч1е, насильно посылаемые по наряду, бежали тысячами; суда строились изъекраго леса. Интересна стоимость судовъ. Напр.кумианство псковск. митрополита отдало постройку своей галеры въ подрядъ иноземцу за 10 т. рубл. Размеры судовъ б. различные. Одновременно съ кумпанск. кораблями заложены и прв-вомъ 40 корабл. и 40 бригантинъ на полтины, собранный съ указанныхъ выше лицъ. Самъ Петръ въ это время учился морск. делу за-границей (см. Петръ I). 1699 г., желая показать Турцш рус. флотъ, царь решилъ, на собствен, корабле,, отправить посла въ Конет-поль, для заключения мира. Къ плавашю предназначались всего 11 кумпанск. суд., 13 бригант. и 11 галттовъ. 30 апр. нашъ флотъ, подъ флагомъ адм. Головина, отправился ??. свое 1-е плаваше. Царь коман-довалъ корабл. „Отворенныя врата“. Флотъ по-сетилъ Азовъ и 18 авг. сталъ на якорь у Керчи, рядомъ съ -гур. флотомъ. 25 авг. рус. суда пошли обратно въ Азовъ, а нашъ посолъ Украив-цевъ, на корабле „Крепость“ (к-ръ—кап. Пам-бургъ), отправился въ Конст-поль, куда и прибыль благополучно. Появлете нашего флага привело турокъ въ больш. ужасъ. Въ шне 1700 г. „Крепость“ вернулась въ Азовъ, где зимовали остальн. суда. 1701 г. последовало пове-л-Ьме объ учр-1и „Адмиралт. приказа“. Для но-лучешя средствъ на судостр-ie, къ приказу приписано 11 городовъ, кот-е должны б. наряжать для корабельнаго и стругов, дела 27 т. чел. Кроме того, въ ведеши приказа учр-нъ въ Москве монетн. дворъ и введенъ особ, налогь, дававшш до 83 т. рубл. До 1711 г. въ Воронеже шла работа, но прутск. договоръ отдалъ Тур-цш Азовъ, и тогда же часть судовъ продана туркамъ, а часть уничтожена. Т. об. черном, флотъ окончилъ свое существование. Начало валтмскаго флота,—Победашведовъ